Rosgosstrakh ஒரு மாற்று காப்பீட்டாளரை தளத்திற்கு ஏன் அனுப்புகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, இவை பக்கத்தின் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பாதுகாப்பான பணிக்கு, "மாற்று காப்பீட்டாளர்" பக்கத்திற்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த சிக்கல் ஏன் ஏற்படுகிறது மற்றும் அதை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

மாற்று காப்பீட்டாளர் என்றால் என்ன, ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் அதற்கு ஏன் திருப்பி விடுகிறார்?

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகத்திற்கான உரிமைகளைக் கொண்ட அனைத்து நிறுவனங்களும் ஒன்றுபட்டுள்ளன பொது குழுமோட்டார் காப்பீட்டாளர்களின் ரஷ்ய ஒன்றியம். இதையொட்டி, அவர்கள் கார்களைப் பிரித்தனர், அதன் மாநில எண் எந்த அமைப்பைச் சேர்ந்தது என்பதை வேறுபடுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

பிராந்திய இணைப்பு எந்தப் பாத்திரத்தையும் வகிக்காது, எனவே உங்கள் எண்ணை மற்றொரு பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு ஒதுக்கலாம். ஒவ்வொரு நிறுவனமும், பிரதான அலுவலகத்திற்கு கூடுதலாக, ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் அமைந்துள்ள பல கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் மூலதனம் மற்றும் தலைமையின் அளவைப் பொறுத்து விநியோகம் நிகழ்கிறது. அதனால்தான் Rosgosstrakh கிடைத்தது மிகப்பெரிய எண்மற்ற நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல் வாகனங்கள்.

சட்டவிரோத ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் "குறைந்த தரமான" காப்பீட்டுக் கொள்கைகளைப் பெறுவதைத் தடுக்க இந்த திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது.

விபத்து ஏன் ஏற்படுகிறது?

அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் சில பகுதிகளை உள்ளடக்குவதற்கு ஒப்புக்கொள்ளவில்லை; நேர்மைக்காக, ஒவ்வொரு நிறுவனமும் நேர்மையானவர்களை மட்டுமல்ல, "மோசமான" வாடிக்கையாளர்களையும் எடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது என்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் சேவைகளை வழங்கும் துறையில், அத்தகைய அளவுகோல்கள் இந்த வழியில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. தொழில்நுட்ப மீறல்கள் காரணமாக ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் வாடிக்கையாளருக்கு சேவைகளை வழங்க முடியாவிட்டால் (இது ஒரு தள சிக்கல் என்று யாரும் யூகிக்க முடியாது, அல்லது நீங்கள் தேவையற்ற வாடிக்கையாளர் என்று தானாகவே தீர்மானிக்கப்பட்டது) ரஷ்ய சட்டம் கூறுகிறது. PTS எண்ணால் தீர்மானிக்கப்படும் மாற்றுக் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு பயனரைத் திருப்பிவிடும் தளத்திற்கு.

அதனால்தான், தொடர்ச்சியின் குறுக்கீடு ஏற்படும் அபாயம் போன்ற ஒரு விசித்திரமான பிழையை பக்கம் காட்டுகிறது, ஏனெனில் இந்த சொற்றொடர் சட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த சட்டத்துடன் 2011 N 27, கலை. 3872, காணலாம்.

மற்றொரு பக்கத்திற்குச் செல்வதன் மூலம், தேவையான அனைத்து காப்பீட்டுச் சேவைகளையும் அவர்கள் உங்களுக்கு வழங்க வேண்டும். தோல்விகளும் தோல்விகளும் அங்கு ஏற்பட்டால், இது காப்பீட்டு நிறுவனம்தண்டனைகளுக்கு உட்பட்டது.

அத்தகைய சூழ்நிலைகளில் என்ன செய்வது

நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், கொடுக்கப்பட்ட நிறுவனத்திடமிருந்து காப்பீடு பெற வேண்டும் என்றால், நீங்கள் ஆரம்பத்தில் பார்வையிட்ட பக்கத்தில், நீங்கள் உள்ளிட்ட சில மதிப்புகளை மாற்ற வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மோசமான KBM உள்ள இயக்கிகளை மல்டி டிரைவ் ஆக மாற்றுவது அவசியம். சில சந்தர்ப்பங்களில், பணம் செலுத்துவதற்கும் MTPL ஐ வாங்குவதற்கும் கணினி உங்களை மேலும் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது.

