Στις 30 Οκτωβρίου σηματοδοτείται η ημέρα ίδρυσης του ρωσικού ναυτικού. Σαν σήμερα το 1696, η Μπογιάρ Δούμα, μετά από επιμονή του Πέτρου Α, αποφάσισε να δημιουργήσει ένα τακτικό ρωσικό ναυτικό. Τώρα το ρωσικό ναυτικό είναι οπλισμένο με περισσότερα από 200 πολεμικά πλοία. Αποφασίσαμε να επισημάνουμε δέκα από τα καλύτερα από αυτά.
"Μέγας Πέτρος"
Το "Pyotr Veliky" είναι το μόνο βαρύ πυρηνικό καταδρομικό της τρίτης γενιάς του έργου 1144 "Orlan" σε υπηρεσία. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα επιχειρησιακά επιθετικά πολεμικά πλοία μη αεροπλανοφόρου. Το πλοίο έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει ομάδες εχθρικών αεροπλανοφόρων. Το καταδρομικό άρχισε να κατασκευάζεται το 1986. Κυκλοφόρησε το 1989. Τώρα ο Pyotr Veliky είναι η ναυαρχίδα του Βόρειου Στόλου του Ρωσικού Ναυτικού.
Το μήκος του πυρηνικού καταδρομικού είναι 251 μ. Το εκτόπισμα είναι 23.750 τόνοι. Ο «Μέγας Πέτρος» αναπτύσσει ταχύτητα 57 χλμ./ώρα. Το πλοίο μπορεί να μείνει στη θάλασσα έως και 60 ημέρες χωρίς αναπλήρωση προμηθειών τροφίμων. Το πλήρωμα του καταδρομικού αποτελείται από 635 άτομα. Το Pyotr Veliky είναι ένα από τα πιο σύγχρονα και ισχυρά πλοία του ρωσικού ναυτικού και ένα από τα ισχυρότερα επιθετικά πλοία στον κόσμο. Το πλοίο έχει τη δυνατότητα να καταστρέφει μεγάλους επιφανειακούς στόχους και να προστατεύει ναυτικούς σχηματισμούς από αεροπορικές επιθέσεις και εχθρικά υποβρύχια. Έχει απεριόριστο βεληνεκές πλεύσης και είναι εξοπλισμένο με πυραύλους κρουζ κρούσης ικανούς να πλήξουν στόχους σε απόσταση έως και 550 km. Το Πέτρος ο Μέγας είναι εξοπλισμένο με το αντιπλοϊκό πυραυλικό σύστημα Granit. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με το αντιαεροπορικό συγκρότημα Rif S-300F. Υπάρχει επίσης ένα αυτόνομο αντιαεροπορικό σύστημα πλοίου "Blade" ("Dagger"). Το καταδρομικό είναι οπλισμένο με το σύστημα αντιαεροπορικών πυραύλων και πυροβολικού Kortik, το οποίο παρέχει αυτοάμυνα έναντι πολλών όπλων ακριβείας, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων κατά πλοίων και αντιραντάρ, εναέριες βόμβες, αεροσκάφη και ελικόπτερα και ελαφρά πλοία. Επιπλέον, το καταδρομικό "Peter the Great" είναι εξοπλισμένο με διπλές βάσεις πυροβόλων AK-130 πολλαπλών χρήσεων 130 mm. Το καταδρομικό είναι επίσης οπλισμένο με δύο ανθυποβρυχιακά συστήματα πυραύλων και τορπιλών Vodopad RPK-6M των 533 mm. Για την καταπολέμηση των εχθρικών τορπιλών, το καταδρομικό Peter the Great διαθέτει το αντιτορπιλικό σύστημα RKPTZ-1M Udav-1M. Δύο ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Ka-27 βασίζονται στο καταδρομικό.
βίντεο
Καταδρομικό πυραύλων "Μόσχα"
Το καταδρομικό πυραύλων "Moskva" είναι η ναυαρχίδα Στόλος της Μαύρης ΘάλασσαςΡωσία. Αυτό το πλοίο καθελκύστηκε το 1983. Το καταδρομικό έχει σχεδιαστεί για να επιτίθεται σε μεγάλα πλοία επιφανείας του εχθρού, κυρίως αεροπλανοφόρα, και διασφαλίζει τη μαχητική σταθερότητα των ναυτικών ανθυποβρυχιακών ομάδων. Επιπλέον, το πλοίο μπορεί να πραγματοποιήσει αεράμυνα απομακρυσμένων σχηματισμών, υποστήριξη πυρός για δυνάμεις προσγείωσης. Το μήκος του πλοίου είναι 186 μέτρα. Στην αυτόνομη πλοήγηση, μπορεί να είναι 30 ημέρες. Πλήρωμα - 416 άτομα. Η μέγιστη ταχύτητα του καταδρομικού είναι 60 km/h.
