தொழில்துறை அல்பினிசம். பயிற்சி. மலை பயிற்சி. கயிறு இறங்குதல் ஒரு கிடைமட்ட திசையில் செயற்கை ஆதரவு புள்ளிகள் வழியாக நகரும்

தொழில்நுட்பத்தில் போட்டிகளுக்கான விதிமுறைகள் கயிறு அணுகல்

1. இலக்குகள் மற்றும் நோக்கங்கள்:
- தொழில்துறை மலையேறுதல் காயங்கள் தடுப்பு.
- சிறந்த பங்கேற்பாளரைத் தீர்மானித்தல், தொழிலின் பிரத்தியேகங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

வேலை செய்வதற்கான புதிய வழிகளைக் கற்றுக்கொள்வது. *ஆரோக்கியமான படம்நீக்கப்பட்ட வாழ்க்கை, ஏனெனில் PA ஒரு அத்தி இல்லை குளிர் இல்லை. இந்த சொற்றொடரை அடைப்புக்குறிக்குள் நீக்கு*

கயிறு வேலையில் பணக்கார அனுபவத்தைப் பெறுதல்.
2. நிகழ்வின் நேரம் மற்றும் இடம்:
விளாடிவோஸ்டாக் மரைன் கல்லூரி விளாடிவோஸ்டாக்

பிப்ரவரி 23, 2013 09:00 - 19:00.
பிப்ரவரி 24, 2013 10:00 - 18:00
3. போட்டி மேலாண்மை:

அமைப்பின் பொது மேலாண்மை மற்றும் போட்டியின் நடத்தை பயிற்சி மையம் Promalp Far East, Vladivostok ஆல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. போட்டியை நேரடியாக நடத்துவது முக்கிய நீதிபதிகள் குழுவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நிறுவனத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. போட்டிகளை ஒழுங்கமைத்தல் மற்றும் நடத்துதல் பற்றிய கேள்விகளுக்கு, மின்னஞ்சல் முகவரியை தொடர்பு கொள்ளவும்: *****@***ru tel. +7* இந்தத் தரவை விட்டுவிடுவது மதிப்புள்ளதா, அல்லது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நபர்கள் இருந்தால், தலைமை நீதிபதி அல்லது அமைப்பாளரின் கூடுதல் சோப்பு மற்றும் உடல்களை வைப்பது சிறந்ததா? இந்த கல்வெட்டை அடைப்புக்குறிக்குள் அழிக்கவும்*
4. போட்டியாளர்கள்:
போட்டியின் போது 18 வயதுடையவர்கள், மருத்துவ முரண்பாடுகள் இல்லாதவர்கள், தொழில்துறை ஏறுபவர்களின் செல்லுபடியாகும் சான்றிதழை (அல்லது நகல்) சமர்ப்பித்தால் போட்டியில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். ஒதுக்கப்பட்ட நேரத்திற்குள் விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்தவர்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் செயல் திட்டத்தை வழங்கியவர்கள் ("மீட்பு பணி" தூரத்திற்கு) * இந்த பெயரை "ஜோடி நுட்பம்", "குழு வேலை", "குழு வேலை", "குழு வேலை" அல்லது அது போன்ற ஏதாவது ஒன்றை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் மீட்புப் பணிக்கு நம்மை கட்டுப்படுத்துகிறோம். அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ளதை நீக்கவும்*

5. விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள்:

பாடத்திட்டத்தை தயாரிக்கும் போது நிபந்தனைகளின் சில புள்ளிகள் மாறலாம்
5.1 போட்டிகள் POT RM, தற்போதைய GOSTகள், தொழில்துறை மலையேறலில் இடைக்கால பாதுகாப்பு விதிகள், IRATA நடைமுறை குறியீடு மற்றும் இந்த ஒழுங்குமுறைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நடத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளரும் தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எந்த நேரத்திலும் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக 2 பெலே புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
5.2 அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் நிலைகளை கடந்து செல்வார்கள் அடிப்படை கருவிகள்உபகரணங்கள். பங்கேற்பாளர் தனது கிட்டில் உள்ள தூரத்தை மறைக்க விரும்பினால், கிட் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் தொடக்கத்திற்கு 30 நிமிடங்களுக்கு முன் தொழில்நுட்ப கமிஷனை அனுப்ப வேண்டும். கட்டங்களில் கூடுதல் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் தனித்தனி பெனால்டி புள்ளிகளுக்கு.
5.3 போட்டிகள் இரண்டு வகையான தனிநபர் சாம்பியன்ஷிப் (அணுகல் நுட்பம்) மற்றும் குழு சாம்பியன்ஷிப் (மீட்புப் பணி) ஆகியவற்றில் நடத்தப்படுகின்றன. *அதை நீக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். நான் எழுதியதை மறக்காமல் நீக்கவும்*
5.4 அபராத முறைப்படி போட்டிகள் நடத்தப்படுகின்றன.

5.5 தூரம் "தனிப்பட்ட நுட்பம்" ஒரு கோட்பாட்டு மற்றும் நடைமுறை சோதனை கொண்டுள்ளது.
கோட்பாட்டு சோதனையின் முடிவு நடைமுறைப் பகுதியின் நேரத்துடன் சுருக்கமாக இருக்கும், மேலும் "தனிப்பட்ட நுட்பம்" தூரத்தில் எடுக்கப்பட்ட இடத்தை பாதிக்கும். பங்கேற்பாளர் சோதனையில் இல்லை என்றால், அவர் அதிகபட்ச அபராதம் (10 நிமிடங்கள்) பெறுகிறார்.
5.6 தொலைவில் உள்ள பங்கேற்பாளர்களின் தொடக்கமானது "தனிப்பட்ட நுட்பம்" ஒரு கட்டாய டிரா மூலம் செய்யப்படுகிறது. "மீட்பு பணி" தூரத்தில், பங்கேற்பாளர்கள் "தனிப்பட்ட வாகனம்" தூரத்தில் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடங்களின் வரிசையில் தங்கள் தொடக்க எண்ணைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், இடங்களின் கூட்டுத்தொகை சமமாக இருந்தால், உயர்ந்த இடத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. * இந்த உருப்படியை அகற்றி, அவை டிராவின் படி தொடங்கும் என்ற உண்மையை வைப்பது மதிப்புக்குரியது என்று நினைக்கிறேன்*

5.7 போட்டிகள் ஒரு சூடான அறையில் நடைபெறும்.

6. பாதுகாப்பு
போட்டியின் அமைப்பாளர்கள் தூரங்களின் பாதுகாப்பு, நீதித்துறை பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் வழங்கப்பட்ட தனிப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு பொறுப்பாவார்கள். தனிப்பட்ட உபகரணங்களின் பாதுகாப்பிற்கு பங்கேற்பாளர்கள் பொறுப்பு.
அனுப்பும் நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்கள் போட்டி நடைபெறும் இடத்தில் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை அமல்படுத்துதல், ஒழுக்கம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளை கடைபிடித்தல் ஆகியவற்றுக்கு தனிப்பட்ட முறையில் பொறுப்பு.

7. போட்டியின் தோராயமான திட்டம்
பிப்ரவரி 23:
9:00-11:00 - நற்சான்றிதழ் ஆணையம்.
11:00-11:15 - திறப்பு. வராத அனைவரும் போட்டியில் இருந்து நீக்கப்படுகிறார்கள்.
11:15-11:30 - சோதனை.
11:30-12:00 - பாதையின் ஆர்ப்பாட்டம்.

12:20-12:40 - கூடுதல் உபகரணங்களின் பட்டியலின் வரவேற்பு.

13:00-15:00 - தூரம் "தனிப்பட்ட நுட்பம்".
15:00-15:30 - இடைவேளை.
15:30-18:00 - தூரம் "தனிப்பட்ட நுட்பம்".
18:30 - சீட்டுகள் வரைதல் மற்றும் "மீட்புப் பணி" தூரத்தைக் காட்டுதல்.
24 பிப்ரவரி:

10:00-10:30 - "மீட்பு பணி" தூரம் மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்களின் பட்டியலை கடப்பதற்கான திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வது.
10:30-14:30 - தூரம் "மீட்பு பணி" (2 பேர் கொண்ட குழு).
17:30-18:00 - வெற்றியாளர்களுக்கு விருது வழங்குதல், போட்டியின் நிறைவு.
8. சுருக்கமாக:
ஒவ்வொரு தூரத்திற்கும், முடிவுகள் தனித்தனியாக சுருக்கப்பட்டுள்ளன:
8.1 சோதனை முடிவு "தனிப்பட்ட நுட்பம்" தூரத்தின் நேரத்துடன் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. வெற்றியாளர் மிகச் சிறிய நேரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறார்.
8.2 "மீட்பு பணி": குழு -2 பேர், வெற்றியாளர் மிகச்சிறிய நேரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறார்.
முடிவுகளின் சமத்துவம் ஏற்பட்டால், பங்கேற்பாளர் அல்லது குழுவிற்கு நன்மைகள் உள்ளன:

குறைவான பெனால்டி புள்ளிகளுடன்

பெண்கள்

முன்னதாகவே தொடங்குகிறது

9. வெற்றியாளர்களுக்கு விருது வழங்குதல்:

"தனிப்பட்ட நுட்பம்" தொலைவில் 1, 2, 3 வது இடங்களைப் பெற்ற பங்கேற்பாளர்களுக்கு பரிசுகள் மற்றும் டிப்ளோமாக்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

ஸ்பாஸ்ரபோட்டி தூரத்தில் 1, 2, 3வது இடங்களைப் பெற்ற அணிகளுக்கு பரிசுகள் மற்றும் பட்டயங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

10. விண்ணப்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வது:
போட்டியில் பங்கேற்க, நீங்கள் பயிற்சி மையத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளமான "Promalp DV" http://www இலிருந்து ஒரு சிறப்பு படிவத்தை பதிவிறக்கம் செய்து நிரப்ப வேண்டும். ***** மற்றும் மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் *******@***ru, பிப்ரவரி 10 உட்பட. "தனிப்பட்ட தூரம்" -60 பங்கேற்பாளர்கள் (மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது), "மீட்பு பணி" -30 குழுக்களுக்கான விண்ணப்பங்களின் எண்ணிக்கை. விண்ணப்பம் குறிப்பிட வேண்டும்: முழுப்பெயர், பிறந்த ஆண்டு, வசிக்கும் இடம், விளையாட்டு வகை (மலையேறுதல் / பாறை ஏறுதல் / ஸ்பெலியாலஜி, ஏதேனும் இருந்தால்), சான்றிதழ் எண் (எங்கே, எப்போது பெற்றார், எங்கே, எப்போது நீட்டிக்கப்படுவார்), அவர் விரும்பும் தூரம் செய்ய (தனிப்பட்ட உபகரணங்கள், மீட்பு பணி). தங்குமிடம் தேவைப்பட்டால், பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதிக்குள் தெரிவிக்க வேண்டும்.
11. நிதி:
அமைப்பு மற்றும் போட்டிகளை நடத்துதல், வெற்றியாளர்களுக்கு விருது வழங்குதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் போட்டியின் அமைப்பாளரால் ஏற்கப்படுகின்றன - பயிற்சி மையம் "ப்ரோமல்ப் டி.வி"

போட்டிகளில் அணிகள் பங்கேற்பது தொடர்பான செலவுகள் அனுப்பும் நிறுவனங்கள் அல்லது பங்கேற்பாளர்களால் ஏற்கப்படுகின்றன.

தொலைவில் "தனிப்பட்ட உபகரணங்கள்" - ஒரு நபருக்கு 100 ரூபிள்,

தொலைவில் "மீட்பு பணி" - ஒரு அணிக்கு 300 ரூபிள்.

குடியுரிமை பெறாத பங்கேற்பாளர்கள் தங்குவதற்கு, ஹோட்டல் அறைகளை முன்பதிவு செய்யலாம். பூர்வாங்க விண்ணப்பத்தில், பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி வரை ஹோட்டலில் ஒரு இடத்தை வழங்க வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிப்பிடுவது அவசியம்.

	ஒரு நாளைக்கு ஒரு இடத்திற்கு விலை
2-இருக்கை	5 5 0 ரப்.
3 இருக்கைகள்	50 0 ரப்.
4 இருக்கைகள்	4 7 0 ரப்.

12. கூடுதல் தகவல்:*இந்தப் பத்தி மேலே எங்காவது செருகப்பட வேண்டும்*

பங்கேற்பாளர் "தனிப்பட்ட உபகரணங்கள்" (எழுத்து) தொலைவில் பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல் உபகரணங்களின் பட்டியலை சரியான நேரத்தில் சமர்ப்பிக்கத் தவறினால், அது தானாகவே அடிப்படைத் தொகுப்பில் தொடங்குவதாகக் கருதப்படுகிறது.

தொலைவில் "தனிப்பட்ட உபகரணங்கள்", தொடக்க அறிவிப்புக்கு முன், கயிறுகள் மற்றும் தூரத்தில் உள்ள வரம்பின் ஒரு பகுதியைக் கொண்டு எந்த (அவிழ்ப்பதைத் தவிர) கையாளுதல்களை மேற்கொள்ள தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. அடிப்படை தொகுப்பு மற்றும் எடுக்கப்பட்ட கூடுதல் உபகரணங்களுடன் எந்தவொரு கையாளுதல்களையும் மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது. *ஒருவேளை நான் இங்கே வேறு ஏதாவது எழுத வேண்டும், எனக்குத் தெரியாது. இங்கே அடைப்புக்குறிக்குள் எழுதப்பட்டதை அழிக்கவும் *

"மீட்பு பணி" தூரத்தை சரியான நேரத்தில் (எழுத்து வடிவில்) கடப்பதற்கான திட்டத்தை குழு சமர்ப்பிக்கவில்லை என்றால், அந்த அணி பந்தயத்திலிருந்து நீக்கப்படும். மீட்புப் பணி தூரத்தில் (எழுத்து வடிவில்) பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல் உபகரணங்களின் பட்டியலைக் குழு சரியான நேரத்தில் சமர்ப்பிக்கவில்லை என்றால், அடிப்படைத் தொகுப்பில் தானாகவே தொடங்குவதாகக் கருதப்படுகிறது.

