18.05.2010 - 12:50
Ang kapalaran ni Augustin Betancourt ay tila nakakagulat sa atin. Marami siyang ginawa para sa Espanya at nakamit ang maraming tagumpay para sa kaluwalhatian ng Russia, na pinaglingkuran niya nang tapat hanggang sa kanyang kamatayan. Ngunit, sa kasamaang-palad, sa ating bansa ang pangalan ng kahanga-hangang taong ito ay kilala sa iilan.
Hari ng Canary Islands
Kawili-wili ang kapalaran ng mga ninuno nitong sikat na Kastila. Sa kalagitnaan ng ika-14 na siglo, ipinanganak si Jean de Bettencourt sa Normandy - isang mandirigma at navigator sa hinaharap na nangarap na masakop ang mga bagong lupain. Noong 1402, siya at ang isang pangkat ng mga sundalo at mandaragat ay pumunta sa Canary Islands bilang kinatawan ng Kaharian ng Castile - at hindi sa mapayapang hangarin, ngunit sa layuning alipinin sila.
Una, ang isla ng Lanzarote ay nakuha. Ibinahagi ng mga isla ng Hierro, Fuerteventura at La Gomera ang kapalaran nito. Bukod dito, mainit na tinanggap at sinunod si Betancourt - mayroong isang sinaunang alamat tungkol sa mga puting tao, tulad ng mga diyos, na magdadala ng kaligayahan sa mga taga-isla. Ngunit ang mga katutubo ay nagbayad ng mahal para sa kanilang pagiging mapanlinlang. Lahat sila ay dinala sa pagkaalipin.
Si Betancourt ay naging master ng Lanzarote at Fuerteventura at ang hindi opisyal na pinuno ng lahat ng Canary Islands. Siya ay nanirahan sa Canary Islands hanggang siya ay walumpu't tatlong taong gulang, at pagkatapos ay bumalik sa Normandy. Sa paglipas ng mga taon, nakakuha siya ng maraming supling. Maraming mga residente ng Canaries ang nagdala at nagtataglay pa rin ng apelyidong Bettencourt, na may prefix na "de" at wala. Kasunod nito, ang mga isla ay naging bahagi ng Espanya. Ang mga inapo ng unang hari ay palaging nanatiling mayamang may-ari ng lupa - mga winemaker at weavers, at ng isang ganap na uri ng Europa.
Descendant of Kings
Sa isang mayamang pamilya na ipinanganak si Augustine Betancourt. Nangyari ito noong Pebrero 1, 1758 sa isla ng Tenerife sa lungsod ng Puerto de la Cruz. Kapansin-pansin din ang buong pangalan ng namumukod-tanging lalaking ito - Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina. Ang batang lalaki ay nakatanggap ng pinakamahusay na edukasyon - ang mga visiting teacher ay nagturo sa bata ng mga eksaktong agham, nagturo ng mga wika, at nakabuo ng masining na panlasa.
Sa edad na 22, umalis siya sa kanyang tahanan at pumunta sa Espanya upang makakuha ng kaalaman. Nagtapos si Augustine sa Academy of Fine Arts sa Madrid, kung saan nagpakita siya ng mga pambihirang kakayahan sa mga eksaktong agham. Sa edad na 25, ipinakita niya sa isang humahangang publiko ang pagtaas ng unang hot air balloon ng Spain. Ang gobyerno, na pinahahalagahan ang may kakayahang binata, pagkatapos ng pagtatapos sa Academy, ipinadala ang binata sa ibang bansa upang makilala ang engineering sa Germany, Holland at France.
Noong 1787, nagtapos ang inhinyero ng Espanyol mula sa Paris School of Bridges and Roads, na nakakuha ng mahusay na kaalaman sa larangang ito. Pagkauwi, ang makinang na mekaniko ay naging direktor ng maharlikang gabinete ng makinarya at mekanismo sa Madrid. Sa posisyon na ito, kinuha niya ang kanyang minamahal - ang pag-imbento at pagpapabuti ng iba't ibang mga mekanismo. Nakagawa siya ng isang steam dredge, isang bagong uri ng mga bomba, atbp. Bilang karagdagan, ang Betancourt ay bumuo ng mga bagong pamamaraan para sa pagpapaputi ng lana, pagpapabuti ng pagmimina ng karbon, atbp.
Noong 1797, nagpunta si Betancourt sa London upang tulungan ang mga English engineer na lumikha ng mga mekanismo para sa pagkuha ng ginto at pilak. Siya ay nagtrabaho nang husto kaya siya ay inakusahan ng pang-industriya na paniniktik at pinauwi. Makalipas ang isang taon, aktibong bahagi si Betancourt sa paglikha ng unang telegrapo sa Espanya. Noong 1799, ang siyentipiko ay naging inspector general ng mga komunikasyon, at pagkatapos ay kinuha ang mga posisyon ng provincial intendant, miyembro ng council of finance, army quartermaster at chief director ng mga post office. Noong 1802, binuksan ng Betancourt ang Madrid School of Road, Canal and Bridge Engineers at itinuro ito sa loob ng limang taon.
Ngunit sa lalong madaling panahon inakusahan ng Simbahan ang Betancourt ng... relasyon sa diyablo sa pamamagitan ng telegraph na kanyang ginawa. Dagdag pa ang paninirang-puri mula sa mga naiinggit na tao, hindi pagkakasundo sa gobyerno - at ang Betancourt ay lumabas na isang pariah sa Espanya.
Sa Russia
Russian envoy sa Madrid I.M. Hindi nabigo si Muravyov-Apostol na samantalahin ang problema ng kilalang inhinyero at inanyayahan siyang pumasok sa serbisyo ng Russian Tsar, na umaakit sa kanya ng mga magagandang prospect. At tinanggap ng Kastila ang kumikitang alok. Sa pamamagitan ng paraan, ang Russia ay palaging itinuturing na isang pangakong lupain para sa mga dayuhan, at higit sa isang dayuhang kapalaran ang nagawa sa ating malawak na kalawakan. Ang Betancourt ay nakatala sa retinue ng Kanyang Kamahalan para sa mga espesyal na takdang-aralin na may ranggong mayor na heneral at naglilingkod sa Kagawaran ng Riles.