பிழை மற்றும் திசைதிருப்பல் ஏற்பட்டால், அதைப் பயன்படுத்தி மாற்று நிறுவனத்திடமிருந்து காப்பீட்டுக் கொள்கையை வாங்குவது நல்லது, ஏனென்றால் மத்திய வங்கியிடமிருந்து அதிக அபராதம் காரணமாக ரசீதில் அதிக சதவீதம் உள்ளது.

100% உத்தரவாதங்களை யாரும் உறுதியளிக்கவில்லை என்றாலும், தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள் காரணமாக உங்கள் சேவையை மறுக்கும் உரிமையை மாற்று காப்பீட்டாளருக்கு இல்லை, எனவே நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம். நீங்கள் ஸ்கிரீன் ஷாட்கள் அல்லது ஆவணங்களின் நகல்களைப் பதிவேற்ற வேண்டும் என்பதையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், எனவே அவை AIS RSA தரவுத்தளத்திற்கு இணங்கவில்லை என்றால், காப்பீட்டு முகவர் அவற்றைச் சரிபார்த்து அவற்றை பட்டியலில் சேர்க்க வேண்டும்.

பல ஓட்டுநர்கள் இந்த வழியில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டைப் பெற பயப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் மாற்று காப்பீட்டாளர் என்பது நடைமுறையில் அறியப்படாத ஒரு அமைப்பாகும், அது அவர்களின் பிராந்தியத்தில் கிளைகள் இல்லை.

இது எவ்வளவு சந்தேகத்திற்குரியதாக இருந்தாலும், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு குறித்த சட்டத்தில் இது தெளிவாகக் கூறப்பட்டுள்ளது. காப்பீட்டில் ஈடுபட்டுள்ள ஒவ்வொரு நிறுவனமும் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் முடிவின் கீழ் உத்தியோகபூர்வ கடனாளியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சிறிய நிறுவனங்களுக்கு, இந்த பாத்திரம் Ingosstrakh, Rosgosstrakh போன்ற பெரிய காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. IN இந்த வழக்கில்எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் ஏற்பட்டால், நீங்கள் கிளைக்குச் செல்ல வேண்டும்.

உங்கள் பிராந்தியத்தை யார் மேற்பார்வையிடுகிறார்கள் என்பது பற்றி மேலும் அறிய, நீங்கள் ஹாட்லைனை அழைக்கலாம் அல்லது மாற்று காப்பீட்டாளரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தைப் பார்வையிடலாம். எளிமைக்காக, மாஸ்கோ மற்றும் பிராந்தியங்களில் உள்ள காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகளின் பட்டியலை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.

RSA இணையதளத்தில் மாற்று காப்பீட்டாளர்

ரஷ்ய மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் யூனியன் 2017 இல் ஒரு புதிய விதியை உருவாக்கியது. கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் உத்தரவாதப் பதிவை உறுதிப்படுத்த, தள பார்வையாளர் மாற்று தளத்திற்கு மட்டுமல்ல, RSA பக்கத்திற்கும் திருப்பி விடப்படுகிறார். அங்கு, வாடிக்கையாளருக்கு மாற்று நிறுவனத்திடமிருந்து காப்பீட்டுக் கொள்கையை வாங்க உரிமை உண்டு. இந்த கண்டுபிடிப்பு இன்னும் நடைமுறைக்கு வரவில்லை என்றாலும்.

ஜூலை 25 அன்று, RSA e-Garant ஐ கணினியில் அறிமுகப்படுத்தியது. கூடுதலாக, "தரவு பரிமாற்றத்துடன் செல்" செயல்பாடு பெரும்பாலும் வேலை செய்யாது. உங்கள் பாஸ்போர்ட், PTS அல்லது ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தனிப்பட்ட தரவை மீண்டும் ஒரு புதிய பக்கத்தில் உள்ளிட வேண்டும் என்பதை இந்தப் பிழை குறிக்கிறது.

முடிவுரை

இந்த மாற்றம் தோன்றும்போது, ​​நீங்கள் பீதி அடையக்கூடாது, ஆனால் முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தை பின்பற்றவும்.

26.01.2017

மாற்று காப்பீட்டாளர் பொறிமுறையைப் பற்றி ஏதாவது

ரஷ்ய ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் யூனியன் () படி, ஜனவரி 1, 2017 முதல், ஒப்பீட்டளவில் கார் உரிமையாளர்களின் ஆர்வம் அதிகரித்துள்ளது. புதிய வாய்ப்பு- மின்னணு வாகன காப்பீட்டுக் கொள்கைகளை வாங்க. எவ்வாறாயினும், e-MTPL ஐ கையகப்படுத்துவது தொடர்பான சிக்கல்கள் குறித்து மத்திய வங்கி ஏற்கனவே 100க்கும் மேற்பட்ட முறைப்பாடுகளை பதிவு செய்துள்ளது.