"மீட்பு பணி" தூரத்தில், தொடக்க அறிவிப்புக்கு முன், கயிறுகள் மற்றும் தூரத்தில் உள்ள வரம்பின் ஒரு பகுதியைக் கொண்டு எந்த (அவிழ்ப்பதைத் தவிர) கையாளுதல்களை மேற்கொள்ள தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. அடிப்படை தொகுப்பு மற்றும் எடுக்கப்பட்ட கூடுதல் உபகரணங்களுடன் எந்தவொரு கையாளுதல்களையும் மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது.

** வேறு ஏதாவது இங்கே சேர்க்கப்படலாம், இது பின்னர், வேறு என்ன இருக்கும் என்று என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது **

அனுபவம் வாய்ந்த மலையேறுபவர்கள் மற்றும் ஏறுபவர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு கயிறு மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் இருப்பு மட்டுமே பாதையை அணுகக்கூடியதாகவும் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பாகவும் செல்ல முடியும் என்பதை அறிவார்கள். உலகெங்கிலும் உள்ள பெரும்பாலான மலையேற்ற பாதைகள் கயிற்றைப் பயன்படுத்தாமல் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கின்றன. சில நேரங்களில், பாதைகளில் ஆபத்தான இடங்களில், சிறப்பு கேபிள்கள், அடைப்புக்குறிகள் அல்லது தண்டவாளங்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன.

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு ஹெல்மெட், பாதுகாப்பு கையுறைகள், சில நேரங்களில் ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் சுய காப்பீட்டு மீசை போதுமானது. இந்த உபகரணங்கள் ஏற்கனவே முந்தைய கட்டுரைகளில் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆனால் கடினமான உயர்வுகள் அல்லது ஏறுதல்களில், கரடுமுரடான நிலப்பரப்புக்கு அதிக உபகரணங்கள் தேவைப்படலாம். முதலாவதாக, இது ஒரு கயிறு மற்றும் அதனுடன் இறங்குதல் மற்றும் ஏறுதல், அத்துடன் காப்பீட்டிற்கு தேவையான அனைத்தும். இந்த கட்டுரையில், தீவிர சுற்றுலா உலகில் ஒரு தொடக்கக்காரர் தங்கள் முதல் படிகளை எடுப்பதை எளிதாக்கும் மிக அடிப்படையான விஷயங்களைப் பற்றி மட்டுமே பேச விரும்புகிறேன், குறிப்பாக அவர் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளரின் விரிவான பயிற்சி இல்லாமல் அவற்றை எடுத்தால். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சுற்றுலாப் பயணிகள் வணிக ஏறுதல்களில் இத்தகைய தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதை அடிக்கடி எதிர்கொள்கின்றனர், அங்கு பல நபர்களுக்கு ஒரு வழிகாட்டி / பயிற்றுவிப்பாளர் உயர்தர பயிற்சியை நடத்த வாய்ப்பில்லை.

கயிறு

பயன்பாட்டின் சாத்தியத்தைப் பொறுத்து, இரண்டு வகைகள் உள்ளன - முக்கியமற்றும் துணை . முக்கிய கயிறுஇதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

1. காப்பீடு,
2. தொங்கும் தண்டவாளங்கள்,
3. அதன் உதவியுடன், பங்கேற்பாளர்கள் கடினமான நிலப்பரப்பு உள்ள இடங்களில் நகர்கின்றனர்.

துணை கயிறு (தண்டு, பாராகார்டு)இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

1. தற்காலிக அமைப்பு,
2. குறுக்குவழிகள் கட்டுமானத்தில்,
3. தனிப்பட்ட உடமைகள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான காப்பீடு,
4. ப்ருசிக் (ப்ருசிக் முடிச்சு) என்று அழைக்கப்படுவதன் மூலம் பங்கேற்பாளர்களின் காப்பீடு
5. மீட்பு பணி மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளில்.

இரண்டு பயன்பாடுகளுக்கும், மட்டுமே பயன்படுத்துவது சிறந்தது சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் ஒவ்வொரு சூழ்நிலையிலும் தேவைப்படுவதைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது மீறுகின்றன.இந்த விதி கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்பங்கேற்பாளர்களின் பாதுகாப்பு தொடர்பான அனைத்து பயன்பாடுகளுக்கும்.

முக்கிய கயிறு இரண்டு வகையானது - மாறும்("இயக்கவியல்") மற்றும் நிலையான("நிலையியல்").

மாறும் கயிறுகுறிப்பிடத்தக்க சுமைகளின் கீழ் கணிசமாக நீட்டிக்கப்படும் வகையில் செய்யப்பட்டது. இதனால், ஜெர்க் ஒரு மென்மையான தணிப்பு அடையப்படுகிறது. டைனமிக் கயிற்றின் கண்டுபிடிப்பு தீவிர விளையாட்டு உலகில் பாதுகாப்பை பெரிதும் மேம்படுத்தியுள்ளது. ஒரு நிலையான கயிற்றைப் பயன்படுத்துவதை விட, அதைப் பயன்படுத்தும் நபர் வன்முறை வீழ்ச்சியால் மிகவும் குறைவான சேதத்தை அனுபவிக்கிறார்.

அதே நேரத்தில், நீட்டிக்கப்பட்ட கயிறு சில வகையான பயன்பாட்டிற்கு அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், முதன்மையாக செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட தண்டவாளங்கள், டென்ஷன் கிராசிங்குகள், அதிக சுமைகளை தூக்குதல். "ரப்பர்" விளைவு அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில் கயிற்றைப் பயன்படுத்துவதை சிரமமாக ஆக்குகிறது. கூடுதலாக, டைனமிக் கயிறு ஒரு மலிவான இன்பம் அல்ல.

அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், மாற்ற முடியாதது நிலையானகயிறு. எவரெஸ்ட் போன்ற உலகின் மிக உயரமான மலைகளுக்கு வணிக வழிகளில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிலோமீட்டர் கயிறு தண்டவாளங்கள் தொங்கவிடப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, நிலையான கயிறுகளிலிருந்து. அவை மிகவும் வசதியானவை, மலிவானவை, மிக உயர்ந்த உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. அதன் மிக உயர்ந்த மேற்கு சிகரமான எல்ப்ரஸ் மலையேறும்போது கயிறு தண்டவாளங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அனைத்து வகையான கயிறுகளும் இப்போது வலுவான உடைகள்-எதிர்ப்பு மேல் உறையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை அதிக எண்ணிக்கையிலான வலுவான இழைகளைக் கொண்டுள்ளன. பின்னல் பொதுவாக பிரகாசமான வண்ணங்களில் செய்யப்படுகிறது. உங்களுக்கு பல கயிறுகள் தேவைப்பட்டால், குழப்பத்தைத் தவிர்க்க வெவ்வேறு வண்ணங்களைப் பயன்படுத்தவும். கயிற்றின் நிலை கவனமாக கண்காணிக்கப்பட வேண்டும், மலைகளில் அது ஆக்கிரமிப்பு சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் மற்றும் மனித காரணிகளின் வெளிப்பாட்டின் விளைவாக சேதமடையலாம். பயிற்றுவிப்பாளர் கயிற்றின் சேதத்தின் தன்மையை மதிப்பிட வேண்டும். சேதமடைந்த கயிற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையை ஒரு தொடக்கக்காரர் உடனடியாக கைவிடுவது நல்லது.

இன்றுவரை, பிரதான கயிற்றின் சராசரி விட்டம் ஒரு சென்டிமீட்டர் ஆகும். இந்த தடிமன் வலிமையின் சமநிலையை வழங்குகிறது, ஒருபுறம் எதிர்ப்பை உடைக்கிறது, மறுபுறம் எடை, சுருக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை. கடந்த தசாப்தத்தில், டைனமிக் கயிறுகளின் விட்டம் குறைவதை நோக்கி சில போக்கு உள்ளது. இருப்பினும், ஒரு பிரதான கயிறு அரிதாக 9 மிமீ விட மெல்லியதாக இருக்கும்.

கயிறு பிலே

சுய காப்பீடு தொடர்பான தருணங்களில் கருதப்பட்டது. கடினமான நிலப்பரப்பில், சுய காப்பீடு மட்டும் பெரும்பாலும் போதாது. பின்னர் குழு மூட்டைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் பங்கேற்பாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒரு கயிறு மூலம் காப்பீடு செய்கிறார்கள், அதன் மூலம் பிணைக்கப்படுகிறார்கள்.

காப்பீடு ஒரே நேரத்தில் மற்றும் மாற்றாக இருக்கலாம்.

ஒரே நேரத்தில் காப்பீடுஒப்பீட்டளவில் எளிமையான, ஆனால் ஆபத்தான நிலப்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிகவும் பொதுவான உதாரணம் ஒரு பனிப்பாறையில் ஒரு மூட்டையில் நகரும். பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் ஒரே நேரத்தில் நகர்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் அவர்கள் ஒரு கயிற்றால் இணைக்கப்பட்டு ஒருவருக்கொருவர் பாதுகாப்பான தூரத்தில் உள்ளனர் - சராசரியாக, 15-18 மீ. ஒரு கயிற்றால் திடீரென விரிசல் விழுந்தால், கயிற்றில் உள்ள மற்ற நபர்களின் எடையாலும், விரிசலின் விளிம்பில் கயிறு வெட்டப்பட்டதன் எதிர்ப்பாலும் அவர் மேலே நிற்கிறார். மேலும், ஒரே நேரத்தில் பெலே குறுகிய ஆபத்தான முகடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு பங்கேற்பாளர்களைப் பிரிக்கும் கயிற்றை நிவாரணத்தின் விளிம்புகளுக்கு மேல் வைக்க முடியும். சில நேரங்களில், ஒரே நேரத்தில் காப்பீட்டிற்காக, கயிற்றைப் பாதுகாப்பதற்கான செயற்கை புள்ளிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது மிகவும் தீவிரமான திறன்கள் தேவைப்படுகிறது.

மாறக்கூடிய காப்பீடுபங்கேற்பாளர்களின் ஒரே நேரத்தில் இயக்கம் ஆபத்தானதாக இருக்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர் நிலப்பரப்பில் நகர்கிறார், முடிந்தால், கயிற்றை பெலே புள்ளிகள் வழியாக (ஏதேனும் இருந்தால்) கடந்து செல்கிறார், மற்றவர் கவனமாக அவருக்கு காப்பீடு செய்கிறார். ஒரு விதியாக, இந்த வழக்கில் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கயிற்றில் பங்குதாரர் நிலப்பரப்பில் நகர்வதைக் கவனமாகக் கவனித்து, சுதந்திரமான இயக்கத்திற்குத் தேவையான கயிற்றின் அளவைக் கொடுக்கிறார் அல்லது ஸ்லாக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்.

காப்பீட்டாளர் எந்த நேரத்திலும் உடைந்த முதல் எண்ணைத் தடுத்து நிறுத்த அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுக்கத் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

இது " கீழ் காப்பீடு", ஏனெனில் நம்பகமான கயிற்றின் அனைத்து புள்ளிகளும் ஏறுபவர்க்கு கீழே உள்ளன. உடன் பயணிக்கிறது கீழ் காப்பீடுமிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் நல்ல தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

முதல் எண் கயிற்றின் முழு நீளத்திற்கும் அல்லது வசதியான / ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இடத்திற்கும் நிலப்பரப்பில் முன்னேறிய பிறகு, அவர் நம்பகமான பீலே புள்ளிகளில் (பெரிய கற்கள், பற்கள், நிலையான கொக்கிகள் அல்லது ஸ்டேபிள்ஸ், மொபைல் பெலே புள்ளிகள்) ஒரு அடிப்படை நிலையத்தை நிறுத்தி ஏற்பாடு செய்கிறார். இரண்டாவது எண்ணை நீங்களே பெறுவதற்குத் தயாராகிறது, அதை வழங்குகிறது மேல் காப்பீடு.

சிறந்த காப்பீடுமுறிவு ஏற்பட்டால் (செயல்முறையின் சரியான அமைப்புடன்), உடைந்த பங்கேற்பாளரின் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி இல்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக மிகவும் நம்பகமான மற்றும் குறைவான அதிர்ச்சிகரமானது. இந்த வழக்கில், மேலே (ஏறும் போது) மற்றும் கீழே (பயிற்சியின் போது) ஏறுபவர்களுடன் தொடர்புடைய பெலேயர் அமைந்திருக்கும். இந்த வழக்கில், கயிறு பாதையின் மேற்புறத்தில் ஒரு சிறப்பு வளையம் அல்லது காராபினர் வழியாக செல்ல வேண்டும்.

ஆபத்து காப்பீடு. தண்டவாளம்.

வணிக மற்றும் விளையாட்டு ஏறுதல் ஆகியவற்றில் மிகவும் பிரபலமான இந்த வகை காப்பீட்டைக் குறிப்பிடுவது அவசியம், மேலும் இது குழு காப்பீடாக கருதப்படுகிறது.

ஒரு தண்டவாளம், ஒரு விதியாக, இருபுறமும் (மேல் மற்றும் கீழ்) நிலையான கயிறு என்று பொருள்படும், இது பெரும்பாலும் அதன் நீளத்துடன் கூடுதல் இணைப்பு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது (இது குறிப்பாக கிடைமட்ட அல்லது மூலைவிட்ட தண்டவாளங்களுக்கு பொருந்தும்). தண்டவாள பாதையின் வளைவுகளில் கயிற்றின் கூடுதல் இணைப்பு போன்ற புள்ளிகள் கட்டாயமாகும்.

நிவாரணம் எளிமையாக இருந்தால், அவர்கள் வழக்கமாக ஒரு சுய-காப்பீட்டு மீசையை ஒரு காராபினர் (இணைப்பு) மூலம் கட்டுவதன் மூலம் தண்டவாளத்தில் நகர்கிறார்கள். ஏறுபவருக்கு நிலப்பரப்பு கடினமாக இருந்தால், கீழே நழுவுவதைத் தடுக்க சிறப்பு கவ்விகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எளிமையான மற்றும் மிகவும் மலிவு கிளாம்ப் ஆகும் prusik முடிச்சு(செ.மீ.