Ipinagkatiwala ni Alexander I ang Betancourt sa pagbuo ng isang proyekto para sa unang institusyong pang-edukasyon sa transportasyon sa Russia, kung saan pag-aaralan ang mga pangkalahatang agham at mga subtlety ng engineering. Ang bagong itinatag na Institute of the Corps of Railway Engineers (ngayon ay ang Unibersidad ng Riles) ay matatagpuan sa isang palasyo sa Fontanka, binili mula kay Prince Yusupov, at si Betancourt ay hinirang na inspektor nito. Siya mismo ang pumili ng mga guro at nagbigay ng mga lektura sa mga mag-aaral - ang mga anak ng count at prinsipe. Bilang karagdagan, sa inisyatiba ng Betancourt, ang School of Railway Conductors at ang Military Construction School para sa pagsasanay sa mga junior specialist sa mga builder at foremen, craftsmen, at draftsmen para sa departamento ng riles ay binuksan, na naglatag ng pundasyon para sa sistema ng pangalawang dalubhasang edukasyon sa Russia. .
Noong 1816, natanggap ni Betancourt ang ranggo ng tenyente heneral at pinamunuan ang Committee for Buildings and Hydraulic Works sa St. Petersburg, at noong 1819 siya ay naging direktor ng Main Directorate of Communications. Siya ay naglakbay nang husto sa buong Russia, na naging pamilyar sa sistema ng mga kalsada sa lupa at tubig. Sa isang ulat sa emperador, nabanggit niya na maraming paraan ng komunikasyon ang hindi gaanong ginagamit sa Russia, at nagmungkahi ng mga pamamaraan para sa paglutas ng isa sa dalawang pangunahing problema ng Russia. Noong 1818-1822, kasama ang pakikilahok ng Betancourt, ang unang pangunahing highway sa Russia, St. Petersburg - Novgorod - Moscow, ay itinayo.
Maluwalhating mga gawa
Si Augustine Betancourt ay kilala bilang isang lubhang disente at magiliw na tao sa kanyang pakikipag-ugnayan sa kanyang mga nasasakupan. Nagtipon siya ng mga propesyonal sa kanyang koponan at sinubukang bigyan ang lahat ng pagkakataon para sa buo at komprehensibong pagpapakita ng kanilang mga talento at kakayahan. Bukod dito, alam ni Betancourt kung paano gawin ang lahat sa kanyang sarili - hanggang sa huling detalye ng engineering.
Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang Tula Arms Factory ay muling nilagyan - ang mga makina ng singaw ay na-install doon, at isang pandayan para sa paggawa ng mga baril ay itinayo sa Kazan.
Hindi rin napapansin ng engineer ang mga usapin sa dagat. Ayon sa kanyang mga kalkulasyon, ang daungan sa Kronstadt ay lumalim. Sa tulong ng steam dredging machine na naimbento ng Betancourt, isang kanal ang inilatag sa pagitan ng planta ng Izhora at St. Petersburg.
Noong 1817, isang gusali ng Manege na may sukat na 166 by 44 meters ang itinayo sa Moscow sa ilalim ng kanyang pamumuno. Ang kakaiba nito ay walang kahit isang column dito. Ang gayong matapang na desisyon ay ginamit sa unang pagkakataon sa pagsasanay sa mundo at nangangailangan ng mga tumpak na kalkulasyon mula sa Betancourt. Ang manege ay nakaligtas ng marami, ngunit ang natatanging istraktura ay nagdusa lamang mula sa isang matinding sunog na nangyari noong nakaraang taon. Ang mga restorer ay nagtrabaho upang maibalik ang natatanging gusali nang eksakto sa nilayon ng lumikha nito.
Sa Nizhny Novgorod, lumikha ang Betancourt ng isang patas na kumplikado (katedral, Gostiny Dvor, mga kanal), na walang katumbas sa pagpaplano ng lunsod noong panahong iyon. Si Betancourt mismo ay naniniwala na sa loob ng maraming taon ng trabaho ay nakagawa siya ng isang arkitektural na grupo, "isa sa pinaka-kahanga-hanga sa Europa, ang produksyon na pinaniniwalaan kong magbibigay ng tunay na benepisyo sa Russia."
Ayon sa mga disenyo ng Betancourt, ang St. George Church sa Bolsheokhtinskoe cemetery at ang Taitsky water supply system, na nagsusuplay ng tubig sa Tsarskoe Selo, ay itinayo din.
Pera at tulay
Ang isa sa mga pinakatanyag na tagumpay ng Betancourt ay ang pagtatayo ng Expedition para sa paggawa ng mga papeles ng estado (ngayon ay Goznak). Aktibo rin siyang nakibahagi sa pagbibigay nito ng mga bagong kagamitan. Bukod dito, ang inhinyero ay kasangkot din sa disenyo ng pera ng Russia at maging ang proteksyon nito mula sa pekeng. Kaya, ang paraan ng pagprotekta sa mga banknotes ("double stamping") na iminungkahi ng Betancourt ay natagpuan ang aplikasyon sa mga banknotes ng ilang mga bansa, kabilang ang mga banknotes ng Bank of Russia ng 1997 na modelo.
Matapos makumpleto ang mga engrandeng gawang ito, malapit nang kasangkot si Betancourt sa konstruksyon at naging isa sa mga tagapagtatag ng pagtatayo ng tulay ng Russia. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang mga arko na tulay ay itinayo sa Izhora, Peterhof, Tula, sa Moskovskoye Highway, ang St. Isaac's Pontoon Bridge sa kabila ng Neva, ang tulay sa kabila ng Malaya Nevka sa pagitan ng Aptekarsky at Kamenny Islands sa St. Petersburg... Sa pamamagitan ng paraan, ang huli ay ang tanging tulay na nakaligtas sa St. Petersburg noong baha noong 1824.
Kabilang sa maraming mga responsibilidad ng natitirang engineer-architect ay ang trabaho bilang bahagi ng komisyon para sa pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral sa St. Petersburg. Ang mga mekanismo ng scaffolding at lifting, na nilikha ayon sa mga guhit ng Betancourt, ay naging posible upang iangat at i-install ang lahat ng mga haligi ng St. Isaac's Cathedral. Ang Kastila ay personal na kasangkot sa mga kalkulasyon ng mga pundasyon, disenyo ng scaffolding at mga mekanismo ng pag-aangat. Nang maglaon, pagkatapos ng pagkamatay ng inhinyero, ang Alexandria Pillar ay itinayo ayon sa parehong prinsipyo.