சில நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, RCA ஆல் உருவாக்கப்பட்ட மாற்று காப்பீட்டு பொறிமுறையானது சில காப்பீட்டு நிறுவனங்களால் "நச்சு" பகுதிகளில் தங்கள் அபாயங்களைக் குறைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்ற சந்தேகம் உள்ளது.

பொறிமுறையின் சாராம்சம் எளிதானது: தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் தற்போது மின்-பாலிசியை வழங்க அனுமதிக்கவில்லை என்றால், பாலிசிதாரர் மாற்று காப்பீட்டாளரின் வலைத்தளத்திற்கு திருப்பி விடப்படுகிறார், மேலும் மாற்று தீர்வு தோராயமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அனைத்து உரிமம் பெற்ற MTPL காப்பீட்டாளர்களிடமிருந்து.

அத்தகைய திசைதிருப்பலின் சாத்தியம் RSA இன் தொழில்முறை நடவடிக்கைகளின் விதிகளில் பொறிக்கப்பட்ட தரங்களுடன் இணங்குகிறது மற்றும் ரஷ்ய வங்கியுடன் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. ஆனால் மின்னணுக் கொள்கைகளின் தடையற்ற விற்பனைக்கான உத்தரவாதமாக இந்த பொறிமுறை உருவாக்கப்பட்டது என்றாலும், நடைமுறையில் இது தொழிற்சங்கத்தின் மற்ற உறுப்பினர்களுக்கு அபாயங்களை மாற்றுவதற்கான ஒரு கருவியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

உண்மையில், RSA தலைவர் இகோர் யுர்கென்ஸ் குறிப்பிடுகையில், சில பிராந்தியங்களில் சில காப்பீட்டாளர்கள் மின்னணுக் கொள்கைகளின் விற்பனை அளவைக் கொண்டுள்ளனர், அவை சந்தை சராசரியை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளன. எனவே, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் ஜனவரி 24, 2017 நிலவரப்படி, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் 6.5 ஆயிரம் OSAGO ஒப்பந்தங்களை (2016 இல் 500 க்கு எதிராக) முடித்திருந்தால், சுகோட்கா மற்றும் நெனெட்ஸ் மாவட்டங்களில், டைவா மற்றும் யாகுடியாவில், அல்தாய், மகடன் மற்றும் யூதர்களில் பிராந்தியங்களில், இந்த எண்ணிக்கை ஜனவரி 19 க்குள் 100 ஐ எட்டவில்லை.

நிச்சயமாக, பெரும்பாலான நுகர்வோருக்கு, மின்னணு MTPL என்பது ஒரு புதிய சேவையாகும், இது காப்பீட்டு விண்ணப்பங்களை நிரப்பும்போது மற்றும் இணையத்தில் காப்பீட்டாளருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது சில சிரமங்களை விளக்குகிறது. இருப்பினும், நாடு முழுவதும், புதிய ஆண்டின் முதல் 20 நாட்களில், 100 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட "மோட்டார் குடியுரிமை" மின்-கொள்கைகள் விற்கப்பட்டன, இது சேவையின் மகத்தான திறனை சிறப்பாக நிரூபிக்கிறது.

பாலிசிதாரர்களின் புகார்கள் தொடர்பாக, பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி, ஆர்எஸ்ஏ வாரியத்தின் கூட்டத்தில், மின்னணு விற்பனையை மீறுபவர்களுக்கான பொருளாதாரத் தடைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் செயல்படுத்துவது குறித்த சிறப்புக் குழுக்களின் முன்மொழிவுகள் பரிசீலிக்கப்படும்.

எலக்ட்ரானிக் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்க முயற்சிக்கும் ஓட்டுநர்கள் (அது ரோஸ்காஸ்ட்ராக் அல்லது வேறு எந்த நிறுவனமாக இருந்தாலும்), பெரும்பாலும், அனைத்து புலங்களையும் பூர்த்தி செய்து சரிபார்த்த பிறகு, இந்த பிழை மற்றும் "மாற்று காப்பீட்டாளரின் வலைத்தளத்திற்குச் செல்லவும்" என்ற சலுகையைப் பெறுவார்கள்: மீறல் அபாயங்கள் அச்சுறுத்தல் காரணமாக... வார்த்தைகள் வித்தியாசமாக இருக்கலாம் , ஆனால் சாராம்சம் ஒன்றே - ஒரு குறிப்பிட்ட "தளத்தின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு ஆபத்துகளின் அச்சுறுத்தல்" இருப்பதைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டு, செல்ல முன்வருகிறது "மாற்று காப்பீட்டாளரின்" தளம்.