Το πλοίο είναι οπλισμένο με το αντιαεροπορικό σύστημα Rif S-300F, το πυροβόλο AK-130, τη βάση όπλου AK-630, τους αντιπλοϊκούς πυραύλους P-1000 Vulkan, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Osa-M. Υπάρχει ένα ελικόπτερο Ka-27 στο καταδρομικό.
βίντεο
Καταδρομικό πυραύλων "Varyag"
Το πυραυλικό καταδρομικό Varyag είναι η ναυαρχίδα του Στόλου του Ειρηνικού. Κατασκευασμένο σύμφωνα με το ίδιο έργο με το "Μόσχα". Κυκλοφόρησε το 1983.
Το μήκος αυτού του πλοίου είναι 186,4 μ. Το Varyag έχει ταχύτητα 60 km/h. Στην αυτόνομη πλοήγηση, μπορεί να είναι 30 ημέρες. Πλήρωμα - 476 άτομα. Το καταδρομικό έχει τον ίδιο οπλισμό με το καταδρομικό Moskva.
βίντεο
Καταστροφέας "Επίμονος"
Το αντιτορπιλικό Persistent είναι η ναυαρχίδα του Στόλου της Βαλτικής. Κυκλοφόρησε στις 19 Ιανουαρίου 1991. Το αντιτορπιλικό έχει σχεδιαστεί για την καταστολή επίγειων στόχων, συμπεριλαμβανομένων εγκαταστάσεων αντιαμφίβιας άμυνας, εχθρικού ανθρώπινου δυναμικού και εξοπλισμού κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων προσγείωσης, εκτελεί αεροπορική και αντιπλοϊκή άμυνα σχηματισμών και μεμονωμένων πλοίων, καταπολέμηση εχθρικών σκαφών προσγείωσης και αποβίβασης, περιπολία και εκτέλεση μάχης υπηρεσία μαζί με άλλους, δυνάμεις του στόλου, επίλυση άλλων προβλημάτων. Το μήκος είναι 156 μ. Η ταχύτητα του αντιτορπιλικού είναι 62 χλμ/ώρα. Πλήρωμα - 296 άτομα. Στην αυτόνομη πλοήγηση, μπορεί να είναι 30 ημέρες.
Το πλοίο είναι οπλισμένο με 2 δίδυμες βάσεις πυροβολικού AK-130/54, βάσεις πυροβολικού AK-630 με έξι κάννες, εκτοξευτές αντιπλοίων πυραύλων κρουζ P-270 Moskit, δύο συστήματα αντιαεροπορικών πυραύλων Uragan, δύο εξάκαννα RBU-1000 εκτοξευτές πυραύλων, δύο δίδυμοι σωλήνες τορπιλών. Στο πλοίο υπάρχει ένα ελικόπτερο Ka-27.
βίντεο
Το βαρύ καταδρομικό αεροσκάφος "Admiral of the Fleet of the Sovious Union Kuznetsov" έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει μεγάλους επιφανειακούς στόχους, να προστατεύει τους ναυτικούς σχηματισμούς από επιθέσεις από έναν πιθανό εχθρό. Το καταδρομικό δρομολογήθηκε το 1985. Μέρος του Βόρειου Στόλου. Το μήκος του πλοίου είναι 306 μ. Η ταχύτητα είναι 53 χλμ/ώρα. Πλήρωμα - 626 άτομα.
Επί του παρόντος, οι δυνατότητες του αεροπλανοφόρου είναι περιορισμένες λόγω του ανεπαρκούς μεγέθους της αεροπορικής ομάδας. Το καταδρομικό είναι οπλισμένο με το αντιπυραυλικό σύστημα Granit, το αντιαεροπορικό σύστημα πλοίων Kinzhal, το αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων και πυροβολικού Kortik, το σύστημα άμυνας αντιτορπιλών RBU-12000 Udav και τη βάση όπλου AK-630.