பெலே சாதனங்கள்

நம்பகமான மாற்று காப்பீட்டிற்கு, சிறப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். தற்போது, ​​அவற்றில் பல கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. இங்கே நாம் முக்கிய வகைகளைக் கருத்தில் கொள்வோம், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

உயர்வுகளில் பயன்படுத்த மிகவும் மலிவு மற்றும் பிரபலமான சாதனங்கள் மட்டுமே இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

முடிச்சு UIAA (UIAA). இந்த சுருக்கமானது "சர்வதேச மலையேறும் கூட்டமைப்பு" என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த அமைப்பின் தரநிலைகள் தீவிர நடவடிக்கைகளுக்கான கிட்டத்தட்ட அனைத்து சாதனங்களின் சான்றிதழின் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகின்றன. UIAA முடிச்சு என்பது ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான பிலேயைப் பாதுகாப்பதற்கான எளிதான வழியாகும். இது ராப்லிங் செய்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். இதற்குத் தேவையானது நம்பகமான காராபினர், முன்னுரிமை எஃகு, ஒரு சுற்று பகுதியுடன் (ஒளி அலாய் செய்யப்பட்ட காராபினர் விரைவாக தேய்க்கத் தொடங்கும்). இந்த முடிச்சு "இரண்டு திசைகளில்" வேலை செய்கிறது, இரண்டு நிலைகள் உள்ளன, அதில் ஒன்றில் கயிறு எளிதில் காராபினர் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, மற்றொன்று அதை கடந்து செல்வதற்கு பெரும் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.

முக்கிய நன்மைஇந்த காப்பீட்டு முறை - எளிமை.

தீமைகள்மேலும் முக்கியமானது என்னவென்றால், முடிச்சு கயிற்றை மிகவும் வலுவாகத் திருப்புகிறது, இது முடிச்சுடன் காராபினர் வழியாக ஒரு வழியாகச் சென்ற பிறகு, சீரமைப்பு இல்லாமல் மேலும் பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தாது. எனவே, இந்த முறை "ஒரு சந்தர்ப்பத்தில்" அறியப்பட வேண்டும்.

« எட்டு". இந்த வகை வம்சாவளியைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் நம்பகமானது. இன்னும் வேண்டும்! இங்கே உடைக்க எதுவும் இல்லை. எட்டுக்கு கூடுதலாக, ஒரு கார்பைனும் தேவை.

முக்கிய கண்ணியம்- எளிமை, எளிமை, மலிவு. மிகவும் நுட்பமான சாதனங்களுடன் "ஒத்துழைக்க மறுக்கும்" தடிமனான, கடினமான அல்லது மிகவும் அழுக்கு கயிற்றுடன், இரட்டைக் கயிற்றில் வேலை செய்யும் திறன்.

இருந்து குறைபாடுகள்- UIA முடிச்சு அளவுக்கு இல்லாவிட்டாலும் கயிற்றை “சுழல்கிறது”. சுய-பூட்டுதல் விளைவைக் கொண்டிருக்காததால், பயன்பாட்டில் அதிகரித்த துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு முரண்பாடு நிகழ்கிறது - தெளிவான திறன்கள் தேவைப்படும் ஒரு சாதனம் மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான ஒன்றாகும், பெரும்பாலும் அதன் குறைந்த விலை காரணமாக ஆரம்பநிலை கைகளில் முடிவடைகிறது ...

« கோப்பை". தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்ட சாதனங்களின் குழு. உருவம் எட்டுகள் போல இலகுவாகவும், வடிவமைப்பில் எளிமையாகவும் இருக்கும், ஆனால் ஒரு பகுதி சுய-பூட்டுதல் விளைவுடன். பல இரட்டை கயிறு வடிவமைப்புகள் உள்ளன. சிறந்த சாதனங்கள்? கடினமான கயிறுகள் மற்றும் பெரிய விட்டம் கொண்ட கயிறுகளுடன் நன்றாக வேலை செய்யவில்லை என்றால்...

சிறிய அளவிலான உற்பத்தியாளர்களின் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அல்லது அசல் சாதனங்கள் ஒரு கண்ணாடிக்கு ஒத்த கொள்கையின்படி வேலை செய்கின்றன - அனைத்து வகையான "பூச்சிகள்", "பூஞ்சைகள்", "விழுங்கல்கள்" மற்றும் தடுக்க முடியாத பொறியியல் வேலைகள்.

மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள சாதனங்கள் வசதியானவை, அவை பெலே மற்றும் ராப்பல் ஆகிய இரண்டிற்கும் சமமான வெற்றியுடன் பயன்படுத்தப்படலாம். அவை இலகுரக, கச்சிதமான, மலிவான மற்றும் ஆரம்பநிலைக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. இருப்பினும், ஒரு தொடக்கநிலைக்கு 8ஐ முதல் பேலே சாதனமாகப் பரிந்துரைப்பது எனக்கு கடினமாக உள்ளது.

பல பருமனான மற்றும் சிறப்பு சாதனங்கள் உள்ளன, முக்கியமாக தொழில்துறை மலையேறுதல் மற்றும் ஸ்பெலியாலஜி ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பருமனானவை, கனமானவை, விலை உயர்ந்தவை. எனவே, அவை தொழில்முறை பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை மற்றும் இந்த கட்டுரையில் கருதப்படாது.

மற்றொரு வழிபாட்டு பேலே சாதனத்தை என்னால் புறக்கணிக்க முடியாது, இருப்பினும், வம்சாவளிக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குப் பயன்படுத்த முடியும் - கிரிஸ்-கிரிஸ் (கிரிகிரி)பிரபல பிரெஞ்சு உபகரண உற்பத்தியாளர் Petzl இலிருந்து. காலப்போக்கில், சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை இருந்தது பல்வேறு அளவுகளில்மற்ற உற்பத்தியாளர்களால் கடன் வாங்கிய வெற்றி.

முதலில், சாதனம் ஏறுபவர்கள் மற்றும் ஏறுபவர்களிடையே பிரபலமானது. இதன் அம்சம் அரை தானியங்கி செயல்பாடு. சாதனத்தின் செயல் ஒரு காரில் செயலற்ற இருக்கை பெல்ட்களின் செயலுக்கு ஓரளவு ஒத்திருக்கிறது - நீங்கள் சீராக இழுத்தால், கயிறு (பெல்ட்) சுதந்திரமாக நீண்டுள்ளது, ஆனால் அது கூர்மையாக இழுப்பது மதிப்பு மற்றும் பொறிமுறையானது தடுக்கப்படுகிறது. உண்மை, சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதில் சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், இது காப்பீட்டின் பாதுகாப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாடு, அதிக விலை (சுமார் $90) மற்றும் சில திறன்களின் தேவை ஆகியவை இந்த சாதனத்தை ஒரு தொடக்கநிலைக்கு சிறந்த தேர்வாக மாற்றவில்லை.

என்பதும் குறிப்பிடத் தக்கது prusik முடிச்சு . இந்த புத்திசாலித்தனமான கண்டுபிடிப்பு எண்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலானது, இந்த நேரத்தில் தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், இது மலையேறுதல், ஹைகிங் மற்றும் பிற தீவிர நடவடிக்கைகளில் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த முடிச்சு ஒரு வகையான கயிறு - ஒரு வகை பிடிப்பு முடிச்சு, இது ஒரு உச்சரிக்கப்படும் சுய-தடுப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது (சரியாகப் பயன்படுத்தும் போது). எதிர்பாராதவிதமாக வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் ஏறுபவர் தாமதிக்க அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது மிகவும் எளிமையானது, கிட்டத்தட்ட எதையும் எடைபோடவில்லை மற்றும் இரண்டு மீட்டர் தண்டு போன்ற அதே இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, அதில் இருந்து இது பெரும்பாலும் செய்யப்படுகிறது.

எந்தவொரு மிக அழகான கட்டுரையிலும் உள்ள எந்தத் தகவலும் சிந்தனைக்கான உணவு என்பதை வாசகர் புரிந்துகொள்வார் என்று நான் நம்புகிறேன். தீவிர பயணம் அல்லது பிற சூழ்நிலைகளில் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரே காரணமாக இருக்க முடியாது. அறிவுள்ள பயிற்றுவிப்பாளருடன் உங்களுக்கு ஆர்வமுள்ள தீவிர நடவடிக்கைகளின் வகைகளில் நடைமுறை வகுப்புகளை நான் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறேன். அனுபவம் வாய்ந்த வழிகாட்டியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் அல்லது இந்தச் செயலில் தேவையானதை விட மிகவும் சிக்கலான செயல்களுக்குத் தேவையான திறன்களைக் கொண்ட நபர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஆபத்தான உயர்வுகளை மேற்கொள்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

நான் உங்களுக்கு உற்சாகமான, பணக்கார, ஆனால் பாதுகாப்பான சாகசங்களை விரும்புகிறேன்! நடைப்பயிற்சி செய்பவனால் சாலை மாஸ்டர் ஆகிவிடும்.

கேபிள் அணுகல் முறையைப் பயன்படுத்தி வேலையைச் செய்யும்போது முக்கிய நிலைகள் மற்றும் செயல்களின் வரிசையைக் கவனியுங்கள்.

உயரத்தில் வேலை தொடங்குகிறது திட்டமிடல் கட்டம். திட்டமிடலின் காலம் மற்றும் சிக்கலானது பணியின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் சிறப்பியல்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. வேலையின் செயல்திறனுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப, தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கு கூடுதலாக, இந்த கட்டத்தில் இடர் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தற்போதுள்ள அனைத்து தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் ஆபத்தான காரணிகள், ஊழியர்களுக்கு சாத்தியமான அச்சுறுத்தல்கள், அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்கள் மற்றும் பொருள் சொத்துக்களை அடையாளம் காண்பது அவசியம். அடையாளம் காணப்பட்ட ஒவ்வொரு அபாயமும் ஆபத்தை அகற்ற அல்லது குறைக்கும் நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும். திட்டமிடல் கட்டத்தில், உயரத்திலிருந்து விழும் மற்றும் பிற தேவையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கு எதிராக PPE ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான பட்டியல் மற்றும் முறைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. உயரத்தில் இருந்து வெளியேற்றுதல் மற்றும் மீட்பதற்கான திட்டங்களும் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

திட்டமிடல் முடிந்ததும் தேவையான ஆவணங்கள் வரையப்பட்டுள்ளன, விளக்கங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

பின்னர் பின்வருமாறு ஆயத்த வேலையின் நிலை.

சாத்தியமான விழும் பொருட்களின் ஆபத்து மண்டலத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுப்பது அவசியம். இதற்காக, வேலிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலும் ஆபத்து மண்டலத்தைப் பாதுகாக்க ஒரு தொழிலாளியை ஒதுக்க வேண்டும். ஆபத்து மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள வாகனங்கள், உபகரணங்களை அகற்றுவது, அகற்ற முடியாத பொருட்களின் மீது பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளை நிறுவுவது அவசியமாக இருக்கலாம்.

வேலை செய்யும் இடத்திற்கு மேலே விழக்கூடிய நிலையற்ற உடையக்கூடிய கட்டமைப்புகள் அல்லது பொருள்கள் இருந்தால், அவை அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சரி செய்யப்பட வேண்டும். பயன்படுத்திய கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை உயர வேறுபாட்டின் உடனடி அருகில் சேமிக்கக்கூடாது.

கயிறு அணுகல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி தொழிலாளர்களுக்கு மேலேயும் கீழேயும் மேற்கொள்ளப்படும் மற்ற அனைத்து வேலைகளும் நிறுத்தப்பட வேண்டும். கயிறு அணுகல் முறையால் செய்யப்படும் வேலை பகுதியில், தூக்கும் மற்றும் பிற மொபைல் வழிமுறைகளின் செயல்பாடு நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

வேலை செய்யும் இடத்திற்கு மேலே பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நங்கூரம் கோடுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன. நங்கூரம் சாதனங்களை நிறுவும் முன், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆதரவை ஆய்வு செய்து, அவை அப்படியே இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கயிறு அணுகல் அமைப்பு மற்றும் வீழ்ச்சி தடுப்பு அமைப்பு ஆகியவை தனித்தனி நங்கூர சாதனங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அவை ஒவ்வொன்றும் குறைந்தது 22 kN ஐ தாங்க வேண்டும். கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக, ஒவ்வொரு நங்கூரம் வரியையும் இரண்டு நங்கூர சாதனங்களுடனும் இணைக்க முடியும் - இந்த விஷயத்தில், நங்கூரம் சாதனங்களில் ஒன்றை அழிப்பது ஆதரவிலிருந்து வரியைப் பிரிக்காது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆதரவுகள் உயரத்தில் இருந்தால், அவற்றை அணுகுவதற்கு வீழ்ச்சி பாதுகாப்பு PPE பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கேபிள் அணுகல் அமைப்புகளில் நெகிழ்வான நங்கூரக் கோடுகளாக, சிறப்பு செயற்கை கயிறுகள், சில வலிமை மற்றும் மாறும் பண்புகள் கொண்ட, நிலையான தொடர்புடைய GOST EN 1891. கயிறுகள் மெதுவாக வேலை செய்யும் இடத்திற்கு குறைக்கப்படுகின்றன. கயிறுகளின் முனைகளில், பெலே மற்றும் வம்சாவளியின் துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்க பூட்டு முடிச்சுகள் தேவைப்படுகின்றன. கயிறுகளின் முனைகள் தரையைத் தொட்டாலும் நிறுத்த முடிச்சுகள் தேவை. கயிற்றின் நீளம் உயர வித்தியாசத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், நங்கூரக் கோடுகள் பொருத்தப்பட்ட இடத்திற்கு அருகில் அதிகப்படியான கயிற்றை சுருட்டி விடுவது விரும்பத்தக்கது - இது அழுக்கு, சேதம் அல்லது நகரும் இயந்திரங்களில் சிக்காமல் தடுக்கலாம். .

கயிறுகள் கூர்மையான விளிம்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இதற்காக, பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் பாதுகாவலர்கள், டிஃப்ளெக்டர்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

நங்கூரம் கோடுகளை சரிசெய்யும் இடங்களுக்கு அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்கள் செல்வதற்கான சாத்தியத்தை விலக்க வேண்டியது அவசியம். இது சாத்தியமில்லை என்றால், ஒரு பார்வையாளரை வைக்க வேண்டும்.

நங்கூரக் கோடுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், அவை சரி செய்யப்பட்டுள்ளதா மற்றும் வேறொரு தொழிலாளியால் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பதை தொழிலாளி உறுதி செய்ய வேண்டும். மேலும், பணியாளர் உயரத்தில் இருந்து விழுவதற்கு எதிராக தனது PPE ஐ பரிசோதித்து, சாதனங்களின் செயல்பாட்டு சோதனையை நடத்த வேண்டும்: belay, descender, clamps போன்றவை.

அனைத்து ஆயத்த நடவடிக்கைகளையும் முடித்து, பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்திய பின்னரே, நீங்கள் தொடர முடியும் கயிறு அணுகல் அமைப்புகளின் பயன்பாடு.