Namatay si Augustine Betancourt noong Hulyo 14, 1824. Nagtayo si Auguste Montferrand ng isang monumento sa makikinang na inhinyero sa sementeryo ng Smolensk Lutheran sa St. Petersburg. Noong 1979, inilipat ang abo at lapida ni Betancourt sa sementeryo ni Alexander Nevsky Lavra.
- 3540 view
Gusto kong pag-isipan ang personalidad ng kamangha-manghang kapalaran ng isang tao, isang inhinyero Augustin Augustinovich de Betancourt at Molina. Ipinanganak siya sa Canary Islands at nagsilbi sa Spain at France, kung saan siya ay naging isang kinikilalang dalubhasa sa engineering. Pagkatapos ay nagsimula ang kanyang mabungang serbisyo sa Russia, kung saan siya ay naging isang tenyente heneral, punong tagapamahala ng komunikasyon, isang kilalang inhinyero at estadista. Gumawa siya ng maraming kapaki-pakinabang na bagay para sa kaluwalhatian ng Russia; nagtayo siya ng mga tulay, kalsada, pabrika, haydroliko na istruktura, at lumikha ng ilang mahahalagang imbensyon. Ang kanyang posthumous na kapalaran ay kawili-wili din: siya ay inilibing sa Smolensk Lutheran Cemetery, ngunit noong 1979 ang kanyang abo at lapida ay inilipat sa ika-18 siglong Necropolis (dating Lazarevskoye Cemetery) sa Alexander Nevsky Lavra.
Ang artikulo ay nagbibigay ng isang talambuhay ng inhinyero at estadista at impormasyon tungkol sa kanyang libingan.
Talambuhay:
BETANCUR Augustin Augustinovich (Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt at Molina) ( Pebrero 1, 1758 – Hunyo 14, 1824) – Tenyente Heneral (mula noong 1809).
Mula sa isang matandang maharlikang pamilyang Espanyol. Anak ni Tenyente Koronel Augustin de Betancourt at Castro mula sa kanyang kasal kina Leonora de Molina at Briolis. Ipinanganak sa Puerto de la Cruz, sa isla ng Tenerife, sa Canary Islands. Noong Hulyo 1777 pumasok siya sa serbisyo ng Espanyol. Noong 1780 nagtapos siya sa Royal School of Saint Isidore sa Madrid, habang nag-aaral ng pagguhit sa Madrid Academy of Fine Arts; noong 1780s ipinagpatuloy niya ang kanyang pag-aaral sa Paris, at noong 1790s ay bumuti siya sa larangan ng engineering sa England; ay Inspector General ng Corps of Road and Bridge Engineers, Provincial Quartermaster, Miyembro ng Konseho ng Pananalapi, Direktor ng Royal Cabinet of Engines, Quartermaster ng Army at Punong Direktor ng mga Post. Noong 1807-1808 siya ay nanirahan sa Paris, kung saan siya naglathala Pranses ilan sa kanyang mga gawaing pang-agham (kabilang ang "Kurso sa Konstruksyon ng mga Makina", 1808), at mula 1809 isang kaukulang miyembro ng Paris Academy of Sciences. Noong 1807 dumating siya sa Russia.
Noong Setyembre 1808 siya ay ipinakilala sa Erfurt kay Emperor Alexander I at, bilang isang bihasang inhinyero, noong Nobyembre 1808 siya ay tinanggap sa serbisyo ng Russia na may ranggo ng mayor na heneral na may enlistment sa Retinue ng H. I. V. at itinalaga sa departamento ng komunikasyon. . Noong Agosto 1809 siya ay na-promote sa tenyente heneral. Mula noong 1809, miyembro ng konseho ng Corps of Railway Engineers; nagsagawa ng inspeksyon at bumuo ng isang proyekto para sa muling pagtatayo ng mga sistema ng tubig ng Vyshnevolotsk, Tikhvin at Mariinsk; sa parehong taon ay naghanda siya ng isang proyekto para sa muling pagtatayo ng Tula Arms Plant. Noong 1810-1811, ayon sa disenyo ng Betancourt, ang unang dredge ay itinayo sa planta ng Izhora upang linisin at palalimin ang lugar ng tubig ng Kronstadt port noong 1812, ayon sa kanyang disenyo, isang pandayan at pabrika ng kanyon ay itinayo sa Kazan . Noong 1816-1818, sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt at ayon sa kanyang disenyo, ang gusali ng Expedition for the Procurement of State Papers sa St. Petersburg ay itinayo (ang pasilidad ng produksyon ay nilagyan ng mga makina at mekanismo na dinisenyo ng Betancourt). Ayon sa mga disenyo ng Betancourt, itinayo rin ang mga tulay sa Moscow Highway sa kabila ng mga ilog ng Slavyanka at Izhora malapit sa St. Petersburg, ang mga tulay ng Kamennoostrovsky at Bumazhny sa St. Petersburg, at Manege sa Moscow. Pinangasiwaan niya ang teknikal na bahagi ng pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral sa St. Petersburg.
Si Betancourt ay isa sa mga tagapag-ayos ng edukasyon sa engineering sa Russia: ayon sa kanyang proyekto, ang Institute of the Corps of Railway Engineers ay binuksan sa St. Petersburg noong 1810 (hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, si Betancourt ay nagsilbi bilang inspektor nito, pinuno ng departamentong pang-ekonomiya at pang-edukasyon, at sa parehong oras ay nagbigay ng mga lektura sa engineering). Noong 1816, inorganisa at pinamunuan niya ang Committee for Buildings and Hydraulic Works sa St. Petersburg, na ipinagkatiwala sa "pagsusuri ng mga guhit para sa lahat ng pampubliko, pag-aari ng estado at pribadong mga gusali at iba pang mga gusali sa kabisera na ito." Noong taglagas ng 1816 siya ay hinirang na tagapangulo ng Komite para sa paglipat ng Makaryevskaya Fair sa Nizhny Novgorod. Noong 1818-1822 lumahok siya sa disenyo at pagtatayo ng unang pangunahing highway sa Russia, St. Petersburg - Novgorod - Moscow.
Mula Abril 1819 hanggang Agosto 1822, punong direktor ng Pangunahing Direktor ng Riles. Sa kanyang inisyatiba, noong 1819-1820, nilikha ang mga paaralan ng Military Construction at Conductor sa St. Petersburg, mga espesyalista sa pagsasanay para sa departamento ng mga riles. Nagretiro mula noong Pebrero 1824. Siya ay iginawad sa isang bilang ng pinakamataas na order ng Russia, hanggang sa at kabilang ang Order of St. Alexander Nevsky (1811). Namatay sa St. Petersburg sa edad na 66; inilibing doon sa Smolensk Lutheran cemetery.