βίντεο
Υποβρύχιο "Yuri Dolgoruky"
Το ρωσικό στρατηγικό πυρηνικό υποβρύχιο K-535 Yuri Dolgoruky εκτοξεύτηκε το 2008. Μέχρι στιγμής, αυτό είναι το μοναδικό πλοίο του έργου 955 Borey που έχει τεθεί σε υπηρεσία. Είναι μέρος του Βόρειου Στόλου. Το μήκος του υποβρυχίου είναι 170 μέτρα, το υποβρύχιο εκτόπισμα είναι 24.000 τόνοι. Η ταχύτητα στην επιφάνεια είναι 28 km/h, η υποβρύχια ταχύτητα είναι 53 km/h. Το σκάφος μπορεί να παραμείνει σε αυτόνομη πλοήγηση για 90 ημέρες. Πλήρωμα - 107 άτομα.
Το υποβρύχιο «Yuri Dolgoruky» είναι οπλισμένο με τορπίλες, πυραύλους κρουζ, MANPADS. Μπορεί επίσης να εκτοξεύσει βαλλιστικούς πυραύλους Bulava.
βίντεο
Υποβρύχιο "Severodvinsk"
Το πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων 4ης γενιάς Severodvinsk ξεκίνησε το 2010. Επιφανειακή ταχύτητα του υποβρυχίου - 30 km / h, υποβρύχια - 57 km / h. Το μήκος του υποβρυχίου είναι 119 μ. Το υποβρύχιο εκτόπισμα είναι 13.800 τόνοι.
Το υποβρύχιο είναι οπλισμένο με δέκα τορπιλοσωλήνες, πυραύλους ZM-14, ZM-54 και P-800 Oniks.
βίντεο
Περιπολικό πλοίο "Ταταρστάν"
Το περιπολικό πλοίο "Tatarstan" project 11661 ("Gepard") είναι η ναυαρχίδα του στόλου της Κασπίας. Εισήλθε σε υπηρεσία στις 31 Αυγούστου 2003. Η υπερκατασκευή αυτού του πλοίου είναι κατασκευασμένη από κράματα αλουμινίου-μαγνήσιου για εξασφάλιση χαμηλής ορατότητας. Το πλοίο έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί ένα σύνολο εργασιών: αναζήτηση και καταπολέμηση υποβρύχιων, επιφανειακών και εναέριων στόχων, εκτέλεση υπηρεσίας περιπολίας, διεξαγωγή επιχειρήσεων συνοδείας, καθώς και προστασία της θαλάσσιας οικονομικής ζώνης. Το μήκος του πλοίου είναι 102,1 μ. Η ταχύτητα είναι 52 χλμ/ώρα.
Το κύριο όπλο του πλοίου είναι το αντιπλοϊκό πυραυλικό σύστημα Uran με αντιπλοϊκούς πυραύλους κρουζ τύπου X-35. Τα όπλα πυροβολικού περιλαμβάνουν μια βάση πυροβολικού AK-176M και δύο αυτοματοποιημένες βάσεις πυροβολικού AK-630M. Για την αεράμυνα χρησιμοποιείται το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Osa-MA-2. Ως ανθυποβρυχιακά όπλα, το πλοίο έχει δύο σωλήνες τορπιλών 533 χλστ. διπλού σωλήνες και έναν εκτοξευτή πυραύλων RBU-6000 ως αντιτορπιλικό. Είναι δυνατός ο εξοπλισμός του πλοίου με ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο με βάση το πλοίο Ka-27.
Φέρνω στην προσοχή σας έναν κατάλογο πολεμικών πλοίων, σκαφών και βοηθητικών σκαφών για το Ρωσικό Ναυτικό, υπό κατασκευή ή υπό δοκιμή από τις 08/08/2017.
1. Project 23550 πολλαπλών χρήσεων παγοθραυστικό περιπολικό.
Σειριακός αριθμός 02460 - που ορίστηκε στις 19/04/16 - "Ιβάν Παπανίν"
2. 3. 4. 5. Project 22350 φρεγάτες.
Νο. 921 - που ορίστηκε στις 02/01/06 - εκτοξεύτηκε στις 29/10/10 - "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Γκορσκόφ"
Νο. 922 - καθορίζεται στις 26/11/09 - εκτοξεύεται στις 12/12/14 - "Ναύαρχος του Στόλου Kasatonov"
Νο. 923 - που ορίστηκε στις 01.02.12 - "Admiral Golovko"
Νο. 924 - που ορίστηκε στις 14/11/13 - "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Ισάκοφ"
6. 7. 8. 9. Project 11356 φρεγάτες.