பணித் தளம் வழக்கமாக இறங்கும் நங்கூரக் கோடுகளால் அடையப்படுகிறது. ஒரு தொழிலாளி இறங்குவதைத் தொடங்க கூரை அல்லது மேடையின் விளிம்பில் ஏற வேண்டியிருக்கலாம். ஏறுதல் மென்மையாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்க வேண்டும், ஒரு முட்டாள்தனத்தைத் தவிர்க்கவும். தூண்டுதல் சாதனம், காராபினர்கள் மற்றும் பிற சாதனங்கள் மூலையைச் சுற்றி சேதமடையவில்லை, "உடைக்க" ஏற்றப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம். வளைவில் நங்கூரக் கோடுகள் மற்றும் ஸ்லிங்களைப் பாதுகாக்க பாதுகாவலர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் "பாதுகாப்பானதாக" இருக்க வேண்டும் - தொழிலாளியின் சேணம் அல்லது நங்கூரம் வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஒளி கருவி பொதுவாக நியமிக்கப்பட்ட இணைப்பு புள்ளிகளில் சேனலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கருவிகள், சரக்குகள், சாதனங்கள் மற்றும் 10 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள பொருட்கள் ஒரு சுயாதீனமான நங்கூரம் சாதனத்துடன் ஒரு தனி கயிற்றில் தொங்கவிடப்பட வேண்டும்.

வேலையைச் செயல்படுத்த குறைந்தபட்சம் சிறிது நேரம் எடுத்தால், அதைப் பயன்படுத்த வேண்டும் வேலை செய்யும் இருக்கை. சுற்றோட்டக் கோளாறுகள் மற்றும் உடலுக்கான தொடர்புடைய எதிர்மறையான விளைவுகளைத் தடுக்க இது அவசியம் - சஸ்பென்ஷன் நோய்க்குறியின் வளர்ச்சி.

வேலை செய்யும் இடத்தை அடைந்ததும், தொழிலாளி இறங்குவதை நிறுத்தி, தூண்டுதல் சாதனத்தைத் தடுக்கிறார் (உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்டால்). நங்கூரம் வரிசையில் முறிவு ஏற்பட்டால் சாத்தியமான வீழ்ச்சியின் ஆழத்தை குறைப்பதற்காக, வீழ்ச்சி தடுப்பு சாதனத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு நகர்த்தலாம், இது வீழ்ச்சி கைது வரியின் நீளத்தை அனுமதிக்கிறது. தொழிலாளி தரைக்கு அருகில் அல்லது ஒரு தடைக்கு அருகில் இருக்கும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது. சில பேலே சாதனங்கள் பூட்டுதல் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது சாதனம் கீழே சரிவதைத் தடுக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, Petzl ASAP).

பணியை முடித்த பிறகு, தொழிலாளி, ஒரு விதியாக, பயன்படுத்தப்படும் நங்கூரம் கோடுகளுடன் கீழே செல்கிறார். தொழிலாளி அங்கு வந்த வழியில் வேலை செய்யும் இடத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியது அவசியம் என்றால், அவர் கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி எழுகிறார்.

வானிலை நிலைமைகள் மோசமடைந்தாலோ அல்லது வேறு ஏதேனும் ஆபத்து ஏற்பட்டாலோ உயரத்தில் வேலை நிறுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு ஊழியர் உயரத்தில் இருந்து சுதந்திரமாக வெளியேற முடியாவிட்டால் உடல்நிலை சரியில்லைஅல்லது காயம், மீட்பு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட திட்டம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அசல் எடுக்கப்பட்டது திரு_ஆக உள்ளே

அசல் எடுக்கப்பட்டது உயிர் பாண்டா ஆரம்பநிலைக்கான செங்குத்து பயிற்சியில். லிக்பெஸ். நுழைவு நிலை கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறை

இக்கட்டுரையில், மலைப் பயிற்சியின் அடிப்படைகளை, பாடத்தில் முழுமையான தொடக்கநிலையாளர்களுக்கு மிக எளிமையான முறையில் விளக்க, எனது புரிதலின்படி முயற்சிப்பேன்.
எல்லோரும் தேர்ச்சி பெறக்கூடிய விதிமுறைகள் மற்றும் வம்சாவளி மற்றும் ஏறுதலுக்கான எளிய நுட்பங்களைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்.

சில மாதங்களுக்கு முன்பு, இந்த தகவலைச் சேகரிக்க, நான் நீண்ட காலமாக இணையத்தில் ஏற வேண்டியிருந்தது, எனவே அதை முறைப்படுத்தவும் முடிந்தவரை எளிமையாகவும் வழங்க முடிவு செய்தேன், இது பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன்.

கட்டுரை பெரியதாக மாறியது, ஆனால் நீங்கள் பாடலில் இருந்து வார்த்தைகளை தூக்கி எறிய முடியாது. அவள் நீண்ட நேரம் எழுதினாள். எழுதுவதற்கு இணையாக, நான் புதிதாக ஒன்றை அனுபவித்து அல்லது தேர்ச்சி பெற்று அதை கட்டுரையில் சேர்த்தேன்.
மேலும், நான் செய்திருக்கக்கூடிய சில தவறுகளை நான் நிராகரிக்கவில்லை.

எச்சரிக்கை: நிபுணர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் இதுபோன்ற விஷயங்களைச் செய்வது நல்லது. இல்லையெனில், நீங்கள் மிக எளிதாக கொல்லப்படலாம் அல்லது காயமடையலாம்.

அதனால். இது அனைத்தும் பெரும் வெடிப்புடன் தொடங்கியது. அனைத்து மலைப் பயிற்சியும், எனது வகைப்பாட்டின் படி, ஒரு கயிற்றில் இயக்கத்தின் இரண்டு வகையான அமைப்பாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மேல்நோக்கிய இயக்கம், அதாவது. ஏறுதல் மற்றும் கீழ்நோக்கி இயக்கம் அதாவது இறங்குதல்.

இப்போது நாம் மெதுவாக ஒவ்வொரு உபகரணங்களையும் பிரிக்கத் தொடங்குவோம் மற்றும் இந்த தலைப்பைப் பற்றி கொஞ்சம் தெரிந்துகொள்ள விரும்பும் ஒரு தொடக்கக்காரரின் முட்கள் நிறைந்த பாதையில் சந்திக்கலாம்.

நமக்குத் தேவையான முதல் விஷயம் கயிறு.

கயிறு இல்லாமல், நாங்கள் எங்கும் ஏற மாட்டோம், பின்னர் அங்கிருந்து கீழே இறங்க மாட்டோம்.

மலையேற்றத்தில் இரண்டு வகையான கயிறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: நிலையான(நிலையான - ஸ்லாங்) மற்றும் மாறும்(இயக்கவியல் - ஸ்லாங்). அவை மாறும் குணங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது சுமைகளின் கீழ் நீட்டிக்கும் திறன்.

டைனமிக் கயிறுகளின் முக்கிய சொத்து ஒரு ஏறுபவர் விழும் போது ஏற்படும் ஜெர்க்கை உறிஞ்சும் திறன் ஆகும் (கீழே உள்ள வீழ்ச்சி காரணி பற்றி பேசுவோம்). எனவே, ஏறுதலைத் தடுக்க இயக்கவியல் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறைந்த காப்பீட்டிற்கு, இது பொதுவாக தேவைப்படுகிறது.

ஒரு எளிய வம்சாவளி மற்றும் ஒரு கயிற்றில் ஏறுவதற்கு, ஒரு தொடக்கநிலையாளர் ஒரு நிலையான கயிற்றை மட்டுமே வாங்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் 50 மீட்டர் விரிகுடா போதுமானது மற்றும் இன்னும் உள்ளது. பட்ஜெட் விருப்பம் உள்நாட்டு கயிறு (கொலோம்னா, டிஜெர்ஜின்ஸ்க், முதலியன) வாங்குவதாக இருக்கும்.

மலையேற்றத்தில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான விட்டம் 9-11 மிமீ (புரோமால்ப்பில் - 10-12). மேலும், வலுவான மற்றும் கனமான கயிறு. மேலும் அது இறங்குதளத்தில் வேகத்தைக் குறைக்கிறது.

10 மிமீ - தங்க சராசரியில் நிறுத்த நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்.

நாம் கயிறுகளைத் தொட்டால், நாம் புறக்கணிக்க முடியாது repsnur(பதிப்பு, repchik - ஸ்லாங்). இது 3-8 மிமீ விட்டம் கொண்ட துணை நிலையான கயிறு. இது சுய-காப்பீட்டின் அமைப்பு முதல் ஷூலேஸ்கள் தயாரிப்பதில் முடிவடையும் பல பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

பொதுவாக, பாரகார்ட் சுற்றி படுத்திருக்கவில்லை.

நான் ஒரு 5 மிமீ தண்டு பயன்படுத்துகிறேன், அதில் ஒரு ஸ்கீன் எப்போதும் என் பையில் இருக்கும்.

கயிறுகள் ஒருவகையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

கயிறுகளிலிருந்து நாம் சுமூகமாக முடிச்சுகளுக்கு செல்கிறோம்.

பல்வேறு முடிச்சுகள் நிறைய உள்ளன, அவற்றை நீங்கள் முடிவில்லாமல் கற்றுக்கொள்ளலாம். என் கருத்துப்படி கோரப்பட்ட சிலவற்றில் மட்டுமே நான் கவனம் செலுத்துவேன்.

முதலில் அது எட்டு, நாம் சொல்லலாம் - இது கிட்டத்தட்ட எந்த விஷயத்திலும் பயன்படுத்தக்கூடிய முக்கிய முனை ஆகும். மிகவும் நம்பகமான முடிச்சு, நடைமுறையில் கயிற்றை பலவீனப்படுத்தாது.

எண் எட்டு என்பது ஒரு தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பு (ISS) மற்றும் ஒரு ஆதரவுடன் பிணைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கயிறுகளை இணைப்பதற்கும் நீட்டிப்பதற்கும், பொதுவாக, கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிற்கும்.

ஒரு உருவம் எட்டு வளையத்தை எவ்வாறு பின்னுவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும்.

பவுலைன்- சுழல்களை கட்டுவதற்கும் உருவாக்குவதற்கும் மிகவும் பொதுவான முடிச்சு. எண்ணிக்கை எட்டு விட நம்பகத்தன்மை குறைவாக, ஆனால் வேகமாக knits. ஒரு கட்டுப்பாட்டு முனை தேவை. முற்றிலும் நம்பகமானதல்ல. ஒரு சிறந்த எட்டு கட்டி.

நீங்கள் குறைந்தது ஒரு பிடிப்பு முடிச்சு தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். பிறகு நம்மை நாமே காப்பீடு செய்வோம்.

சரி, முடிச்சு UIAA(UIAA), குறைந்தபட்ச உபகரணங்களுடன் அவசரகால இறங்குதல்கள் மற்றும் இறங்குதல்களுக்குத் தேவை.

குறிப்பு!கயிற்றின் இலவச முனை காராபினர் ஸ்லீவின் எதிர் பக்கத்தில் இருந்து வெளியே வர வேண்டும்.

கயிறு வாங்கி, முடிச்சுகளில் தேர்ச்சி பெற்று, இப்போது ஏறி இறங்கலாமா?

கொள்கையளவில், ஆம், நல்ல பழைய நாட்களைப் போலவே, எந்த உபகரணமும் இல்லாமல் நீங்கள் ராப்பல் செய்யலாம்.
ராப்பல் - ஒரு ராப்பலுடன் இறங்குதல். இது ஏதேனும் வம்சாவளி என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் அது இல்லை. Dylfer என்பது கண்டுபிடிப்பாளரின் பெயரிடப்பட்ட ஒரு இறங்கு நுட்பமாகும்.

எனவே, இந்த வழியில் கீழே செல்ல முடியும், ஆனால் அது பாதுகாப்பானது மற்றும் சிரமமாக இல்லை.

வசதி மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக, இது நீண்ட காலமாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது தனிப்பட்ட ஹார்னஸ் அமைப்புகள்(ISS, அமைப்பு, கெஸெபோ, இடைநிறுத்தப்பட்டது).

அவை தொங்கும் மற்றும் விழும் போது உடலில் சுமைகளை விநியோகிக்க உதவுகின்றன, மேலும் உங்களை விழ விடாதீர்கள்.

அமைப்புகள் ஆகும் முழுமற்றும் இடுப்பு.

நான் ஒரு பெல்ட் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறேன். விரும்பினால், சிறப்பு பட்டைகளை வாங்குவதன் மூலம் அதை முழுதாக மாற்றலாம்.

ஆரம்பநிலைக்கு, தோள்பட்டை இல்லாமல் வழக்கமான ISS ஐ பரிந்துரைக்கிறேன்.

உங்களுக்கு பட்ஜெட் விருப்பம் தேவைப்பட்டால், உள்நாட்டு நிறுவனமான வென்டோ. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் ஸ்லிங்ஸை மட்டுமே கொண்ட அமைப்புகளை எடுக்கக்கூடாது. மக்களில் அவர்கள் அன்புடன் "முட்டை வெட்டுபவர்கள்" என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். போதுமான பணம் இருந்தால், கஞ்சத்தனமாக இருக்காமல், பிரபலமான பிராண்டுகளான Petzl, Black Diamod போன்றவற்றிலிருந்து எதையாவது எடுத்துக் கொள்வது நல்லது.

பின்வரும் புகைப்படம் பாதுகாப்பு அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளைக் காட்டுகிறது:
கால் சுழல்கள்
இடுப்பு சுற்றளவு
பாதுகாப்பு வளையம் (பச்சை)
தொங்கும் உபகரணங்களுக்கான சுழல்கள் - அவை சரக்கு அல்ல, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் காப்பீடு செய்து அவற்றைத் தொங்கவிடக்கூடாது.

காப்பீட்டு அமைப்புகளை கையாள்வது.

இப்போது நமக்குத் தேவை ISS உடன் கயிறு இணைக்கவும். இதை இரண்டு வழிகளில் செய்யலாம். முடிச்சு மற்றும் ஒரு காராபைனர் மூலம்.

முடிச்சு இன்னும் அதே எண்ணிக்கை எட்டு, ஆனால் நான் கார்பைன்களைப் பற்றி கொஞ்சம் குறைவாகப் பேசுவேன்.