Isang kilalang inhinyero na malaki ang ginawa para sa Russia, si Betancourt, ayon sa mga kontemporaryo, ay isang lalaking may maikling tangkad, malaki, mataas ang noo at malaki, matalino at bahagyang malungkot na mga mata. Ang mga taong nakakakilala sa kanya ay naaalala siya bilang isang mabait at mabuting tao, napaka-friendly sa kanyang mga empleyado at subordinates, mabilis ang ulo, tulad ng lahat ng taga-timog, at labis na nagtitiwala. Ayon kay F.F. Vigel, “may kalaliman siya ng katalinuhan, at nakakaaliw ang kanyang pakikipag-usap. Ang maharlikang pakiramdam, gayunpaman, ay hindi kailanman iniwan sa kanya, kahit na sa makina kung saan siya nagtrabaho nang wala siyang ibang magawa.” Hindi alam ang wikang Ruso, pumirma pa siya sa Pranses, at ang kanyang mga opisyal na papel sa panahon ng kanyang pamamahala ng mga ruta ng komunikasyon ay madalas ding nakasulat sa Pranses. Sa kabila ng katotohanan na mayroon siyang malakas na mga kaaway sa Russia, nasiyahan siya sa patuloy na suporta ni Emperor Alexander I.
Mula sa kanyang kasal (mula 1790) kay Anna Jourdan (namatay noong 1853) mayroon siyang tatlong anak na babae at isang anak na lalaki, si Alfons Augustinovich (1805-1875), na nagsilbi bilang isang opisyal sa bantay, at pagkatapos ay isang tenyente heneral at adjutant general.
Talambuhay na inilathala ni:
Libingan:
Augustin Augustinovich(Augustin Jose Pedro del Carmen Domingo de Candelaria) Namatay sina de Bettencourt at Molina noong Hunyo 14, 1824 sa St. Petersburg.
At inilibing sa Smolensk Lutheran Cemetery, ngunit noong 1979 muli siyang inilibing Necropolis noong ika-18 siglo.
Inilibing sa Necropolis noong ika-18 siglo(dating Lazarevskoe sementeryo) V Alexander Nevsky Lavra sa lungsod Saint Petersburg. Ang libingan ay matatagpuan sa landas na ipinangalan sa kanya Betankurovskaya. Pupunta ito sa kaliwa mula sa pasukan sa museo ng necropolis, patungo sa templo ng gate at sa Moscow Hotel. Ang lapida sa libingan nina A. A. de Betancourt at Molina ang pinakamataas sa necropolis na ito.
Izyaslav Tveretsky,
Hunyo 2010
.
Betancourt Avgustin Betancourt Career: Arkitekto
kapanganakan: Spain, 1.2.1758 - 26.7
Augustin Betancourt - Espanyol, pagkatapos ay Russian statesman, siyentipiko, tenyente heneral ng serbisyo ng Russia, arkitekto at inhinyero, tagapag-ayos ng konstruksiyon at transportasyon sa Imperyo ng Russia. Ipinanganak noong Pebrero 1, 1758. Mga pangunahing gawaing siyentipiko ng Betancourt: Sa malawak na kapangyarihan ng singaw (Paris, 1790); , 1808 , 1st edition; 1819, 2nd edition; 3rd edition, posthumous).
Ipinanganak sa isang marangal na pamilyang Espanyol. Noong 1417, sinakop ng kanyang ninuno, ang French navigator na si Jean de Bettencourt, ang Canary Islands at idineklara ang kanyang sarili bilang hari.
Dahil nakapag-aral sa Royal Academy of Fine Arts sa Madrid (1781), ipinagpatuloy ni B. ang kanyang pag-aaral sa Paris School of Bridges and Roads. Pagkatapos - isang paglalakbay sa England, kung saan nakilala niya ang mga makina ng singaw.
Sa edad na 30, si B. ay naging isang pangunahing research engineer. Nag-ambag ito sa kanyang mabilis na karera. Noong 1788 siya ay naging direktor ng Royal Cabinet of Machines sa Madrid. Noong 1798 siya ay hinirang na pinuno ng pagtatayo ng unang telegrapo sa Espanya (Madrid-Cadiz). Gumamit siya ng binary encoding ng impormasyon sa kanyang telegraph, ang bawat titik ay itinalaga ng 8-bit code (tulad ng sa modernong mga computer), at sa gayon ay 47 taon ang nauna kay Samuel Morse.
Mula 1800 - Inspector General ng Corps of Communications na kanyang nilikha, pati na rin ang lahat ng mga kalsada at tulay sa Spain, Quartermaster ng mga probinsya, miyembro ng Council of Finance, 1803 - pangunahing quartermaster ng hukbo at General Chief ng Post Office .
Noong 1807, dahil sa mga pagbabago sa pulitika sa bansa, umalis siya sa Espanya at lumipat sa France. Noong 1808, inanyayahan siyang maglingkod ng gobyerno ng Russia na may ranggo ng mayor na heneral at ipinadala sa Kagawaran ng Riles.
Sa loob ng 16 na taon ng kanyang paglilingkod sa Russia, ginawa ni B. ang lahat ng pagsisikap na gawing isang advanced na bansa ang Russia. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang mga sumusunod ay isinagawa: ang muling kagamitan ng Tula Arms Plant kasama ang pag-install ng mga steam engine na ginawa ayon sa kanyang mga guhit; pagtatayo ng isang bagong pandayan ng kanyon sa Kazan; muling kagamitan ng Aleksandrovskaya cotton manufactory (Pavlovsk); pagpapalalim ng daungan sa Kronstadt at paggawa ng kanal sa pagitan ng planta ng Izhora at St. Petersburg gamit ang steam dredging machine na naimbento niya noong 1810.
Sa kanyang inisyatiba, noong 1810 ang Institute of Railways ay itinatag sa St. Petersburg, na pinamunuan ni B. hanggang sa katapusan ng kanyang buhay. Siya ay bumuo at nagmungkahi ng isang proyekto sa pagsasanay, ayon sa kung saan sila ay nagsanay ng mga pangkalahatang layunin na inhinyero na may kakayahang magsagawa ng anumang gawaing pagtatayo. B. binabalangkas ang pangunahing layunin ng institusyong pang-edukasyon tulad ng sumusunod: "... upang matustusan ang Russia ng mga inhinyero na, pagkatapos na umalis sa institusyon, ay maaaring italaga upang magtrabaho sa Imperyo." Ang institute, na pinamunuan niya hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, ay naglatag ng mga pundasyon para sa hinaharap na domestic engineering school.