ஆன்லைனில் கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​Rosgosstrakh RSA இணையதளத்திற்கு மாற்றுகிறது

நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், நீங்கள் RSA தரவுத்தளத்தில் காசோலையை அனுப்புவீர்கள், ஆனால் இது "தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது", பெரும்பான்மையானவர்கள் பார்ப்பார்கள்.

தனிப்பட்ட கணக்கை அமைப்பதில் அவர்களுக்கு சிக்கல் உள்ளது;

முடிவாகச் சொல்ல விரும்புகிறேன்.

வணக்கம், அன்புள்ள இரினா!

நான், ரஷ்யாவில் உள்ள ஏமாற்றுக்காரர்களில் பாதி பேர் பிடித்துக்கொண்டு பணக்காரர்களாக இருக்கிறோம் (தற்போதைக்கு, நான் நம்புகிறேன்).

அவர்கள் என்னிடமிருந்து 2000 ரூபிள் எடுத்தார்கள், உதவிக்கு நானும் நன்றி சொன்னேன்.

டிங்கோவ் - கட்டண பிழை.

RESO - படிக்க முடியாத கேப்ட்சா.

INGOS மற்றும் RGS காப்பீட்டை கிராஸ்நோயார்ஸ்கிற்கு திருப்பி விடுகின்றன.

அல்தாய் பிரதேசத்தில் மறுமலர்ச்சி மற்றும் வி.எஸ்.கே.

நல்ல மதியம், அன்பே இவான்!

மாற்று காப்பீட்டாளருடன் ஒப்பந்தம் செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், பிறகு முயற்சிக்கவும் அல்லது வேறு உலாவியைப் பயன்படுத்தவும்.

நான்: — நான் E-OSAGO க்கு விண்ணப்பிக்க முயற்சிக்கிறேன், நான் RSA இணையதளத்திற்கு திருப்பி விடப்படுகிறேன், இதற்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? கால் சென்டர்: - பொதுவாக, இது ஜூலை முதல் மத்திய வங்கியால் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்டுள்ளது

நான்: - இல்லை, என்னை திசைதிருப்புவது RSA அல்ல, ஆனால் உங்கள் தளம் என்னை RSAக்கு திருப்பிவிடும், அப்போதுதான் அவை.

T-verba › Blog › நரகத்தின் 7 வட்டங்கள், அல்லது கூடுதல் இல்லாமல் E-Osago க்கு எப்படி விண்ணப்பிப்பது... 10 காப்பீடு RSA

t-verba › வலைப்பதிவு › நரகத்தின் 7 வட்டங்கள், அல்லது கூடுதல் காப்பீடு இல்லாமல் E-OSAGO க்கு விண்ணப்பிப்பது எப்படி... 10 இன்சூரன்ஸ் + RSA நான் நீண்ட காலமாக எதையும் எழுதவில்லை, ஆனால் இன்று நான் கொதிக்கிறேன் - என்னால் முடியும் 'உதவி இல்லை ஆனால் வெளியே பேசுங்கள்☺ ஓரிரு வாரங்களில் நான் OSAGO இல் இருந்து வெளியேறுகிறேன், இந்த ஆண்டு முன்கூட்டியே அதைச் செய்ய முடிவு செய்துள்ளேன், முடிந்தால், கூடுதல் கூடுதல் இல்லாமல்.

கார் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கண்டறிதலை கடந்து சென்றது - கண்டறியும் அட்டை கையில் உள்ளது. முயற்சி எண். 1 (அல்லது இன்னும் துல்லியமாக 1-11, அவற்றில் நிறைய இருந்தன) எனது தற்போதைய VSK கொள்கையை புதுப்பிக்க விரும்பினேன், இணையதளத்தில் பதிவுசெய்து, அனைத்து புள்ளிகளையும் சிரமத்துடன் பூர்த்தி செய்தேன் - முழு பெயர், பாஸ்போர்ட் விவரங்கள், பதிவு, PTS எண் , காரின் VIN, அனைத்து பதிவு செய்யப்பட்ட ஓட்டுனர்கள் பற்றிய தரவு போன்றவை., நான் அனைத்து ஆவணங்களையும் இணைத்துள்ளேன் - அனைத்து காசோலைகளும் நிறைவேற்றப்பட்டன, நான் 2,899.07 இன் காப்பீட்டுத் தொகை கணக்கிடப்பட்டேன்.