காராபினர் மத்திய பாதுகாப்பு வளையத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அனைத்து உற்பத்தியாளர்களின் வலுவான பரிந்துரையாகும்.
மிக பெரும்பாலும் அவர்கள் ஒரே நேரத்தில் பெல்ட் லூப் மற்றும் லெக் லூப்பில் இணைக்க கற்றுக்கொடுக்கப்படுகிறார்கள் - இது ஒரு தவறு. காராபினர் சிதைந்து, பக்கவாட்டில் ஏற்றப்படும் வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இரண்டு சுழல்களிலும் ஒரு முடிச்சு மட்டுமே இணைக்க முடியும்.

என்னை நம்பாதீர்கள், உங்கள் ISS க்கான வழிமுறைகளைப் படிக்கவும்.

இப்போது கார்பைன்களுக்கு செல்லலாம்.

எனவே என்ன கார்பைன்கள்.
முதலாவதாக, அவை ஸ்லீவ் மற்றும் ஸ்லீவ் இல்லாதவை.
அவற்றின் வேறுபாடு என்னவென்றால், கிளட்ச் செய்யப்பட்டவை ஒரு சிறப்பு கிளட்ச் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது கார்பைன் தன்னிச்சையாக திறப்பதைத் தடுக்கிறது.

இணைப்புகள்திரிக்கப்பட்ட, பயோனெட் மற்றும் தானியங்கி உள்ளன.
தானியங்கி மூலம் ஒரு கையால் கையாள வசதியாக உள்ளது, ஆனால் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. திரிக்கப்பட்ட சாக்கெட்டுகளுடன் காராபைனர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறேன். மற்றும் மிக முக்கியமாக, எப்போதும் கார்பைன் முடக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

மேலும், கார்பைன்கள் வடிவத்தில் வேறுபடுகின்றன: ஓவல், ட்ரெப்சாய்டல், முக்கோண, பேரிக்காய் வடிவ, முதலியன.

ஓவல் காரபைனர்கள் மிகவும் பல்துறை மற்றும் மலிவானவை.
ஒத்த எடை கொண்ட ட்ரேப்சாய்டல் ஓவலை விட அதிக வலிமை கொண்டது.
முக்கோண மற்றும் பேரிக்காய் வடிவ கார்பைனர்கள் கயிறு அனுமதியை அதிகரித்துள்ளன. UIAA முடிச்சைக் கட்டவும் பயன்படுத்தவும் அவை மிகவும் வசதியானவை.

காராபினர்கள் வெவ்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இவை எஃகு, அலுமினிய கலவைகள் மற்றும் டைட்டானியம்.

எஃகு காராபைனர்கள் கனமானவை மற்றும் மிகவும் வலிமையானவை, அலுமினிய கார்பைனர்கள் மிகவும் இலகுவானவை. டைட்டானியம் மிகவும் அரிதானது மற்றும் நான் அவர்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை.

இப்போது வலிமைக்காக.

ஒவ்வொரு கார்பைனும் இந்த அடையாளத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள், மஃபிள் செய்யப்பட்ட நிலையில் உள்ள புகைப்படத்திலிருந்து வரும் கார்பைன் நீளமான திசையில் 22 kN (2.2 டன்) சுமைகளைத் தாங்கும். தாழ்ப்பாளை திறந்திருந்தால் 8 kN மற்றும் குறுக்கு திசையில் 8 kN.

காராபினர்களை பூட்டுவது மற்றும் அவை சரியாக நிலைநிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

குறிப்பு! காராபினரின் கிளட்ச் எப்போதும் உங்களை "பார்க்க" வேண்டும். இந்த வழியில் காராபினர் தற்செயலாக பிரிந்துவிட்டதா என்பதை நீங்கள் பார்ப்பீர்கள்.

பல பக்கங்களில் இருந்து சுமை பயன்படுத்தப்படும் சாத்தியம் இருந்தால், ரேபிட்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை எஃகு காராபைனர்கள், அவை மடிப்பு தாழ்ப்பாளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு மட்டுமே.

திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளுடன் பல்வேறு வடிவங்களின் 3-4 கார்பைன்களை வாங்க ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு நான் ஆலோசனை கூறுவேன். உற்பத்தி பொருள் - விருப்பமானது.

நாம் செல்லலாம் இறங்குபவர்கள்(SU, தூண்டுதல்).

அனைத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் செயல்பாட்டின் முக்கிய கொள்கையானது பொறிமுறையில் கயிறு உராய்வை உருவாக்குவதாகும். இதன் விளைவாக, நீங்கள் மிகக் குறைந்த முயற்சியில் இறங்குவதைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

SU நடக்கும் கையேடுமற்றும் தானியங்கி.

கைமுறையாக தரையிறங்கும் நிலைகளில், இறங்கும் வேகம் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவை கயிறு திரிக்கப்பட்ட விதம் மற்றும் தரையிறங்கும் நிலைக்கு கீழே ஒரு நபர் கயிற்றை இழுக்கும் விசையை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.

தானியங்கி இறங்குபவர்களுக்கு ஒரு சிறப்பு பொறிமுறை உள்ளது. நாங்கள் கைப்பிடியை இழுக்கிறோம் - நாங்கள் கீழே செல்கிறோம். நாங்கள் கைப்பிடியை விடுவிக்கிறோம் - நாங்கள் தொங்குகிறோம். இந்த வழக்கில், கயிற்றின் இலவச முடிவை இன்னும் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

இந்த கட்டுரையில், நான் கையில் வைத்திருக்கும் சாதனங்களைப் பற்றி மட்டுமே பேசுவேன். தொழில்துறை alp இல் ஈடுபடத் திட்டமிடாத ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு, தானியங்கி சாதனங்கள் முற்றிலும் தேவையற்றவை.

இரண்டு வகையான தூண்டுதல்களைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன் - இது ஒரு எண்ணிக்கை-எட்டு மற்றும் ஒரு ஷிக்த் பக்.

SU எட்டு- இது மிகவும் உன்னதமான சாதனங்களில் ஒன்றாகும். இது போல் தெரிகிறது.

கயிற்றை சரிசெய்ய கொம்பு தேவை, எட்டுகள் மற்றும் கொம்புகள் இல்லாமல் உள்ளன.
குறைபாடு என்னவென்றால், எட்டு உருவம் கயிற்றைத் திருப்புகிறது. இதன் பொருள், பல வம்சாவளிகளுக்குப் பிறகு, கயிறு "ஆட்டுக்குட்டிகளால்" நிரம்பியிருக்கும், பின்னர் அதை அவிழ்க்க வேண்டும்.

நன்மைகள் கயிற்றில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான பல விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது.

அவற்றில் இரண்டு உள்ளன. காராபினர் வழியாக (இறங்கும் வேகம் அதிகமாக உள்ளது) மற்றும் உருவம் எட்டின் கழுத்து வழியாக.

சரி, எந்த நேரத்திலும், கொம்பு உருவம் எட்டை கொம்பைச் சுற்றி கயிற்றை முறுக்கித் தடுக்கலாம்.

எண் எட்டின் மற்றொரு நவீன பதிப்பு பெட்ஸ்ல் பிரன்ஹா ஆகும். வம்சாவளியின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தவும் சரிசெய்யவும் இது இன்னும் பல வழிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தூண்டுதல் சாதனம் பற்றி மேலும் ஒரு தனி மதிப்பாய்வில் இருக்கும்.

மூலம், அல்லாத Petselevsky கார்பைன் பாருங்கள். அது துண்டிக்கப்படும் போது, ​​சிவப்பு நிற அனோடைசிங் துண்டு தெரியும் - என் கருத்து ஒரு சிறந்த யோசனை.

கையேடு SU இன் இரண்டாவது வகை வாஷர் கட்டணம். அவை: கண்ணாடி, கூடை, தலைகீழ் போன்றவை.

ஒற்றை மற்றும் இரட்டை கயிற்றில் நன்றாக வேலை செய்கிறது. அவர்கள் அதை சுழற்ற மாட்டார்கள். பொதுவாக, அத்தகைய வம்சாவளியுடன் தொடங்க பரிந்துரைக்கிறேன்.

கயிறு திரித்தல் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சாதனத்தில் ஒரு ஸ்லாட்டில் திரிக்கப்பட்ட ஒரு லூப் உருவாக்கப்பட்டது. கயிற்றின் இலவச முனை SU தாடைகளை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது.

ஒரு காராபைனர் வளையத்திற்குள் கட்டப்பட்டுள்ளது.
குறிப்பு! கேபிள் ஏற்றப்பட்ட பகுதி அல்ல மற்றும் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே உதவுகிறது.

நட்சத்திரங்கள் சீரமைகின்றன என்று வைத்துக்கொள்வோம். நீங்கள் கயிற்றின் சுருள், ISS, காரபைனர்கள் மற்றும் ஒரு பீலே சாதனத்தை வாங்கியுள்ளீர்கள்.

நல்லது, இன்னும் தேவை தலைக்கவசம். ஆனால் உங்கள் மனசாட்சிக்கே விட்டுவிடுகிறேன்.
ஒரு சாதாரண கட்டுமான ஹெல்மெட் கூட காயப்படுத்தாது.
நான் பாலிஸ்டிக் ஹெல்மெட்களைப் பயன்படுத்துகிறேன், இது எப்போதும் ஆரோக்கியமான எதிர்வினையை வெளிப்படுத்தாது.

தேவையற்றதாக இருக்காது முழங்கால் பட்டைகள். இல்லையெனில், முழங்கால்களில் சிராய்ப்பு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க முடியாது.

நல்லவை எவ்வளவு முக்கியம் கையுறைகள்.விரைவாக இறங்கும்போது, ​​​​கயிறு உங்கள் உள்ளங்கையைத் தேய்த்து எரிக்கிறது, நீங்கள் உள்ளுணர்வாக உங்கள் கைகளில் இருந்து கயிற்றை வலியிலிருந்து விடுவிக்கலாம், இது ஆபத்தானது.

இப்போது நாம் இதையெல்லாம் எடுத்துக்கொண்டு ஒரு எதிர்பாராத ஏறும் சுவருக்குச் செல்கிறோம்.

காப்பீட்டை மேற்கொள்ளும் நண்பரை உங்களுடன் அழைக்க மறக்காதீர்கள். மறக்கவில்லையா? நல்லது!

எங்கள் ஏறும் சுவர் ஒரு சிறிய சுவராக இருக்கும், அதில் இருந்து நீங்கள் கீழே செல்லலாம். புகைப்படத்தில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தக்க சுவர்.

முதல் உடற்பயிற்சிகளுக்கு, குறைவானது சிறந்தது.

இப்போது நாம் ஒரு சேணம் போடுகிறோம். அனைத்து கொக்கிகளையும் இறுக்கி சரிபார்க்கவும். மீண்டும் சரிபார்க்க நண்பரிடம் கேளுங்கள்.

முதல் படி கயிறு கட்ட வேண்டும். மலையேறுவதில், நிபந்தனையின்றி நம்பகமான ஒரு புள்ளியில் அல்லது இரண்டு குறைவான நம்பகமான புள்ளிகளில் கட்டுவது வழக்கம். இந்த நங்கூர புள்ளிகள் அழைக்கப்படுகின்றன நிலையங்கள்.

உயிருள்ள மரத்துடன் இணைந்திருப்போம். இது மிகவும் பாதுகாப்பான நங்கூரம் ஆகும்.

கட்டுப்பாட்டு முடிச்சை மறக்காமல் அதே ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட எட்டு, கிணறு அல்லது பந்துவீச்சுடன் நாங்கள் மரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளோம்.

வாங்க மற்றொரு விருப்பம் உள்ளது விரைவு வரைதல் 120 செ.மீ நீளமுள்ள கவண் மற்றும் காராபைனரைப் பயன்படுத்தி அத்தகைய நிலையத்தை உருவாக்கவும்.

அரை-பிடிக்கும் முடிச்சைப் பயன்படுத்துவது வலிமையை 50 சதவிகிதம் குறைக்கிறது, ஆனால் "சோக்" ( அரை பிடிப்பு முடிச்சு) நீங்கள் அதிக இடத்தைப் பெற அனுமதிக்கிறது.

இதை இப்படி செய்வோம்.

நன்றாக, பொதுவாக, கவண் இருந்து அத்தகைய பிரேஸ்கள் வீட்டில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு ஜோடி எடுக்க வேண்டும்.

நிலையம் உருவாக்கப்பட்டது. முதலாவதாக, சுய-காப்பீட்டின் மீசையுடன் நம்மைப் பாதுகாத்துக் கொள்கிறோம். அது என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நான் புகைப்படத்தில் இருப்பதைப் போல நீங்கள் அதை ஒரு பிரதியுடன் பாதுகாப்பாக விளையாடலாம்.

நாங்கள் பேசிக்கொண்டிருப்பதால், நான் சில வார்த்தைகளைச் சொல்கிறேன் லேன்யார்ட் மீசை.
இவை ஒரு ஸ்லிங் அல்லது டைனமிக் கயிற்றின் பிரிவுகளாகும், அவை ஒரு முனையில் அமைப்பிலும் மறுமுனையில் காப்பீட்டு புள்ளியிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

தொழில்துறை உற்பத்தி மற்றும் சுய-இணைக்கப்பட்ட உள்ளன.

வாங்கியது இப்படி இருக்கும்.

அதனால் சுயமாக கட்டுண்டு. ஒரு உருவம்-எட்டு மீசை முடிச்சு அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
முதல் மீசை, ஒரு விதியாக, ஒரு நிலையான நீளம் உள்ளது - 55 செ.மீ.. இது முக்கியமாக நாம் முந்தைய கட்டத்தில் செய்த நிலையம் போன்ற சுற்றியுள்ள பொருட்களை இணைக்க உதவுகிறது.

ஒரு ஜுமர் பொதுவாக இரண்டாவது மீசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் நீளம் இருக்க வேண்டும், இந்த மீசையில் தொங்கினால், நீங்கள் ஜுமரின் தாழ்ப்பாளை அடைய வேண்டும் (ஜுமர் எப்படி இருக்கும், அதில் ஒரு தாழ்ப்பாளை எங்கே உள்ளது மற்றும் பொதுவாக அது என்ன, நான் உங்களுக்கு கொஞ்சம் குறைவாக சொல்கிறேன்).

சுய காப்பீட்டு மீசையின் இலவச முனைகளில், முடிச்சுகள் பின்னப்பட்டிருக்கும், அதில் காராபினர்கள் இணைக்கப்படுகின்றன. நான் மூன்று திருப்பங்களைக் கொண்ட அரை திராட்சைப்பழத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன். அத்தகைய முனையை எப்படி செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், எண் எட்டு பயன்படுத்தவும்.