Ang mga kakayahan ng organisasyon ng mahuhusay na inhinyero-imbentor ay pinahahalagahan, bilang ebidensya ng kanyang appointment sa post ng pinuno ng Committee for Constructions and Hydraulic Works sa St. Petersburg (1816), at pagkatapos ay bilang punong direktor ng Russian railways (1819) .
Ayon sa mga plano at sa ilalim ng direktang pamumuno ni B., ang pagtatayo ng Expedition for the Procurement of State Papers ay isinagawa (1818). Ang pangangailangan na mapabuti ang produksyon ng mga banknotes ay idinidikta ng malaking bilang ng mga pekeng banknote na nasa sirkulasyon ng Russia pagkatapos ng digmaan kasama si Napoleon. Ang buong lungsod ay itinayo, kung saan matatagpuan ang pagtatayo ng isang departamento ng paggawa ng papel, isang departamento ng pag-imprenta, mekanikal, pag-ukit, pagnumero at mga pagawaan ng plato, isang lupon ng mga direktor, mga apartment para sa mga opisyal at empleyado, kuwartel para sa mga manggagawa, at isang guwardiya.
Kasabay nito, nagtrabaho si B. sa teknolohiya ng paggawa ng papel at banknotes. Di-nagtagal pagkatapos ng paglulunsad ng produksyon, ang Expedition paper ay nakatanggap ng mataas na kalidad na mga pagtatasa at nagsimulang ibigay sa ibang bansa. Ang ulat sa gawaing ginawa ay nakakuha ng emperador "ang pinakamataas na pabor." Sa pamamagitan ng utos ni Alexander I, si B. ay iginawad sa Order of Vladimir, 2nd degree.
Nakibahagi siya sa pagtatayo ng Manege sa Moscow. Kapag nagtatrabaho sa proyekto, kailangang itakda ni B. ang gawain ng pagsakop sa isang malaking lugar para sa mga oras na iyon (166 X 45 m), at itayo ito nang walang mga intermediate na suporta, upang ang panloob na espasyo ay magiging angkop para sa mga palabas at parada. Ang istraktura ay naging malakas, at sa lalong madaling panahon isang solong regimen ng mga sundalo ang nagmartsa nang walang harang sa ilalim ng mga arko nito. (Ang orihinal na pangalan ng Manege ay Exertsirgauz).
Sa simula ng ika-19 na siglo, ang Nizhny Novgorod ay naging sentro ng internasyonal na kalakalan. Noong 1817, nagsimula ang pagtatayo ng Nizhny Novgorod Fair. Ang pagtukoy sa lokasyon para sa pagtatayo ng isang permanenteng fair ay ipinagkatiwala sa B. Noong 1820, sa teritoryo ng Nizhny Novgorod Fair, ang Gostiny Dvor ay itinayo ayon sa disenyo ni B., at noong 1821 ang fair ay isang malaking commercial complex. Ang pagtatayo ay natapos ng mga tagasunod ng mahusay na siyentipiko. Sa kasalukuyan, ang tanging natitirang gusali ng perya ay ang Transfiguration Cathedral.
Noong 1820, sa inisyatiba ni B., ang School of Railway Conductors at ang Military Construction Educational Institution para sa pagsasanay sa mga junior specialist sa mga builder at foremen, craftsmen, at draftsmen para sa departamento ng riles ay binuksan, na naglatag ng pundasyon para sa sistema ng estado ng espesyal na pangalawang teknikal na edukasyon sa Russia.
Siya ay miyembro ng komisyon para sa pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral at lumikha ng mga kinakailangang teknikal na paraan para sa pagtatayo nito. Ang mga mekanismo ng scaffolding at lifting na ginawa ayon sa kanyang mga disenyo ay nagbigay-daan sa Montferrand na itaas at tukuyin ang mga haligi ng St. Isaac's Cathedral at ang Alexander Column sa Palace Square.
B. ay isa pa sa mga tagapagtatag ng paggawa ng tulay sa Russia. Ang Kamennye bridges sa Moskovskoe highway, ang Isaakievsky pontoon bridge sa kabila ng Neva, ang arched bridge sa Malaya Nevka sa pagitan ng Aptekarsky at Kamenny Islands sa St. Petersburg ay ang mga bunga ng kanyang pag-iisip sa engineering. Lumahok siya sa pagtatayo ng maraming iba pang mga istraktura, kung saan: ang unang pangunahing highway sa Russia, St. Petersburg - Novgorod - Moscow (1818-1822); supply ng tubig ng Taitsky; Mint sa Warsaw; St. George's Church sa Bolsheokhtinsky cemetery sa St. Petersburg.
Inimbento din ni B. ang unang makina para sa pagtatrabaho sa isang minahan ng mercury, isang yunit para sa paglilinis ng pang-industriya na karbon, isang optical telegraph, ang unang naglunsad ng hot air balloon sa Madrid, nakabuo ng paikot-ikot na instalasyon para sa produksyon ng lana, naimbento at dinala sa pagkakaroon isang natatanging yunit para sa oras na iyon - isang dredge ng tubig, at isang makina din para sa pagputol ng mga tambak sa ilalim ng tubig. Ang mga aktibidad ng "Russian Spaniard" para sa kapakinabangan ng Russia ay hindi napapansin, at ang B. ay iginawad sa Order of St. Alexander Nevsky.
Noong 1823, ang pinakamamahal na anak na babae ni B. ay biglang namatay, na lubhang nakaapekto sa kanyang kalusugan. Noong Pebrero 1824 siya ay nagbitiw. Ayon sa ilang mga ulat, si Arakcheev ang nagpasimula ng pagbibitiw. Noong Hulyo 14 ng parehong taon siya ay namatay. Ang libing ay naganap sa St. Petersburg sa Smolensk Lutheran Cemetery. Isang marilag na monumento ang itinayo sa libingan, na ginawa sa isang pandayan ng bakal sa Nizhny Novgorod ayon sa guhit ni Montferrand. Ito ay isang regalo mula sa mga mangangalakal ng Nizhny Novgorod bilang tanda ng pasasalamat sa lumikha ng patas na grupo. Muling inilibing noong 1979 sa Necropolis ng Alexander Nevsky Lavra.