Σχεδιαστής - OJSC "Northern Design Bureau" (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 01359 - ορίστηκε στις 29/02/12 - ξεκίνησε στις 02/09/15 - "Admiral Makarov"
Σειριακός αριθμός 01360 - ορίστηκε στις 07/12/13 - ξεκίνησε στις 03/02/16 - "Admiral Butakov"
Αύξων αριθμός 01361 - ορίστηκε στις 15/11/13 - "Ναύαρχος Ιστόμην"
Αύξων αριθμός 01362 - υπό κατασκευή
10. Κορβέτα Project 20386.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 1009 - που ορίστηκε στις 28/10/16 - "Τόλμη"
11. 12. Project 20385 κορβέτες.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 1005 - ορίστηκε στις 01/02/12 - κυκλοφόρησε στις 30/06/17 - "Thundering"
Σειριακός αριθμός 1006 - ορίστηκε στις 25/07/13 - "Agile"
13. 14. 15. 16. 17. Project 20380 κορβέτες.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
OJSC "Shipbuilding Plant" Severnaya Verf "(Αγία Πετρούπολη)
Κεφάλι Νο 1007 - που ορίστηκε στις 20.02.15 - "Ζηλωτός"
Κεφάλι Νο. 1008 - που ορίστηκε στις 20.02.15 - "Αυστηρό"
PJSC Amur Shipbuilding Plant (Komsomolsk-on-Amur)
Κεφάλι Νο. 2102 - που ορίστηκε στις 20/04/12 - "Δυνατό"
Κεφάλι Νο 2103 - που ορίστηκε στις 22/07/15 - «Ηρω Ρωσική Ομοσπονδία Aldar Tsydenzhapov"
Κεφάλι Νο. 2104 - που ορίστηκε στις 01/07/16 - "Sharp"
18. 19. 20. 21. 22. Έργου 22160 περιπολικά πλοία.
Σχεδιαστής - OJSC "Northern Design Bureau" (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 161 - ορίστηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2014 - "Βασίλι Μπίκοφ"
Σειριακός αριθμός 162 - ορίστηκε στις 25/07/2014 - "Dmitry Rogachev"
Σειριακός αριθμός 163 - ορίστηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2016 - "Pavel Derzhavin"
Σειριακός αριθμός 164 - ορίστηκε στις 05/08/2016 - "Sergey Kotov"
Σειριακός αριθμός 165 - ορίστηκε στις 25/11/2016 - "Βίκτωρ ο Μέγας"
23. 24. 25. 26. 27. Μικρά πυραυλικά πλοία (RTOs) του έργου 21631 Buyan-M.
Ο σχεδιαστής είναι το OAO Zelenodolsk Design Bureau.
Η κατασκευή πραγματοποιείται από το εργοστάσιο Zelenodolsk με το όνομα I. A.M. Gorky (Ταταρστάν)
Σειριακός αριθμός 636 - ορίστηκε στις 29/08/13 - κυκλοφόρησε; - "Vyshny Volochyok"
Σειριακός αριθμός 637 - ορίστηκε στις 29/05/14 - "Orekhovo-Zuyevo"
Σειριακός αριθμός 638 - ορίστηκε στις 29/08/14 - "Ινγκουσετία"
Σειριακός αριθμός 639 - ορίστηκε στις 04/10/15 - "Grayvoron"
Σειριακός αριθμός 640 - ορίστηκε στις 24/04/17 - "Thunder"
28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Έργο 22800 πλοία μικρών πυραύλων Karakurt.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
OJSC "Leningrad Shipbuilding Plant" Pella "
Σειριακός αριθμός 251 - ορίστηκε στις 24/12/2015 - ξεκίνησε στις 29/07/2017 - "Τυφώνας"
Σειριακός αριθμός 252 - ορίστηκε στις 24/12/2015 - "Typhoon"
Σειριακός αριθμός 253 - ορίστηκε στις 29/07/2016 - "Shkval"
Σειριακός αριθμός 257 - ορίστηκε στις 24/12/2016 - "Καταιγίδα"
Ομοσπονδιακή κρατική ενιαία επιχείρηση «Ναυπηγικό εργοστάσιο «Περισσότερα»
Σειριακός αριθμός 254 - ορίστηκε στις 05/10/2016 - "Storm"
Σειριακός αριθμός 255 - ορίστηκε στις 17/03/2017 - "Okhotsk"
Αριθμός σειράς 256 - ετοιμάζεται για τοποθέτηση
JSC "Εργοστάσιο Zelenodolsk που πήρε το όνομά του. ΕΙΜΑΙ. Gorky" / LLC "Ναυπηγική μονάδα "Zaliv"
Αύξων αριθμ. 801 - καθορίζεται;.2016
Αύξων αριθμός 802 - καθορισμένος;.2016
37. 38. Πυραυλικά σκάφη Project 12418.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Αύξων αριθμός 01301 - υπό κατασκευή
Αύξων αριθμός 01302 - υπό κατασκευή
39. 40. 41. Βασικά ναρκαλιευτικά έργου 12700 «Αλεξανδρίτης».