இப்போது மீண்டும் "சுழற்சி"யின் தொடக்கத்திற்கு வருவோம். நாங்கள் ஆதரவைக் கண்டோம். அவர்கள் அதில் ஒரு நிலையத்தை உருவாக்கி, ஒரு சுய காப்பீட்டை முறித்துக் கொண்டனர். நடந்ததா? நல்லது!

இப்போது, ​​​​நாங்கள் இறங்கும் கயிற்றின் முடிவில், நாங்கள் எட்டு உருவத்தை பின்னி, ஸ்டேஷனில் தொங்கவிட்ட காராபினரில் ஒட்டுகிறோம்.

கயிற்றின் மறுமுனையில், நாமும் ஒரு முடிச்சைப் பிணைத்து, விரிகுடாவை "சாஸ்ம்" க்குள் விடுகிறோம்.

இந்த முடிச்சு கயிறு கீழே அடையவில்லை என்றாலும், நீங்கள் வெறுமனே நின்றுவிடுவீர்கள் மற்றும் முடிவில் விழாமல் இருப்பீர்கள்.

கயிறு கீழே வந்துவிட்டது என்று நீங்கள் நினைத்தாலும், நீங்கள் இன்னும் அதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். கீழே இருக்கும் நண்பரிடம் கேளுங்கள்.

கயிறு சுவரின் விளிம்பைக் கடந்து, அதற்கு எதிராக தேய்த்தால், அதன் மீது வைப்பது மதிப்பு மிதிக்க. இது வெல்க்ரோவுடன் கூடிய அடர்த்தியான பொருள் (பேசின், ஒரு நெருப்பு குழாய், முதலியன) ஒரு துண்டு. கயிற்றில் சுற்றி, சிராய்ப்பு ஏற்படாமல் பாதுகாக்கிறது.

பாதுகாப்பாளர் அணியவில்லை என்றால், இந்த படம் இரண்டு முறை பெறப்படுகிறது. ஒப்புக்கொள், அது இல்லை.

நாங்கள் கயிற்றை வம்சாவளியில் திரிக்கிறோம் (கீழே அதை நீங்கள் மறக்க மாட்டீர்கள் என்று நம்புகிறேன்). இலவச முடிவை மேலே இழுத்து, ஸ்லாக்கை வெளியே எடுக்கவும்.

இப்போது, ​​நீங்கள் கயிற்றின் இலவச முனையை இழுத்தால், நீங்கள் விழ முடியாது.

இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் நிலையத்திலிருந்து லேன்யார்டின் மீசையைக் கிளிக் செய்யலாம்.

மூலம், உங்கள் காப்பீடு அதே கொள்கையின் அடிப்படையில் இருக்கும். ஒரு காப்பீட்டாளர் கீழே நிற்க வேண்டும், மேலும் இது உங்கள் மோசமான எதிரி அல்ல, உங்கள் வீழ்ச்சியை எதிர்பார்த்து ஏற்கனவே தனது வியர்வை உள்ளங்கைகளை தேய்த்துக்கொண்டிருப்பது விரும்பத்தக்கது.

கயிற்றின் இலவச முனையை இழுக்க ஸ்பாட்டர் தயாராக இருக்க வேண்டும்.
அழகான ஏறுபவர்கள் அல்லது செல்போனில் பேசுவதன் மூலம் அவர் காப்பீட்டிலிருந்து திசைதிருப்பக்கூடாது. அவருடைய கவனமெல்லாம் உங்கள் மீதுதான் இருக்க வேண்டும்.

கழுதையின் கீழ் கயிற்றுடன் கையைத் தொடங்குகிறோம், அதே நேரத்தில் கயிறு கூடுதலாக தொடையில் கட்டுப்படுத்தப்படும்.
எங்கள் முதுகில் நாம் விளிம்பிற்குச் செல்கிறோம், மெதுவாக உள்ளங்கையை சிறிது தளர்த்தி கயிற்றைக் கொடுக்கிறோம்.

எங்கள் கால்களுடன் ஓய்வெடுத்து, ஐந்தாவது புள்ளியைத் தொங்கவிடுகிறோம், இதனால் கால்கள் சுவருக்கு சரியான கோணத்தில் இருக்கும். பின்புறம் நேராகவும் சுவருக்கு இணையாகவும் உள்ளது.

நாங்கள் முதல் இறங்குதலை மெதுவாக, படிகளில் செய்கிறோம். நாங்கள் எங்கள் கால்களை மறுசீரமைத்து, தரையில் தொடும் வரை மெதுவாக கயிற்றைக் கொடுக்கிறோம்.

வாழ்த்துக்கள், முதல் இறங்குதல் முடிந்தது!

எதிர்காலத்தில், வம்சாவளியை விருப்பப்படி சிக்கலாக்கும்.

காப்பீட்டாளரிடமிருந்து, நீங்கள் செல்லலாம் மற்றும் செல்ல வேண்டும் சுய காப்பீடு(மேலும், அதிகபட்ச பாதுகாப்பிற்காக, இந்த இரண்டு விருப்பங்களையும் இணைக்கலாம்).

இதற்காகவே, பிடிப்பு முடிச்சைக் கற்றுக்கொண்டோம்.

முடிச்சு பொதுவாக SA க்கு மேலே அல்லது கீழே பின்னப்பட்டிருக்கும். என்ன வேறுபாடு உள்ளது?

SU க்கு மேலே ஒரு பிடிப்பு முடிச்சைப் பின்னினால், முறிவு ஏற்பட்டால், அதைத் தொங்கவிடுகிறோம். இறங்குபவர் இறக்கப்படுகிறார்.

இறங்குவதைத் தொடர, முடிச்சைத் தளர்த்தி மீண்டும் இறங்குதளத்தை ஏற்ற வேண்டும். முடிச்சை தளர்த்த, நாம் கொஞ்சம் உயர வேண்டும். இதைச் செய்ய, எங்களுக்கு ஒரு கிளாம்ப் தேவை (நான் அவற்றைப் பற்றி பின்னர் பேசுவேன்) அல்லது ஒரு கயிற்றில் ஒரு ஸ்டிரப்பைக் கட்டவும்.

பொதுவாக, பணி மிகவும் அற்பமானது அல்ல.
SU க்கு கீழே ஒரு கிராஸ்ப்பிங் முடிச்சை பின்னுவது எளிதான விருப்பமாகும். புகைப்படத்தில், ஒரு ஆட்டோ பிளாக் அலகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வழக்கில், வீழ்ச்சியின் போது, ​​நாம் முடிச்சில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறோம், அதே நேரத்தில் தூண்டுதல் ஏற்றப்பட்டிருக்கும்.

நாம் SU க்கும் முடிச்சுக்கும் இடையில் உள்ள கயிற்றை மட்டுமே பிடிக்க வேண்டும், இதனால் நாங்கள் முடிச்சை அவிழ்த்து விடுவோம், அதை அவிழ்த்துவிட்டு இறங்குவதைத் தொடர முடியும்.
இது ஒரு நல்ல முறை போல் தெரிகிறது, ஆனால் இது குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. முறிவுக்கான காரணம் SS இன் அழிவில் இருந்தால், நாம் தலைகீழாக மாறுவோம், இது மிகவும் விரும்பத்தகாதது. இந்த நிகழ்தகவு மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலும், அதை புறக்கணிக்கக்கூடாது.

மிகவும் விவேகமான கட்டுரையில் SU க்கு கீழே ஒரு சுய-காப்பீட்டைப் பாதுகாப்பது பற்றி மேலும் வாசிக்க:

எல்லாம், வம்சாவளியை மாஸ்டர். நீங்கள் அங்கு நிறுத்த முடியாது, ஆனால் பயிற்சியைத் தொடரவும், எடுத்துக்காட்டாக, தாக்குதல் மலையேற்றத்தின் கூறுகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள், இது அடிப்படையில் கண்கவர் வம்சாவளியைக் கொண்டுள்ளது.

அடிப்படைகளை மட்டும் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு நீங்கள் நிறுத்தினாலும், சில சூழ்நிலைகளில் நெருப்பு போன்ற திறன்களை நீங்கள் ஏற்கனவே பெற்றிருக்கிறீர்கள் மாடிப்படியில், உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றுங்கள்.

இறங்குதல் பற்றி எல்லாம்.

இப்போது அது தொடுவதற்கான நேரம் ஏறஒரு கயிற்றில், ஆனால் முதலில் நான் கவ்விகளைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசுவேன்.

கவ்வி- கயிற்றில் சுதந்திரமாக நகரும் ஒரு சாதனம், ஆனால் ஒரு சுமை ஏற்படும் போது, ​​சாதனம் கயிற்றை இறுக்குவதன் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது, எனவே பெயர்.

கயிறு ஏறுவதற்கு இரண்டு ஏறுவரிசைகள் அல்லது ஒரு ஏறுவரிசை + ஆட்டோ பெலே சாதனம் தேவை.

மிகவும் பொதுவான கிளாம்ப் ஆகும் ஜுமர். பிடிக்க வசதியாக கைப்பிடியுடன் கூடிய கிளிப் இது. தூக்குவதற்கு மிகவும் வசதியான கருவி (எனவே ஜுமாரிட் என்ற சொல், ஏறுவது என்று பொருள்). குறைந்தபட்சம் ஒன்றை வைத்திருப்பது நல்லது.

Zhumars இடது மற்றும் வலது, எந்த கை கீழ்.

ஜுமரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிமையானது. இது கூர்முனையுடன் கூடிய ஸ்பிரிங்-லோடட் கேம் மூலம் கயிற்றை இறுக்குவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

நாங்கள் ஒரு கயிற்றில் ஒரு திறந்த ஜூமரை வைத்து, அதை இடத்தில் ஒட்டுகிறோம். வரை, அது கயிற்றில் சுதந்திரமாக சறுக்குகிறது, மற்றும் ஏற்றப்படும் போது, ​​அது சரி செய்யப்படுகிறது. ஏற்றப்பட்ட ஜூமரை அகற்ற முடியாது.

அதிக பாதுகாப்பிற்காக, நீங்கள் காராபைனரை இப்படி கிளிக் செய்யலாம்.

ஜுமரின் கைப்பிடியில் ஒரு மிதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு நபரின் வலுவான தசைகள் கால்களில் உள்ளன.
மிதி எவ்வளவு நீளமாக இருக்க வேண்டும், அதில் முழுமையாக நீட்டிய காலுடன் நிற்கும்போது, ​​​​ஜுமர் மார்பு மட்டத்தில் இருக்கும்.

ஜூமர் எங்கள் முதல் கிளாம்பாக இருக்கட்டும். இரண்டாவது கிளாம்ப் ஒரு ஜுமராகவும் இருக்கலாம், ஆனால் ஏற்கனவே இடது கையின் கீழ்.

இரண்டு ஜுமர்களின் எழுச்சி பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது.

நாம் இடது ஜுமரின் மிதி மீது எழுகிறோம். முழங்காலில் வலது காலை வளைக்கும் போது, ​​வலது ஜுமரை முடிந்தவரை கயிற்றின் மேல் தள்ளுவோம். நாங்கள் வலது காலால் ஒரு உந்துதலை உருவாக்குகிறோம் - "நாங்கள் படிக்கு உயர்கிறோம்." பின்னர் இடது ஜுமர் போன்றவற்றைத் தள்ளுகிறோம்.

சுய காப்பீட்டு மீசையுடன், இரண்டு ஜூமர்களையும் காப்பீடு செய்வது நல்லது.

இரண்டாவது ஜுமருக்குப் பதிலாக, நீங்கள் எடுக்கலாம் (மற்றும் கூட வேண்டும்). வலம். இது அறுக்கப்பட்ட கைப்பிடியுடன் கூடிய ஜுமரைப் போலவே இருக்கும் ஒரு கிளாம்ப் ஆகும். அது மார்பில் தொங்குகிறது. ஒரு இடுப்பு ISS உடன் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில், கூடுதலாக கழுத்தில் ஒரு சிறப்பு கயிற்றைத் தொங்கவிட வேண்டியது அவசியம்.

ஒரு ஜோடி ஜுமர் + கிரால் மீது தூக்கும் கொள்கை.
இந்த முறையை தனி வீடியோவில் காண்பிப்பேன்.

நாம் வலம் சார்ந்து இருக்கிறோம். முழங்காலில் போடப்பட்ட மிதி மூலம் காலை வளைத்து, முடிந்தவரை ஜுமரைத் தள்ளுகிறோம். மிதி மீது இழுக்கவும். கயிறு தன்னை ஊர்ந்து செல்கிறது. பின்னர் நாங்கள் கிராலில் வட்டமிட்டு, ஜூமரை மேலும் தள்ளுகிறோம்.

அதே நேரத்தில், நீங்கள் இரண்டு கைகளாலும் ஜுமரைப் பிடித்துக் கொள்ளலாம், மேலும் இரண்டு கால்களையும் ஜுமரின் அசைவுக்குள் அனுப்பலாம்.

ஜுமர் + முன் வலம் மூலம் ஏறுவது வேகமாகவும் எளிதாகவும் கற்றுக்கொள்ளலாம்.

ஜுமர் இல்லாமல் செய்ய ஒரு விருப்பம் உள்ளது.
எடுத்துக்காட்டாக, கிரால் + பான்டின் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துதல்.

பான்டின்- இது அதே வலம், துவக்கத்தில் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தூக்கும் கொள்கை ஒன்றே.

ஆனால் நான் குறைந்தபட்சம் ஒரு ஜூமர் ஆலோசனை கூறுவேன், ஆனால் அதை வாங்கவும். அதை தூக்குவதுடன் கூடுதலாக, நீங்கள் காப்பீடு செய்யலாம், இருப்பினும் இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
நான் முன்னிலைப்படுத்தும் இரண்டாவது வகை கவ்விகள் பாதுகாப்பு கவ்விகள்.

நீங்கள் ஏறும் போது, ​​பீலே ஏறுபவர் இரண்டாவது கயிற்றில் உங்களுடன் அல்லது ஒரே ஒரு கயிறு இருந்தால் உங்களுக்கு மேலே சவாரி செய்கிறார்.