மாற்று காப்பீட்டாளரின் வலைத்தளத்திற்குச் செல்லவும்: அது என்ன, என்ன செய்வது? எலக்ட்ரானிக் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்க முயற்சிக்கும் ஓட்டுநர்கள் (அது ரோஸ்காஸ்ட்ராக் அல்லது வேறு எந்த நிறுவனமாக இருந்தாலும்), பெரும்பாலும், அனைத்து புலங்களையும் பூர்த்தி செய்து சரிபார்த்த பிறகு, இந்த பிழை மற்றும் "மாற்று காப்பீட்டாளரின் வலைத்தளத்திற்குச் செல்லவும்" என்ற சலுகையைப் பெறுவார்கள்: மீறல் அபாயங்கள் அச்சுறுத்தல் காரணமாக... வார்த்தைகள் வித்தியாசமாக இருக்கலாம் , ஆனால் சாராம்சம் ஒன்றே - ஒரு குறிப்பிட்ட "தளத்தின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு ஆபத்துகளின் அச்சுறுத்தல்" இருப்பதைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டு, செல்ல முன்வருகிறது "மாற்று காப்பீட்டாளரின்" தளம்.

மாற்று காப்பீட்டாளர் என்றால் என்ன, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகத்திற்கான உரிமைகளைக் கொண்ட அனைத்து நிறுவனங்களும் ஏன் ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் ரஷ்ய ஆட்டோ காப்பீட்டாளர்களின் பொதுவான குழுவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன? இதையொட்டி, அவர்கள் கார்களைப் பிரித்தனர், அதன் மாநில எண் எந்த அமைப்பைச் சேர்ந்தது என்பதை வேறுபடுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

Rosgosstrakh - விமர்சனம்

எனது கணவர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையைப் பெறுவதற்கான நேரம் வந்துவிட்டது தலைவலி. நான் மதிப்புரைகளைப் படித்தேன், அது எளிதாகவும் விரைவாகவும் செயல்படாது என்பதை உணர்ந்தேன், நான் விடாமுயற்சியுடன் இருப்பேன் என்று முடிவு செய்தேன்.

“மின்னணு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு என்பது பெரும்பாலான நுகர்வோருக்கு ஒரு புதிய சேவையாகும்;

அதனால்தான், பேங்க் ஆஃப் ரஷ்யாவுக்கு கிடைத்த சில புகார்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்துடனான தொடர்பு சிக்கல்கள், காப்பீட்டுக்கான விண்ணப்பத்தை மின்னணு முறையில் நிரப்புவதில் உள்ள சிக்கல்கள், ”என்று மத்திய வங்கியின் செய்தி சேவையின் ஊழியர் ஒருவர் RBC இடம் தெரிவித்தார்.

எலக்ட்ரானிக் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்க விரும்பும் கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு தடையை எதிர்கொள்கின்றனர்: காப்பீட்டைப் பெற முயற்சிக்கும்போது, ​​​​பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, திறக்கும் சட்டத்தில் ஒரு கணினி பிழை காட்டப்படுகிறது, அவர்கள் மற்றொரு நிறுவனத்தின் வலைத்தளத்திற்குச் செல்ல தூண்டப்படுகிறார்கள் . பிரிவு 7.2 இன் படி. சட்டத்தின் பிரிவு 15 “கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டில்”, தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் பாலிசியை வாங்குவது சாத்தியமில்லை என்றால், வாடிக்கையாளர் மற்றொரு சேவை வழங்குநருக்கு அனுப்பப்படுவார்.

அதனால்தான், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு செய்யும் போது, ​​அவர்கள் வேறொரு நிறுவனத்தின் இணையதளத்திற்கு மாற்றுகிறார்கள். இந்த வழக்கில் உங்கள் காரை எவ்வாறு காப்பீடு செய்வது?

"மாற்று காப்பீட்டாளர்" என்றால் என்ன, அது ஏன் அதன் இணையதளத்திற்கு திருப்பி விடப்படுகிறது?