Noong Hulyo 27, 1995, itinatag ng Russian Ministry of Railways ang isang commemorative medal na pinangalanang Betancourt. Medal number 2 ay iginawad sa Hari ng Espanya, Juan Carlos.
B. nanirahan sa St. Petersburg sa mga sumusunod na address: emb. R. Fontanka, 115; Sadovaya st., 50-a; Moskovsky pr., 9, Bolshaya Morskaya st., 19.
Basahin din ang mga talambuhay mga sikat na tao:
Augustin Eguavon Avgustin Eguavon
Sikat na Nigerian footballer at coach, defender. Siya ay kapitan ng pambansang koponan ng Nigerian. Si Augustine ang naging unang Aprikano sa mga kampeonato sa Russia. kalahok..
Avgustin Voloshin
Pampulitika, kultura at relihiyosong pigura ng Transcarpathia, paring Katolikong Griyego.
Augustin Gamarra Avgustin Gamarra
Augustin Gamarra (Espanyol: Agustн Gamarra) (Agosto 27, 1785, Cusco Nobyembre 18, 1841, Bolivia) Ang lalaking militar ng Peru, politiko, ay naging pangulo ng dalawang beses.
Avdotya Elagina Avdotya Elagina
Ang may-ari ng pampanitikan at pilosopiko salon, kung saan ang ideolohiya ng Slavophilism ay ipinanganak at binuo; tagasalin Ina ni I.V. Kireevsky, P.V.
Tulad ng maraming iba pang mga arkitekto at inhinyero noong panahong iyon, sina Augustin de Betancourt at Molina ay dumating sa Russia mula sa ibang bansa. Noong 1808, sa imbitasyon ng embahador ng Russia sa Espanya, dumating siya sa isang pulong sa Erfurt kasama si Emperador Alexander I. Mula noon, natagpuan ng inhinyero ng Espanya hindi lamang ang isang bagong lugar ng serbisyo, kundi pati na rin ang isang bagong pangalan - Augustin Augustinovich Betancourt .
French accent
Tila imposible para sa Betancourt na manatili sa kanyang katutubong Espanya. Si Napoleon ay matagumpay na nagmartsa sa buong Europa at noong 1807 ay naabutan ang Espanya, na ang maharlikang dinastiya ay napilitang bumaba sa trono. Gayunpaman, ang mga Espanyol ay hindi nais na sumuko sa kanilang matagal nang sinumpaang kaaway - ang France, at naglunsad ng isa sa mga pinaka-brutal na digmaang gerilya sa buong kasaysayan ng Europa.
Itinuturing ng sinumang pinuno na isang karangalan ang magkaroon ng isang inhinyero na tulad ni Augustin de Betancourt sa kanyang mga kawani sa siyensya, at hindi maaaring palampasin ni Napoleon ang pagkakataong ito. Ang mananakop ay nag-alok ng pakikipagtulungan ng mga Espanyol, ngunit tinanggihan, sa kabila ng mapagbigay na mga pangako ng emperador at ang malapit na ugnayan ng Betancourt mismo sa paaralang siyentipikong Pranses.
Dumaloy ang dugo ng mga ninunong Pranses sa mga ugat ng paksang Espanyol. Ang kanyang malayong lolo sa tuhod na si Jean de Bettencourt ay isang mananakop na Pranses na unang natuklasan ang hinaharap na kuta para sa komunikasyon sa Timog Amerika - ang Canary Islands, at halos naging hari ng kapuluan, kung hindi para sa kaguluhan ng mga aborigine. Mula noon, ang pamilyang Betancourt ay nanirahan sa Canary Islands, kung saan isinilang ang bayani ng ating kuwento.
Isang mensahe mula sa Madrid hanggang Cadiz ang ipinadala sa pamamagitan ng telegrapo sa loob ng 50 segundo
Sa panahon ng kanyang buhay, binisita ng inhinyero ang kanyang ancestral home, France, kung saan nakatanggap siya ng mahusay na edukasyon at nakipagkumpitensya sa kanyang kasamahan na si Chappe para sa karapatang tawaging lumikha ng unang optical telegraph. Sa katunayan, ito ang unang lahi ng "teknikal na sandata" sa kasaysayan ng Europa, at ang resulta nito ay nakasalalay sa kung sino ang unang magkakaroon ng bentahe sa pamumuno ng mga tropang nakakalat sa buong rehiyon.
Optical telegraph station
Mas gusto ng gobyerno ng France ang hindi gaanong advanced na modelo ni Chappe. Ngunit nang maglaon, sa utos ng haring Espanyol na si Charles IV, nagdisenyo si Betancourt ng linya ng telegrapo mula Madrid hanggang Cadiz. Ang naka-encode na mensahe ay naglakbay sa layo na higit sa 600 km sa loob ng 50 segundo, na para sa isang tao noong panahong iyon ay katulad ng "pangkukulam" - ito ang tinawag ng Banal na Inkisisyon na ito ay mahusay na tagumpay ng inhinyero ng Espanya, na inakusahan si Betancourt ng paglilingkod sa demonyo.
Mahiwagang pagbabago
Mula noong 1808, nagsimula ang isang bagong panahon sa kapalaran ng Betancourt, na tumagal hanggang sa katapusan ng kanyang mga araw. Pagdating sa Russia, ang inhinyero ay agad na nakatanggap ng hindi lamang suweldo na 20 libong rubles sa isang taon, kundi pati na rin ang isang order upang lumikha ng Institute of Railways sa St.
Ang Yusupov Palace sa Fontanka ay pinili bilang gusaling pang-edukasyon, na kanilang ibinebenta para magamit sa estado sa isang simbolikong presyo. Iniangkop ng Betancourt ang sistemang itinuro sa kanya mismo sa Paris at nag-imbita ng mga dayuhang kasamahan. Ang mga unang nagtapos mula sa kanilang mga araw ng mag-aaral ay agad na natagpuan ang kanilang mga sarili sa mga regimen ng engineering ng hukbo ng Russia: sa Digmaan ng 1812, ang mga bagong minted na inhinyero ay tumulong sa pagtatayo ng mga tawiran at tulay, na nabanggit sa isang espesyal na utos ni Field Marshal General M.B de Tolly. Kasunod nito, itinuring ni Betancourt na ito ang kanyang personal na kontribusyon sa paglaban kay Napoleon na mananalakay.