அவர்கள் சுதந்திரமாக மேலே சவாரி செய்கிறார்கள், அவர்கள் விழும்போது, ​​அவர்கள் உங்களைத் தடுக்கிறார்கள் மற்றும் விழாமல் தடுக்கிறார்கள். மிகவும் பிரபலமான பிரதிநிதிகள்: பல்வேறு சொட்டுகள், சாண்ட்ஸ், காப்புப்பிரதிகள் மற்றும் அசாப்ஸ்.

பல்வேறு மினி-கிளாம்புகளையும் குறிப்பிட விரும்புகிறேன். அவை குறைந்த நம்பகமானவை மற்றும் வசதியானவை என்றாலும், அவை பெரியவற்றைப் போன்ற செயல்பாடுகளைச் செய்யும் திறன் கொண்டவை. அவர்களின் மறுக்க முடியாத நன்மை சிறிய எடை மற்றும் அளவு.

இதன் விளைவாக, ஒன்று அல்லது இரண்டு அத்தகைய கவ்விகளை எப்போதும் சேணத்தில் வைக்கலாம். மதிப்பாய்வில் அவற்றைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.

பொதுவாக, எல்லாம் அதிகரித்து வருகிறது.

இப்போது விரும்பத்தகாதவற்றைப் பற்றி, அதாவது பற்றி முறிவுகள். மேலும் குறிப்பாக ஜெர்க் காரணி பற்றி.

எந்தவொரு இரும்பின் விவாதத்தில் எந்த மன்றத்திலும் நுழையும் ஒரு புதியவர் இந்த வார்த்தையை உடனடியாகப் பார்க்கிறார்.
அதன் சாராம்சம் புரிந்து கொள்ள மிகவும் எளிதானது.

"ஜெர்க் காரணி" வீழ்ச்சியின் உயரத்திற்கும் அதை நிறுத்தும் கயிற்றின் நீளத்திற்கும் உள்ள விகிதம்.

ஒரு கடினமான குறிகாட்டியானது, இந்த இரும்புத் துண்டு ஒரு ஜெர்க் போது விழுந்துவிடுமா இல்லையா என்பதை தீர்மானிக்க எளிதானது.
ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட காரணிகளுடன் வீழ்ச்சியைத் தவிர்க்க நான் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறேன்.

மிகவும் எளிமையாக: நாம் ஏதாவது ஒன்றைப் பாதுகாத்திருந்தால் (விரைவு வரைதல், இரண்டாவது கயிற்றில் ஒரு பீலே சாதனம் போன்றவை), பீலே புள்ளி பெல்ட்டிற்கு கீழே இருக்கக்கூடாது.

அவ்வளவுதான். உங்கள் கவனத்திற்கு நன்றி!

"தொழில்துறை மலையேறுதல்" பயிற்சி மையத்தில் கயிறு அணுகல் நுட்பத்தை கற்பிப்பதற்கான ஒரு கற்பித்தல் உதவியாக உருவாக்கப்பட்டது.

கயிறு அணுகும் நுட்பத்தை கற்பிப்பதற்கான ஒரு கற்பித்தல் உதவியாக உருவாக்கப்பட்டது பயிற்சி மையம் "தொழில்துறை மலையேறுதல்". ஆசிரியர்: அன்டன் யூரிவ் ( மீட்பவரின் குறிப்புகள்)

முக்கியமான

• அனைத்து காராபினர்களும் ஸ்லீவ் மற்றும் பிரதான அச்சில் ஏற்றப்பட்டிருப்பதை தொடர்ந்து உறுதி செய்வது அவசியம்;
• கயிற்றின் இலவச முனை கையில் பிடிக்கப்படாதபோது கயிற்றில் வைக்கப்படும் இறங்குதுறை எப்போதும் பூட்டப்பட வேண்டும்;
• முடி மற்றும் தளர்வான ஆடைகளை இறங்குபவர் மற்றும் பிற நகரும் கருவிகளுக்கு வெளியே வைத்திருங்கள்;
• கை மற்றும் மார்பு கவ்விகளில் அதிக டைனமிக் சுமைகளின் (முறிவு) சாத்தியத்தை அனுமதிக்காதீர்கள்;

• பெலே சாதனத்தின் சரியான நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்;
• பீலே சாதனத்தின் மீசையை கையில் வைத்திருக்கக் கூடாது;
• பெலே சாதனத்தை முதலில் இணைத்து கடைசியாக அதை அகற்றுவதன் மூலம், ஊழியர் காப்பீட்டை மறந்துவிடுவதற்கான வாய்ப்பை நீக்குகிறார்;

தனிப்பட்ட உபகரணங்கள்

விஸ்கர்கள் டைனமிக் கயிறு (EN 892 ஒற்றை கயிறு) மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவை எட்டு முடிச்சுகள் அல்லது ஒரு நடத்துனருடன் பட்டையின் அடிவயிற்றுப் புள்ளியில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. முனைகளில் பீப்பாய் முடிச்சுகள், எண்ணிக்கை எட்டு அல்லது நடத்துனர். நீண்ட மீசைகள், தொழிலாளி, தொங்கிக்கொண்டு, தன் கையால் காரபைனரை அடையும் வகையில் இருக்க வேண்டும். குறுகிய மீசையின் நீளம் அதன் காராபினர் கிட்டத்தட்ட கன்னத்தை அடையும் வகையில் இருக்க வேண்டும்.

சாதனங்கள்

ASAP belay சாதனம் மார்புப் புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தொழிலாளியின் சேணம் ஒரு Absorbica அல்லது Asap'sorber உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ASAP ஷாக் அப்சார்பருடன் OK Triact-Lock carabiner இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இறங்குமுகம் வென்ட்ரல் சேனலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காராபினர் இறங்கும் போது, ​​தாழ்ப்பாளை தொழிலாளியின் பக்கத்தில் இருக்கும் வகையில் நிலைநிறுத்த வேண்டும். தாழ்ப்பாளையின் அச்சு தூண்டுதலின் பக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்.

ஒரு நீண்ட மீசையில் ஒரு கை கிளிப் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கையேடு கவ்வியின் காராபினருடன் மிதி ஒரு தனி காராபினருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மிதிவின் நீளம் முழுமையாக நீட்டிக்கப்பட்ட காலுடன், கை கவ்வி நேரடியாக மார்புக்கு மேலே இருக்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

இறங்குதளத்தில் (SU) கயிற்றை நிறுவுதல்

a) சேமிப்பு, போக்குவரத்து
b) தடுப்பது
c) வம்சாவளி
ஈ) பீதி தூண்டுதல் நிலை (ஐடிக்கு)
இ) கூட்டாளர் காப்பீடு

கயிறு இறங்குதல்

SS மூலம் கயிற்றை பொறிப்பதன் மூலம் இறங்குதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கயிற்றின் இலவச முனையின் வைத்திருக்கும் சக்தியால் இறங்கும் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இறங்கும் போது, ​​கயிற்றின் இலவச முனையைப் பிடித்திருக்கும் கையை விடாதீர்கள். இறங்குதலைத் தொடங்க, SU கைப்பிடியை இறங்கு நிலைக்கு நகர்த்தி மெதுவாக அழுத்தவும்.

இறக்கம் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், ஜெர்க்ஸ் இல்லாமல், அதிகபட்ச வேகம் 2 மீ/வி ஆகும்.

சுவரில் இறங்கும்போது, ​​உங்கள் கால்களை முழங்கால்களில் சற்று வளைத்து சுவரில் ஓய்வெடுக்கவும்.

நிறுத்து

நிறுத்த கைப்பிடியை மெதுவாக விடுங்கள். இரு கைகளையும் விடுவிக்க, கைப்பிடியை பூட்டு நிலைக்கு நகர்த்தவும். சாதனம் பூட்டப்படும் வரை கயிற்றின் இலவச முனையை விட்டுவிடாதீர்கள்.

ஒரு பீலே சாதனத்தில் தொங்குவதில் இருந்து நிவாரணம்

வம்சாவளியின் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை மீறுவது பெலே சாதனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த வழக்கில், சாதனம் கயிற்றில் சரி செய்யப்படும், மேலும் பணியாளரின் எடையுடன் ஏற்றப்படும்.

இறங்கும் போது ஒரு belay சாதனத்தில் வட்டமிடும்போது செயல்கள்

1. பெலே சாதனத்திலிருந்து எடையை அகற்றவும்: இதைச் செய்ய, வேலை செய்யும் கயிற்றில் ஒரு கை கவ்வியை நிறுவி, பெடல்களில் எழுந்திருங்கள் அல்லது இறங்குதளத்தில் கயிற்றில் ஏறவும்;
2. பேலே சாதனத்தைத் திறந்து கீழே இறக்கவும்;
3. பேலே சாதனத்தில் தொங்குவதன் மூலம் குறுக்கிடப்பட்ட செயல்களைத் தொடரவும்;

இந்த முறை குறுகிய தூரம் ஏறுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீண்ட தூரத்திற்கு, கிளாம்ப் லிப்ட் பயன்படுத்தவும்.

1. SU பூட்டப்பட்டிருந்தால் அதைத் திறக்கவும்;
2. பெடல்களில் ஏறுங்கள், அதே நேரத்தில் SS மூலம் கயிற்றில் உள்ள தளர்வை வெளியே எடுக்கவும். உங்கள் சொந்த எடை காலால் தூக்கப்படுகிறது, கைகளை மேலே இழுப்பதன் மூலம் அல்ல. உடல் கயிறுக்கு இணையாக உள்ளது;
3. எடையை SS க்கு மாற்றவும்;
4. இலக்கை அடையும் வரை 2-4 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்;

ஏறும் வசதிக்காக, தரையிறங்கும் கியரில் இருந்து வெளியேறும் கயிற்றை ஒரு காரபைனர் அல்லது கையேடு கவ்வியுடன் இணைக்கப்பட்ட ரோலர் வழியாக அனுப்ப அனுமதிக்கப்படுகிறது.

கயிற்றில் கவ்விகளை இணைத்தல்

தூக்கும் நுட்பம்

1. மிதிவண்டியில் கால் செருகப்பட்ட நிலையில் வளைக்கும் வளைவைச் செய்யும்போது, ​​கயிற்றில் கை ஏறுபவரை முடிந்தவரை உயர்த்தவும். உங்கள் பாதத்தை உங்கள் கீழ் வைத்திருங்கள்;
2. பெடல்களில் ஏறி, மார்பு கவ்வியை கையேடுக்கு கொண்டு வாருங்கள். உங்கள் சொந்த எடை காலால் தூக்கப்படுகிறது, கைகளை மேலே இழுப்பதன் மூலம் அல்ல. உடல் கயிறுக்கு இணையாக உள்ளது. தூக்கும் போது, ​​தொழிலாளியின் பங்கேற்பு இல்லாமல் கயிறு மார்பு கவ்வி வழியாக நழுவ வேண்டும். இதைச் செய்ய, சேனலின் தோள்பட்டைகள் நன்கு இறுக்கப்பட வேண்டும், கயிறு தொழிலாளியின் கால்களுக்கு இடையில் அமைந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் சேனலுடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களில் ஒட்டிக்கொள்ளக்கூடாது. ஏறுதலின் முதல் சில மீட்டர்கள் உங்கள் கையால் கயிற்றை மார்பின் வழியாக இழுக்க வேண்டும்;
3. உங்கள் எடையை மார்பு கவ்விக்கு மாற்றவும்;

1. கயிற்றில் ஒரு மிதி மூலம் ஒரு கையேடு கிளம்பை நிறுவவும்;
2. திறந்த மார்பு கவ்வி கேம்;
3. உங்கள் கால் முழுவதுமாக நீட்டப்பட்ட பெடல்களில் நிற்கவும்;
4. SAக்கு மேலே கயிற்றில் மார்பு ஏறுவரிசையை வைக்கவும், எடையை மார்பு ஏறுவரிசைக்கு மாற்றவும்;
5. கயிற்றில் இருந்து SU ஐ அகற்றவும்;

1. மார்பு ஏறுவரிசைக்கு கீழே கயிற்றில் இறங்குபவரை நிறுவவும், ஆனால் அதற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக, அதைத் தடுக்கவும்;
2. கயிற்றில் இருந்து மார்பு ஏறுவரிசையை அகற்றி, எடையை இறங்குபவருக்கு மாற்றவும்;
3. கயிற்றில் இருந்து கை கவ்வியை அகற்றவும்;

1. கை கவ்வியை மார்பில் குறைக்கவும்;
2. மார்பு கவ்வியை இறக்குவதற்கு பெடல்களில் சிறிது நிற்கவும், அதன் கேமராவை உங்கள் விரலால் அழுத்தவும்;
3. முழங்காலில் வளைந்து கால் மிதிக்குள் செருகப்பட்டு, கயிற்றின் கீழே மார்பு இறுக்கத்தைக் குறைக்கவும்;
4. கை கவ்வியில் இணைக்கப்பட்ட மீசை இறுக்கமாக இருக்கும் முன் மார்பு கவ்வியின் கேமராவிலிருந்து உங்கள் விரலை அகற்றவும், எடையை மார்பு கவ்விக்கு மாற்றவும்;
5. இலக்கை அடையும் வரை இந்த செயல்களை மீண்டும் செய்யவும்;

விரைவு டிராவின் பத்தி

ஏறுங்கள்

1. 
   
2. விரைவு டிராவை மேலே இழுத்து, சாதனங்களுக்கு மேலே அமைந்துள்ள முதல் விரைவு டிரா காரபைனரை அவிழ்த்து விடுங்கள். பையனிடமிருந்து கீழே வரும் கயிறுகளைப் பிடித்து, சீராக கிடைமட்டமாக நகர்த்தவும்;
   
3. 
   
4. தொடர்ந்து ஏறுங்கள்;

வம்சாவளி

ஒரு இடைநிலை சரிசெய்தல்

வம்சாவளி

ஏறுங்கள்

1. PZ வரை ஏறுங்கள். கை கவ்வியில் இருந்து முடிச்சு வரை 1-2 செ.மீ.
   
2. 
   
3. 
   
4. 
   
5. 
   
6. 
   
7. 
   