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை வழங்க உரிமம் பெற்ற அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களும், RSA இன் உறுப்பினர்களும் முழு ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் பங்குகளையும் தங்களுக்குள் பிரித்துக் கொண்டனர். இப்போது ஒவ்வொரு காரும், பாஸ்போர்ட்டில் உள்ள எண்ணின் கடைசி இலக்கங்களைப் பொறுத்து, அதன் காப்பீட்டின் சிக்கலைத் தீர்க்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள நிறுவனங்களில் ஒன்றுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், காப்பீடு வழங்கும் நிறுவனம் என்றால் என்ன என்பது தெளிவாகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட கார் ஒதுக்கப்படும் நிறுவனமாகும்.

வாகனம் பதிவு செய்யப்பட்ட பிரதேசம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பிரதான அலுவலகம் முற்றிலும் வேறுபட்ட பகுதியில் அமைந்திருக்கலாம். சட்டப்படி, நிறுவனங்களுக்கு நாட்டின் அனைத்துப் பகுதிகளிலும் கிளைகள் மற்றும் முகவர்கள் இருக்க வேண்டும். பல பிராந்திய மையங்களில் பிரதிநிதி அலுவலகம் இல்லை என்றால், நிறுவனம் அதன் சார்பாக வாடிக்கையாளர்களுடன் பணியாற்றக்கூடிய மற்றொரு காப்பீட்டாளருடன் ஒப்பந்தம் செய்ய வேண்டும்.

வெவ்வேறு காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு கார்களை விநியோகிப்பதற்கான கொள்கைகள் பின்வருமாறு:

• அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்தின் அளவு;
• காப்பீட்டு சேவை சந்தையில் இடம்.

முன்னணி பதவிகளை Rosgosstrakh மற்றும் Ingosstrakh நிறுவனங்கள் ஆக்கிரமித்துள்ளதால், அவர்களுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள் கிடைத்தன, மீதமுள்ளவை மற்ற, சிறிய நிறுவனங்களுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டன.

e-OSAGO க்கு விண்ணப்பிக்கும் போது Ingosstrakh இணையதளம் ஏன் வேறு தளத்திற்கு திருப்பி விடப்படுகிறது என்று பலர் கேட்கிறார்கள். பதிவின் போது தனிப்பட்ட கணக்கு PIN குறியீடு மிகவும் தாமதமாக வந்து, உள்ளிடும்போது காலாவதியாகிவிட்டதால், கணினி அதை ஏற்காது, எனவே நீங்கள் அதை மீண்டும் கோர வேண்டும். இதை முடிவிலியின்றி செய்ய முடியும். சட்டவிரோத ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு "குறைந்த தரம்" OSAGO கொள்கைகளை வழங்குவதைத் தடுப்பதற்காக இந்த திட்டம் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டது.

சில பிராந்தியங்களிலிருந்தும், "நச்சு" என்று அழைக்கப்படும் பகுதிகளிலிருந்தும் கார்களை காப்பீடு செய்ய காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் உடன்படவில்லை என்பது தெளிவாகிறது: யூரல்களின் ஒரு பகுதி மற்றும் வடமேற்கு பகுதி, கம்சட்கா, தெற்கு ரஷ்யா. சில நேரங்களில் உரிமையாளர்கள் அல்லது அவர்களின் கார்கள் சில நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. வாகனக் காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியம், நியாயமான சட்டத்தால் வழிநடத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் நல்ல, நேர்மையான, ஆனால் மிகவும் நம்பகமான வாடிக்கையாளர்களை சேவைக்கு ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் சொல்வது போல், அனைவருக்கும் ஒரே அளவு உள்ளது.

"மோசம்" அல்லது "நம்பகமற்றது" என்ற நிலையை ஓட்டுநர் அல்லது கார் உரிமையாளருக்கு ஒதுக்கலாம்:

• மோசமான காப்பீட்டு வரலாறு, அடிக்கடி விபத்துக்கள்;
• இயந்திரத்தை ஓட்டுவதில் போதுமான அனுபவம் இல்லை;
• கூடுதல் விருப்பங்கள் அல்லது கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல் காப்பீடு வாங்க விருப்பம்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் இணையதள அமைப்பு கார் உரிமையாளரை மாற்று காப்பீட்டாளரின் பக்கத்திற்குச் செல்லும்படி கேட்கும் போது, ​​அவரது கார் மற்றொரு நிறுவனத்தின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது அல்லது உரிமையாளர் விரும்பத்தக்க வாடிக்கையாளர் இல்லை என்று அர்த்தம். வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் இதைப் பற்றி ஓட்டுநரிடம் நேரடியாகச் சொல்ல முடியாது, எனவே அவர்கள் அதை கண்ணியத்தின் கீழ் செய்கிறார்கள். பெரும்பாலும் மேற்கோள் காட்டப்படும் காரணங்களில் சேவையின் தோல்வி, தொழில்நுட்ப வேலை, கவர்ச்சியான முறைகள் மூலம் மட்டுமே கட்டணம் செலுத்தப்படுகிறது மற்றும் பிற.