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από το Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant OJSC (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 522 - που ορίστηκε στις 24/04/2015 - "Georgy Kurbatov"
Σειριακός αριθμός 523 - που ορίστηκε στις 25/01/2017 - "Ivan Antonov"
Σειριακός αριθμός 524 - ορίστηκε στις 20/04/2017 - "Vladimir Emelyanov"
42. 43. 44. 45. 46. 47. Σκάφη αντιδολιοφθοράς έργου 21980 «Ρουκ».
JSC "Εργοστάσιο Zelenodolsk που πήρε το όνομά του. A.M. Gorky (Ταταρστάν)
Αύξων αριθμός 988 - ορίστηκε στις 01/12/15 - κυκλοφόρησε;
Αύξων αριθμός 989 - ορίστηκε στις 05/07/15
Αύξων αριθμός 8005 - υπό κατασκευή
Αύξων αριθμός 8006 - υπό κατασκευή
Αύξων αριθμός 8007 - υπό κατασκευή
Σειριακός αριθμός 01224 - ορίστηκε στις 15/04/16 - κυκλοφόρησε στις 22/06/17
48. 49. Μεγάλα αποβατικά πλοία (BDK) έργο 11711.
Σχεδιαστής - OJSC "Nevskoe Design Bureau" (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από το Baltic Shipbuilding Plant Yantar JSC (Καλίνινγκραντ)
Σειριακός αριθμός 01301 - ορίστηκε στις 24/12/04 - κυκλοφόρησε στις 18/05/12 - "Ivan Gren"
Σειριακός αριθμός 01302 - ορίστηκε στις 06/11/15 - "Pyotr Morgunov"
50. Πλοίο μεσαίας αναγνώρισης (SRZK) έργου 18280.
Designer - Iceberg Central Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 788 - ορίστηκε στις 14/11/13 - ξεκίνησε στις 15/05/17 - "Ivan Khurs"
51. Ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος έργου 22010 «Kruys».
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από το Baltic Shipbuilding Plant Yantar JSC (Καλίνινγκραντ)
Αύξων αριθμός 01604 - που ορίστηκε στις 06/09/2016 - "Almaz"
52. Ωκεανογραφικό ερευνητικό έργο 02670.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από το Baltic Shipbuilding Plant Yantar OJSC (Καλίνινγκραντ) χρησιμοποιώντας το κύτος του θαλάσσιου ρυμουλκού του έργου B92.
Σειριακός αριθμός 08766 - που ορίστηκε στις 19/03/2016 - "Eugene Gorigledzhan"
53. Project 16450 ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος.
Σχεδιαστής - OJSC "Northern Design Bureau" (Αγία Πετρούπολη)
Αύξων αριθμός 451 - που ορίστηκε στις 15/09/2016 - "Akademik Ageev"
54. 55. Πειραματικά σκάφη έργου 11982.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC "Leningrad Shipbuilding Plant" Pella "(Otradnoye)
Σειριακός αριθμός 150 - ορίστηκε στις 12/09/14 - κυκλοφόρησε στις 29/07/2016 - "Ladoga"
Σειριακός αριθμός 151 - ορίστηκε στις 12/04/14 - "Ilmen"
56. Ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος έργου 20183.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 01280 - ορίστηκε στις 20/12/12 - κυκλοφόρησε στις 16/05/17 - "Akademik Aleksandrov"
57. Θαλάσσια μεταφορά όπλων του έργου 20181 (20180TV).
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την Zvezdochka Ship Repair Center JSC (Severodvinsk)
Σειριακός αριθμός 01283 - ορίστηκε στις 23/07/15 - "Akademik Makeev"
58. Θαλάσσια μεταφορά όπλων του έργου 20360Μ.