Ang mga nagtapos ng Institute of Railways ay nakibahagi sa Digmaan ng 1812
Bago dumating sa Russia, si Betancourt ay isa nang sikat na siyentipiko sa mundo. Sa Russia, inihayag din niya ang kanyang sarili bilang isang guro at isang mahusay na tagapag-ayos ng mga malalaking proyekto. Siya ang pinagkatiwalaan sa pagpapaunlad ng St. Petersburg pagkatapos ng Digmaan noong 1812. Sa kabila ng kamakailang naging isang siglo, ang kabisera ng Imperyo ng Russia ay hindi pa rin tumutugma sa antas ng iba pang mga lungsod sa Europa. Sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt, ang Nevsky Prospekt ay binago sa pangunahing arterya ng lungsod na alam natin ngayon: ang mga bangketa ay itinayo, at ang mga lantern ng langis ay naiilawan sa gabi. Nais ni Betancourt na mag-install ng mga gasolinahan sa mas maliliit na kalye - Gorokhovaya at Bolshaya Morskaya, ngunit, gaya ng dati, ang kanyang ideya ay nauuna sa oras nito at hindi nabuhay.
Nevsky Prospekt sa simula ng ika-19 na siglo
Si Augustin Augustinovich Betancourt ay hinirang na pinuno ng Hydraulic Works Committee. Salamat sa inhinyero ng Espanyol, ang supply ng tubig at alkantarilya ay itinatag sa St. Petersburg, ang lugar ng gusali at ang network ng mga kanal ay pinalawak. Sa halip na mga sira-sirang tulay na kahoy sa buong Neva, ayon sa mga tagubilin at disenyo ng Betancourt, ang mga maringal na tulay ay itinayo, kabilang ang Kamennoostrovsky. Ito ang tulay na nakaligtas sa kakila-kilabot na baha noong 1824, na inilarawan ni Pushkin sa tula na "The Bronze Horseman".
Ang tulay na ginawa ng Betancourt ay nakaligtas sa isang kakila-kilabot na baha
Ang pangalan ni Betancourt ay immortalized sa paglikha ng mga kababalaghan ng "open-air museum" bilang St. Isaac's Cathedral at ang Alexandrian Column. Una, siya ang nagmungkahi na imbitahan ang mga kabataan at pagkatapos ay hindi kilalang Auguste de Montferrand na magtrabaho sa parehong mga proyekto. Pangalawa, ang engineering henyo ay nagdisenyo ng isang nakakataas na istraktura na naging posible upang mai-install ang mga naglalakihang elemento ng St. Isaac's Colonnade at ang perlas ng Palace Square.
Pag-install ng Alexandria Column gamit ang mekanismo ng Betancourt
Ang isa pang napakagandang istraktura kung saan direktang nauugnay ang Betancourt ay, tulad ng nabanggit kanina, ang Moscow Manege. Sa mga tuntunin ng sukat, ang Manege ay malapit sa St. Mark's Square sa Venice, at ang mga tagalikha nito ay nahaharap sa gawain ng pagsakop sa isang espasyo na 45 metro ang lapad na may bubong na walang karagdagang mga tambak sa loob ng silid. Dinisenyo ng Betancourt ang isang natatanging kisame ng 45 trusses na eksklusibong nakapatong sa mga dingding ng Manege. Sa kabutihang palad para sa mga inapo, ang master ay nag-iwan ng isang detalyadong manwal tungkol sa kanyang makabagong pag-unlad, salamat sa kung saan noong 2004 posible na ibalik ang gumuhong bubong.
Kaluluwang Espanyol-Ruso
Sa unang 10 taon sa Russia, nagtagumpay si Augustin Augustinovich Betancourt na manirahan nang maayos. Ayon sa mga alaala ng kanyang mga kontemporaryo, siya ay payat at maikli ang pangangatawan, ngunit mahilig siyang kumain ng masasarap na pagkain, at ang mga pagkaing Ruso ay mabilis na naging bahagi ng kanyang diyeta. Totoo, hindi siya natuto ng Ruso, na gumagawa ng Pranses, na karaniwan sa mataas na lipunan. Sa Linggo, sa halip na isang Spanish aperitif, uminom siya ng dalawang baso ng vodka bago kumain at mahilig maligo ng singaw sa Russian bathhouse kasama ng isa pang dayuhan - si Martos, ang may-akda ng monumento ng Minin at Pozharsky.
Yusupov Palace sa Fontanka, kung saan nakatira at nagtrabaho si Betancourt
Ang Betancourt ay nagkaroon din ng lubos na palakaibigang relasyon sa Emperador ng Russia. Isa siya sa iilan na pinahintulutan sa opisina ni Alexander I nang hindi humihiling ng madla at kung kanino ibinahagi ng medyo lihim na emperador ang kanyang mga saloobin sa mga gawain ng estado. Nag-ambag pa si Augustin Augustinovich sa batas ng banyaga Imperyo ng Russia, na nagpapayo sa soberanya na aprubahan ang Cadiz Cortes - ang bumubuo ng kapulungan ng rebolusyonaryong Espanya - at ang konstitusyon na kanilang pinagtibay noong 1812. Sa pamamagitan ng paraan, nang maglaon ay inalis ng Cortes ang lahat ng mga relihiyosong order na tumatakbo sa teritoryo ng bahagi ng Espanya at ang mga aktibidad ng Banal na Inkisisyon, na minsan ay tinutuligsa ang Betancourt para sa "pangkukulam."
Si Augustine Betancourt ay palakaibigan kay Emperor Alexander I
Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, si Augustin Augustinovich ay nagsimulang makakuha ng higit pang mga kaaway sa mga maimpluwensyang tao at arkitekto na naninibugho sa tagumpay ng master. Inakusahan siya ng hindi naaangkop na pag-aaksaya ng pera ng gobyerno sa sobrang malalaking proyekto. Bilang karagdagan, sa Institute of Railways, ang may edad nang Betancourt ay may isang katunggali - ang Duke ng Württemburg, na isang kamag-anak ng emperador. Ang mga serbisyo ng inhinyero ng Espanyol sa Imperyo ng Russia ay nakalimutan sa lalong madaling panahon. Ang huling dayami ay ang paglalaan ng lahat ng mga nagawa sa pagbuo ng utak ni Betancourt - ang Institute of Railways - sa kanyang karibal, ang Duke ng Württemburg. Biglang namatay si Augustin Augustinovich Betancourt, at ang kanyang pangalan ay nanatili sa limot sa mahabang panahon.