கார் ஒதுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் மின்னணு வளத்திற்கு மாறிய பிறகு, மின்னணுக் கொள்கையை வெளியிட புதிய மறுப்பு பின்வருமாறு இருந்தால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கிக்கு புகாரை அனுப்பலாம். தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளைச் செய்ய அவர்கள் விருப்பமின்மைக்கு மாற்று நிறுவனங்கள் பொறுப்பு. அத்தகைய மீறுபவர்களுக்கு கடுமையான அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.

கார் உரிமையாளர் மறுக்கப்பட்ட நிறுவனத்திற்கான விண்ணப்பத்தை வரைய வேண்டும், காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் பாலிசியை வழங்குவதற்கான முயற்சிகளின் தோல்வியைக் காட்டும் பல ஸ்கிரீன் ஷாட்களை இணைத்து, அதை வங்கிக் கிளையின் ஊழியர்களிடம் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். நீங்கள் அதை இன்னும் எளிமையாகச் செய்யலாம்: "காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்" பிரிவில் (எம்டிபிஎல் தாவல்) உள்ள பாங்க் ஆஃப் ரஷ்யா இணையதளத்திற்குச் சென்று ஆன்லைன் புகாரைச் சமர்ப்பிக்கவும்.

RSA இணையதளத்தில்

RSA ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிகளின்படி, ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் (RSA இன் உறுப்பினர்) இணையதளத்தில் விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்த ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் மின்னணு MTPL காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க வாய்ப்பு வழங்கப்பட வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஆன்லைனில் பாலிசி வாங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஒரு சிறப்பு அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

RSA இணையதளத்தைப் பயன்படுத்தி e-OSAGO பதிவு செயல்முறையை முடிக்க விண்ணப்பதாரர் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட பக்கத்திற்குத் திருப்பிவிடுதல் 30 வினாடிகளுக்குள் நடைபெறும். வாகனத்தின் கடவுச்சீட்டு எண்ணின் மூலம் காப்பீட்டாளர் தீர்மானிக்கப்படுவார்;

RSA இன் ஒப்பீட்டளவில் புதிய வளர்ச்சி E-Garant அமைப்பு ஆகும், இது ஒரு மாற்று காப்பீட்டாளர் பாலிசியை வழங்க மறுக்கும் போது சிக்கலைத் தீர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், பாலிசிதாரர் ஒரு சிறப்பு மூடிய பிரிவில் RSA இணையதளத்திற்கு திருப்பி விடப்படுகிறார். பயனர்களின் கலவையான மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில், கணினி இன்னும் முழுமையாக பிழைத்திருத்தம் செய்யப்படவில்லை. கணினி மீண்டும் சில வாடிக்கையாளர்களை துணை IC இன் இணையதளத்திற்கு அனுப்புகிறது, RSA இணையதளம் வழியாக மட்டுமே செல்லும். காப்பீட்டு சந்தையில் அனைத்து பங்கேற்பாளர்களுக்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு முழுமையாக உருவாக்கப்படவில்லை. ஒருவேளை எதிர்காலத்தில், பாலிசிதாரர்கள் குறைந்த பட்சம் மாற்று நிறுவனங்களின் ஆதாரங்கள் மூலமாக பாலிசிகளை ஆன்லைனில் எளிதாக வழங்க முடியும்.

நீங்கள் வேறு தளத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டால் காப்பீடு பெறுவது எப்படி

பாலிசிதாரர் விரும்பிய காப்பீட்டாளரிடமிருந்து மின்னணு MTPL பாலிசியை வாங்குவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. சில நேரங்களில் அவர் வேறொரு நிறுவனத்தின் வலைத்தளத்திற்குத் திருப்பி விடப்படுகிறார், அது செயல்படும் பிராந்தியத்தில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து நிறைய எதிர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்ற, அதிகம் அறியப்படாத, சிறியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியாது. அத்தகைய பாலிசியுடன் நீங்கள் விபத்துக்குள்ளானால், வாகன காப்பீட்டு சங்கம் அல்லது நீதிமன்றத்தின் உதவியை மட்டுமே நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம்.