8. தொடர்ந்து ஏறுங்கள்;

கடக்கும் முடிச்சுகள்

1. முடிச்சுக்கு மேலே கை கவ்வியை மறுசீரமைக்கவும்;
2. மார்பு கவ்வி முடிச்சிலிருந்து சில சென்டிமீட்டர்கள் இருக்கும்படி கவ்விகளில் இன்னும் கொஞ்சம் உயரவும்;
3. மார்பு கவ்விக்கு கீழே வேலை செய்யும் கயிற்றில் இறங்குதளத்தை அமைக்கவும், தொகுதி;
4. பெடல்களில் எழுந்து, மார்பு கவ்வியை விடுவித்து முடிச்சுக்கு மேலே நகர்த்தவும், எடையை மார்பு கவ்விக்கு மாற்றவும்;
5. வேலை செய்யும் கயிற்றில் இருந்து இறங்குபவரை அகற்றவும்;
6. தொடர்ந்து ஏறுங்கள்;

1. முனையில் இறங்குங்கள். முடிச்சிலிருந்து இறங்குவரை சில சென்டிமீட்டர்கள் எஞ்சியிருக்க வேண்டும்;
2. இறங்குதளத்திலிருந்து கவ்விகளுக்கு மாறுதல்;
3. முடிச்சுக்கான கவ்விகளில் உங்களைத் தாழ்த்திக் கொள்ளுங்கள். முடிச்சிலிருந்து மார்பு கவ்வி வரை சில சென்டிமீட்டர்கள் இருக்க வேண்டும்;
4. முடிச்சுக்கு கீழே இறங்குதளத்தை நிறுவவும், சிறிது ஸ்லாக்கை எடுத்து, முடிச்சு சாதனத்தில் இருக்கும்படி, அதைத் தடுக்கவும்;
5. பெடல்களில் எழுந்து, கயிற்றில் இருந்து மார்புப் பிரிவைத் துண்டித்து, எடையை இறக்கைக்கு சீராக மாற்றவும். அவரது மீசையில் தொங்காதபடி கை கிளிப்பை நிலைநிறுத்த வேண்டும்;
6. கை கவ்வியை அகற்று;
7. தொடர்ந்து இறங்கு;

1. கீழே செல்லுங்கள் / முனை வரை செல்லுங்கள்;
2. பாதுகாப்பு கயிற்றில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டாவது புள்ளியை உருவாக்கவும்: ஒரு ஆஸ்திரிய வழிகாட்டி முடிச்சைக் கட்டி, மீசையை அதன் வளையத்தில் கட்டவும் அல்லது இறங்குபவரை நிறுவி தடுக்கவும்;
3. கணு மூலம் பீலே சாதனத்தை மறுசீரமைக்கவும்;
4. படி 2 இல் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டாவது இணைப்பு புள்ளியை அகற்றவும்;
5. வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடரவும்;

ஒரு ஜோடி கயிறுகளிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறுதல்

முக்கியமான!
கிடைமட்ட இயக்கத்தின் போது, ​​தொழிலாளி நான்கு கயிறுகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்: இரண்டு தொழிலாளர்கள் மற்றும் இரண்டு பாதுகாப்பு கயிறுகள். பேலேயை ஒழுங்கமைக்கும் இந்த வழி, வேலை செய்யும் கயிறுகளில் ஒன்று உடைக்கும்போது ஊசல் பாதையில் விழுவதைத் தடுக்கிறது, இது சுற்றியுள்ள பொருட்களுடன் மோதும்போது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும் அல்லது நகரும் ஏற்றப்பட்ட கயிற்றில் சேதம் ஏற்படலாம்.

ஒரு நீண்ட கரம் கடந்து

ஏறுங்கள்

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. 
   
   

வம்சாவளி

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. கையேடு கிளாம்ப் பெடல்களில் நின்று, மார்பு கவ்வியை விடுவித்து, உங்கள் எடையை இறங்குபவருக்கு சீராக மாற்றவும். கயிறுகளில் இருந்து FZ க்கு கை கிளாம்ப் மற்றும் பெலே சாதனத்தை பிரிக்கவும்.
   
   
5. தொடர்ந்து இறங்கு;

விரிப்பு கயிறுகளில் வேலை

இடைவெளி கயிறுகளில் பணிபுரியும் முறை, கிடைக்கக்கூடிய இடத்தை விரிவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. தொழிலாளி இரண்டு ஜோடி கயிறுகளைப் பயன்படுத்துகிறார்: இரண்டு தொழிலாளர்கள் அவரை தேவையான நிலையில் வைத்திருக்கின்றனர், மேலும் இருவர்
பாதுகாப்பு. பெலேயை ஒழுங்கமைக்கும் இந்த வழி, வேலை செய்யும் கயிறுகளில் ஒன்று உடைந்தால் ஊசல் பாதையில் வீழ்ச்சியைத் தடுக்கிறது, இது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.
சுற்றியுள்ள பொருட்களுடன் மோதல் அல்லது நகரும் ஏற்றப்பட்ட கயிற்றில் சேதம்.

இறங்குபவர்கள் மூலம் கயிற்றை நீட்டுவதன் மூலம் அல்லது தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், தொழிலாளி கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும் நகர முடியும். சந்ததிகளின் பயன்பாடு அவற்றின் பயன்பாட்டைப் போன்றது
இறங்குதல் மற்றும் ஏறுதல்.


வம்சாவளி மண்டலத்திற்கும் கயிறுகளின் நங்கூரமிடும் புள்ளிகளுக்கும் இடையில் கயிறுகள் இருந்தால், தொழிலாளி கிடைமட்டமாக நகரும் போது, ​​ஏற்றப்பட்ட கயிறுகள் கின்க்ஸ் வழியாக நகரும்.
அவற்றை சேதப்படுத்தும். விரைவு ட்ராக்கள் அல்லது இடைநிலை நங்கூரம் புள்ளிகள் மூலம் கயிறுகள் மாறுவதைத் தடுக்க வேண்டும்.

ஜாக்கிரதையை வெல்வது

ஏறும் போது

1. நடைபாதையில் ஏறுங்கள்
2. பாதுகாப்பாளரை அகற்று
3. டிரெட் நிறுவல் தளத்திற்கு மேலே ஏறவும்
4. வாகனத்தை தொடரவும்

இறங்கும் போது

1. நடைபாதையில் இறங்குங்கள்
2. உராய்வு புள்ளியில் இருந்து கயிற்றை எடுக்கவும்
3. பாதுகாப்பாளரை அகற்று
4. டிரெட் நிறுவல் தளத்திற்கு கீழே செல்லவும்
5. கயிற்றில் பாதுகாப்பாளரின் இருப்பிடத்தை மீட்டமைக்கவும்
6. வாகனத்தை தொடரவும்

ஷாக் அப்சார்பருடன் மீசையைப் பயன்படுத்தி கட்டமைப்புகளை கடப்பது

தொழிலாளி ஏறுவதன் மூலம் கட்டமைப்புகளுடன் நகர்கிறார். ஷாக் அப்சார்பரைக் கொண்ட மீசையை வரிசையாக மறுசீரமைப்பதன் மூலம் காப்பீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் தொழிலாளியின் சேணத்தில் புள்ளி A உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.


எந்தவொரு செயலையும் செய்ய அவரது கைகளை விடுவிக்க வேண்டியது அவசியமானால், தொழிலாளி, மீசைக்கு கூடுதலாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன், அடிவயிற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட மீசையுடன் கட்டமைப்பில் இணைகிறார்.
பிணைப்பு புள்ளி, மற்றும் அதன் மீது தொங்குகிறது.

உங்கள் கைகளை விடுவிக்க, நீங்கள் சுற்றளவில் வடிவமைப்பையும் இணைக்கலாம். மீசை, கட்டமைப்பைப் பிடிக்கிறது, ஸ்ட்ராப்பிங்கின் பக்க புள்ளிகளுடன் அல்லது வயிற்றுப் புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மீசையின் வடிவமைப்பில்
சேனலுடன் இணைக்கப்பட்ட புள்ளிகளுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் கட்டமைப்புடன் மீசையின் சாத்தியமான சறுக்கலின் ஆழம் 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை. தொழிலாளி தன் காலில் சாய்ந்து கொள்கிறான்.

முக்கியமான:

கிடைமட்ட திசையில் செயற்கை ஆதரவு புள்ளிகளில் இயக்கம்

சுழல்களுடன் துருவங்களில் நகரும்

இயக்கத்திற்கு, மூன்று சுழல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: ஒன்று காலுக்கு ஆதரவாக, இரண்டாவது தொழிலாளியின் எடையை வைத்திருக்க, மூன்றாவது காப்பீட்டுக்காக. நல்ல உராய்வு கொண்ட பரப்புகளில், கீல்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன
அரை-பிடிக்கும் முடிச்சின் உதவியுடன் துருவம், வழுக்கும்வற்றில் - ஒரு பிரஸ்ஸிக் முடிச்சின் உதவியுடன்.
ஹோல்டிங் லூப் சேனலின் வயிற்றுப் புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பாதுகாப்பு வளையம் மார்புப் புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
A. லெக் லூப் சேனலுடன் இணைக்கப்படவில்லை.

ஏறுங்கள்

1. கால் வளையத்தில் ஏறவும்
2. துருவத்தில் வைத்திருக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு வளையங்களை உயர்த்தவும்
3. ஒரு ஹோல்டிங் லூப்பில் தொங்கவும்
4. கால் வளையத்தை இடுகையின் மேல் உயர்த்தவும்
5. உங்கள் இலக்கை அடையும் வரை இந்த படிகளை மீண்டும் செய்யவும்

வம்சாவளியில் வட்டமிடும்போது பாதிக்கப்பட்டவரின் மீட்பு

1. 
   
   
2. பாதிக்கப்பட்டவருக்கு முடிந்தவரை செங்குத்து நிலையை வழங்குவது அவசியம். இதைச் செய்ய, பாதிக்கப்பட்டவரின் சேனலின் மார்புப் புள்ளி அவரது வம்சாவளிக்கு மேலே உள்ள கயிற்றில் ஒரு நெகிழ் காராபினருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அல்லது அவரது வம்சாவளியின் காராபினருக்கு காராபினர்), அதன் பிறகு, தேவைப்பட்டால், சேனலின் தோள்பட்டைகள் இறுக்கப்பட்டது;
3. 
   
   
4. குறுகிய மீசையின் பதற்றத்திற்கு கவ்விகளில் கீழே செல்லுங்கள். மார்பு கவ்வியை துண்டித்து, எடையை குறுகிய மீசைக்கு மாற்றவும். கை கவ்வி மற்றும் உங்கள் பீலே சாதனத்தை துண்டிக்கவும்;
5. 
   
   
6. பாதிக்கப்பட்டவரின் தூண்டுதல் சாதனத்தில் ஒரு வம்சாவளியைச் செய்யுங்கள்;

முக்கியமான!
பாதிக்கப்பட்டவரின் கயிறுகள் மற்றும் அவர்களின் நங்கூரம் சேதமடையாமல் இருந்தால் மட்டுமே மீட்பு நடவடிக்கைக்கு அனுமதிக்கப்படும். ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது
அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்ட உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.

மார்பு கவ்வியில் தொங்கும் போது பாதிக்கப்பட்டவரின் மீட்பு

1. அவரது பாதுகாப்பு கயிற்றை உங்கள் வேலையாகவும், அவருடைய வேலையை உங்கள் பாதுகாப்பாகவும் பயன்படுத்தி, கவ்விகளில் பாதிக்கப்பட்டவரை ஏறுங்கள். பாதிக்கப்பட்டவருடன் ஒரே மட்டத்தில் இருப்பது அவசியம்: தேவைப்பட்டால், கயிற்றில் அவரது பெலே சாதனத்தை உயர்த்தவும், பாதிக்கப்பட்டவரின் பீலே சாதனத்திற்கு மேலே கையேடு கவ்வியை மறுசீரமைக்கலாம்;
2. பாதிக்கப்பட்டவரின் சேணத்தின் வயிற்றுப் புள்ளியில் ஒரு நீண்ட மீசையை இணைக்கவும், பின்னர் அவரது மார்பு கவ்விக்கு மேலே பாதுகாப்பு சாதனத்தை மறுசீரமைக்கவும்;
3. 
   
   
4. பாதிக்கப்பட்டவரின் மார்பை உங்களை நோக்கி இழுத்து, அவரது ஸ்டிராப்பிங்கின் மார்புப் புள்ளியை உங்கள் வம்சாவளியின் காராபினருடன் இணைக்கவும். இந்தச் செயலைச் செய்ய ஒரு காராபினரின் நீளம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், இரண்டு அல்லது மூன்று காராபினர்களின் சங்கிலியைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது ஒரு குறுகிய நங்கூரம் வளையத்தைப் பயன்படுத்தவும் (30 செ.மீ.க்கு மேல் இல்லை, நீண்ட வளையத்தை பல முறை மடிக்கலாம்);
   
   
5. பாதிக்கப்பட்டவரின் விஸ்கரை அவரது கை கவ்வியில் இருந்து துண்டிக்கவும். பாதிக்கப்பட்டவரின் பாதுகாப்பு சாதனத்தை கயிற்றில் இருந்து துண்டிக்கவும்;
6. பாதிக்கப்பட்டவரின் தொராசிக் சேணம் புள்ளியில் மிதிவை இணைக்கவும், பாதிக்கப்பட்டவரின் கை கவ்வியில் இணைக்கப்பட்ட காராபினர் வழியாக அதை அனுப்பவும். மிதிவை சரிசெய்யவும், அதன் நீளம் அதிகபட்சமாக இருக்கும்;
   
   
7. பாதிக்கப்பட்டவரின் மார்பு கவ்வியை பிரிக்கவும். தூண்டுதல் சாதனத்தில் ஸ்லாக்கை அதிகபட்சமாக தேர்வு செய்து, அதைத் தடுக்கவும்;
   
   
8. மிதிக்குள் செருகப்பட்ட காலின் முழங்காலில் வளைந்து, எடையை இறங்குபவருக்கு மாற்றவும். பாதிக்கப்பட்டவரிடமிருந்து மிதிவைத் துண்டிக்கவும், கயிற்றில் இருந்து கையேடு கிளம்பை அகற்றவும்;
9. உராய்வை அதிகரிக்க, இறங்குதுறையிலிருந்து வெளியேறும் கயிற்றை கூடுதல் காராபினர் வழியாக அனுப்பவும். வம்சாவளியை மேற்கொள்ளுங்கள்;
   
   

முக்கியமான!
பாதிக்கப்பட்டவரின் கயிறுகள் மற்றும் அவர்களின் நங்கூரம் சேதமடையாமல் இருந்தால் மட்டுமே மீட்பு நடவடிக்கைக்கு அனுமதிக்கப்படும். அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்ட உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

இந்த திட்டத்தை கயிறு அணுகல் நிபுணர் அன்டன் யூரியேவ் உருவாக்கியுள்ளார்