Petsa ng kapanganakan: Pebrero 1, 1758
Lugar ng kapanganakan: Canary Islands, Spain
Petsa ng kamatayan: Hulyo 26, 1824
Lugar ng kamatayan: St. Petersburg, Russian Empire
Augustin de Betancourt ( Betancourt Augustin Augustinovich) - Espanyol at Ruso na estadista, arkitekto.
Si Augustin de Betancourt ay ipinanganak noong Pebrero 1, 1758 sa Tenerife. Siya ay isang maharlika sa kapanganakan, ang ninuno ng isang navigator na nagpahayag ng kanyang sarili bilang hari ng mga islang ito.
Noong 1781 nagtapos siya sa Academy of Fine Arts at pumasok sa School of Bridges and Roads sa Paris. Pagkatapos ay nagpunta siya sa England upang makilala ang mga makina ng singaw.
Nasa edad na 30 siya ay naging isang sikat na inhinyero at mananaliksik mga agham ng engineering. Noong 1788, si Betancourt ay hinirang na direktor ng Royal Cabinet of Machines sa Madrid at pinuno ng pagtatayo ng telegrapo.
Si Betancourt ang lumikha ng binary encoding, na nagtatalaga ng walong-bit na code sa bawat titik. Kaya, siya ang naging unang information encoder, halos 50 taon bago si Morse at ang kanyang alpabeto.
Noong 1800, nilikha ni Augustus ang Corps of Communications, kung saan nagtrabaho siya bilang inspector general. Lahat ng mga kalsada at tulay ng Espanya ay nasa kanyang kapangyarihan. Pagkatapos ay nagtatrabaho siya bilang provincial intendant at miyembro ng Council of Finance.
Noong 1803 siya ay naging pangunahing quartermaster ng hukbo at ang pangkalahatang pinuno ng post.
Noong 1807 umalis siya patungong France, at makalipas ang isang taon sa Russia, kung saan inanyayahan siyang sumali sa Department of Railways.
Nanatili siya sa Russia sa loob ng 16 na taon, at sa panahong ito ay nagsagawa siya ng maraming operasyon upang palakasin ang teknikal na kapangyarihan ng bansa.
Kaya, gumawa ang Betancourt ng mga bagong guhit para sa Tula Arms Plant at nag-install ng mga steam engine doon. Siya rin ang responsable para sa pagtatayo ng Kazan foundry para sa paggawa ng mga kanyon at ang muling kagamitan ng mga pabrika para sa paggawa ng mga tela ng koton sa Pavlovsk. Ang Betancourt ay nagsagawa ng isang proyekto upang palalimin ang daungan ng Kronstadt.
Noong 1810, lumikha siya ng steam engine para sa pagsalok ng lupa at ginamit ito sa pagtatayo ng isang kanal sa pagitan ng St. Petersburg at ng planta ng Izhora.
Sa parehong 1810, itinatag niya ang Institute of Railways at naging rektor at pinuno nito. Sa kanyang institute, gumamit siya ng espesyal na teknolohiyang pang-edukasyon upang sanayin ang mga inhinyero.
Noong 1816, siya ay hinirang na pinuno ng Committee for Buildings and Hydraulic Works, at pagkaraan ng 3 taon, direktor ng mga komunikasyon ng bansa.
Noong 1818, nagsimula ang pagtatayo sa Expedition for the Procurement of State Papers ayon sa mga guhit na binuo ng Betancourt. Ang pangangailangan nito ay protektahan ang opisyal na pera mula sa pamemeke. Si Betancourt ang nagtrabaho sa paglikha ng isang espesyal na papel para sa pera.
Para sa kanyang trabaho, natanggap niya ang Order of Vladimir at ang pagkilala sa emperador, at ang papel na ginawa sa kanyang planta ay nakatanggap ng karapatang mag-export sa ibang bansa.
Pag-aari ng Betancourt ang proyekto para sa pagtatayo ng Manege sa Moscow.
Noong 1817, nagtrabaho siya sa mga gusali sa Nizhny Novgorod: itinayo niya ang Nizhny Novgorod Fair, at noong 1820, Gostiny Dvor sa teritoryo nito.
Noong 1820, inilagay niya ang isang inisyatiba upang lumikha ng isang School of Railway Conductor at isang Military Construction Educational Institution para sa pagsasanay ng mga junior construction personnel.
Ang Betancourt ay bahagi ng komisyon na binuo upang ayusin ang pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral, at lumikha din ng lahat ng kagamitan para sa pagtatayo nito.
Nakabuo siya at nagbigay-buhay sa ilang tulay: Kamenny, St. Isaac's, at isang arched bridge sa Malaya Nevka.
Mula 1818 hanggang 1822 itinayo niya ang St. Petersburg-Novgorod-Moscow highway, ang sistema ng supply ng tubig sa Taitsk, ang Warsaw Mint at ang St. George Church ng St. Petersburg.
Inimbento ng Betancourt ang mga makina para sa pag-aayos ng trabaho sa mga minahan, mga makina para sa pagkuha ng mercury, isang aparato para sa paglilinis ng karbon mula sa mga dumi, isang optical telegraph, isang winding installation para sa lana, isang water dredge at mga makina para sa paglalagari ng mga tambak.
Para sa lahat ng mga imbensyon na ito siya ay iginawad sa Order of Alexander Nevsky.
Mga nagawa ni Augustin Betancourt:
Inilatag ang pundasyon para sa isang sistema ng espesyal na pangalawang teknikal na edukasyon
nag-imbento ng maraming makina at nagtayo ng malaking bilang ng mga gusali
una sa kasaysayan na naglunsad ng hot air balloon
Mga petsa mula sa talambuhay ni Augustine Betancourt:
Pebrero 1, 1758 - ipinanganak sa Espanya
1781 - nag-aaral sa Royal Academy of Fine Arts at sa Paris School of Bridges and Roads
1788 naimbento ang telegrapo
1807 - lumipat sa France
1808 - lumipat sa Russia
Hulyo 14, 1824 - kamatayan
Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol kay Augustin Betancourt:
Isang commemorative medal ang inaprubahan sa kanyang karangalan
nagpalaki ng tatlong anak na babae, isa sa kanila ang namatay isang taon bago siya namatay, at isang anak na lalaki
ang kanyang pangalan ay kabilang sa isang kalye sa Nizhny Novgorod