நீங்கள் சில முறைகளைப் பயன்படுத்தினால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முயற்சி செய்யலாம்:

• வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அங்கீகாரம் பெற்ற (கேபிஎம் படி) கெட்ட பெயரைக் கொண்ட ஓட்டுநர்களின் பட்டியலிலிருந்து நீக்கவும்;
• வரம்பற்ற இயக்கிகளை உள்ளடக்கிய மல்டிடிரைவ் பாலிசியை வாங்க தேர்வு செய்யவும்.

மாற்று நிறுவனத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளதால், வருத்தப்படவோ பீதி அடையவோ தேவையில்லை. அல்லது, மாறாக, இந்தக் குறிப்பிட்ட காப்பீட்டாளர் விசுவாசமாகவும், நேர்மையாகவும், நம்பகமானவராகவும் இருப்பாரா? ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் கூட்டமைப்பின் ஒவ்வொரு பாடத்திலும் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கு அதன் சொந்த பிரதிநிதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பெரும்பாலும், மாற்று செயல்பாடு Rosgosstrakh, AlfaStrakhovanie, Ingosstrakh போன்ற பெரிய காப்பீட்டாளர்களால் செய்யப்படுகிறது, எனவே பயப்பட ஒன்றுமில்லை.

ஓட்டுநர் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் சாலையில் கவனமாகச் செல்லும் வகையைச் சேர்ந்தவராக இருந்தால், அதிக பிஎம்ஆர் இருந்தால், எந்தவொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் அவரை தனது வாடிக்கையாளர்களிடையே சேர்க்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.

விரும்பிய காப்பீட்டாளரின் இணையதளத்தில் பிழைச் செய்தியுடன் கூடிய சாளரம் தோன்றி, மற்றொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் இணையதளத்திற்குத் திருப்பிவிடப்பட்டால், இந்த ஆலோசனையைப் பெற்று மாற்று நிறுவனத்திடமிருந்து மின்னணு காப்பீட்டுக் கொள்கையை வாங்குவது நல்லது. அத்தகைய சூழ்நிலையில் தோல்விக்கான வாய்ப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் இருப்பது இனி இங்கு பரிசீலிக்கப்படாது நல்ல காரணம்காப்பீடு வழங்குவதில் தோல்வி. AIS RSA தரவுத்தளத்தில் உள்ள தரவுகளுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், ஆவணங்களின் ஸ்கேன் மற்றும் ஸ்கிரீன்ஷாட்களைப் பதிவேற்ற பல காப்பீட்டாளர்கள் உங்களை அனுமதிக்கின்றனர். காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் ஊழியர் தனிப்பட்ட முறையில் பெறப்பட்ட ஆவணங்களை கைமுறையாக சரிபார்த்து, தரவுத்தளத்தில் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்கிறார்.

மாற்று நிறுவனத்தின் ஹாட்லைனை அழைப்பதன் மூலம் அல்லது RSA இணையதளத்தில் குறிப்பிட்ட பிராந்திய மையத்தில் எந்த காப்பீட்டாளர் பிரதிநிதி என்பதை நீங்கள் சரியாகக் கண்டறியலாம்.

இன்று மற்ற காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் சேவைகளுக்கு திருப்பிவிடாமல் செய்ய இயலாது. எலக்ட்ரானிக் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கிடைக்கும் தன்மையை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ரஷ்ய ஆட்டோ காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியத்தின் திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் இது செய்யப்படுகிறது. இந்த வழியில், சில நிறுவனங்கள் அதிக வாடிக்கையாளர்களின் வருகையிலிருந்து பாதுகாப்பைப் பெறுகின்றன மற்றும் விபத்துகளின் போது இழப்பீடு செலுத்துவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க செலவுகள், மற்ற காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கூடுதல் வாடிக்கையாளர்களைப் பெறுகின்றன. எந்த கார் உரிமையாளர் அதிர்ஷ்டசாலி என்று தெரியவில்லை: பிரபலமான நிறுவனத்தில் பாலிசி வாங்கியவர் அல்லது மற்றொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து MTPL வாங்கியவர். பிந்தைய வழக்கில், ஒப்பந்தத்தை விரைவாக நிறைவேற்றுவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது பணம் செலுத்துவதற்கான ரசீது.