Σχεδιαστής - OJSC KB Vympel (Νίζνι Νόβγκοροντ)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την JSC Shipbuilding Plant Vympel (Rybinsk)
Σειριακός αριθμός 01551 - που ορίστηκε στις 05/05/2017 - "Gennady Dmitriev"
59. 60. 61 Project 23120 ice-class logistic support σκάφη.
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 880 - ορίστηκε στις 14/11/12 - κυκλοφόρησε στις 26/06/15 - "Elbrus"
Σειριακός αριθμός 881 - ορίστηκε στις 19/12/13 - ξεκίνησε στις 14/11/16 - "Vsevolod Bobrov"
Σειριακός αριθμός 882 - που ορίστηκε στις 24/07/14 - "Καπετάν Σεφτσένκο" (η κατασκευή ανεστάλη)
62. Μεσαίου θαλάσσιου δεξαμενόπλοιου έργου 23130.
Σχεδιαστής - CJSC "Spetssudoproekt" (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την Nevsky Shipbuilding and Ship Repair Plant LLC (Shlisselburg)
Σειριακός αριθμός 901 - ορίστηκε στις 26/04/14 - κυκλοφόρησε στις 26/05/16 - "Akademik Pashin"
63. 64. Έργου 23131 δεξαμενόπλοια μέσης θαλάσσης.
Σχεδιαστής - CJSC "Spetssudoproekt" (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από τη Shipbuilding Plant Zaliv LLC (Kerch)
Αύξων αριθμός 301 - ορίστηκε στις 26/12/2014
Αύξων αριθμός 302 - ορίστηκε στις 26/12/2014
65. 66. 67. Έργο μικρού θαλάσσιου δεξαμενόπλοιου 03182.
Σχεδιαστής - OJSC "Zelenodolsk Design Bureau"
OAO Vostochnaya Verf (Βλαδιβοστόκ)
Σειριακός αριθμός 9001 - που ορίστηκε στις 27/10/215 - "Mikhail Barskov"
Volga Shipbuilding Plant OJSC (Nizhny Novgorod)
Αύξων αριθμός 850 - ορίστηκε στις 01/09/2016 - "Αντιναύαρχος Paromov"
Σειριακός αριθμός 851 - που ορίστηκε στις 03/10/2017 - "Βασίλι Νικήτιν"
68. 69. Project 15310 cable ships.
Σχεδιαστής - OJSC KhS Marine Design
JSC "Εργοστάσιο Zelenodolsk που πήρε το όνομά του. ΕΙΜΑΙ. Gorky" / LLC "Ναυπηγική μονάδα "Zaliv"
Σειριακός αριθμός 301 - ορίστηκε στις 01/06/2015 - "Βόλγα"
Σειριακός αριθμός 302 - ορίστηκε στις 01/06/2015 - "Vyatka"
70. Έργο ντίζελ-ηλεκτρικό παγοθραυστικό 21180.
Σχεδιαστής - OJSC KB Vympel (Νίζνι Νόβγκοροντ)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την Admiralty Shipyards OJSC (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 02470 - ορίστηκε στις 23/04/15 - κυκλοφόρησε στις 10/06/16 - "Ilya Muromets"
71. 72. Έργου 23470 θαλάσσια ρυμουλκά.
Designer - Central Design Bureau "Baltsudoproekt" (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από το Yaroslavl Shipbuilding Plant OJSC
Σειριακός αριθμός 410 - ορίστηκε στις 30/10/14 - κυκλοφόρησε στις 27/12/16 - "Sergey Balk"
Σειριακός αριθμός 411 - ορίστηκε στις 23/07/15 - κυκλοφόρησε στις 29/06/17 - "Andrey Stepanov"
73. 74. Έργο διάσωσης και ρυμουλκού 22870.
Σχεδιαστής - OJSC KB Vympel (Νίζνι Νόβγκοροντ)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από το Astrakhan Ship Repair Plant OJSC (υποκατάστημα της Zvezdochka CS OJSC)
Αύξων αριθμός 009 - καθορισμένος;
Αύξων αριθμός 010 - ορίστηκε στις 27/10/16
75. Υπεράκτιο ρυμουλκό έργο 16609.
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC "Leningrad Shipbuilding Plant" Pella "(Otradnoye)
Σειριακός αριθμός 632 - κυκλοφόρησε 27/07/2017 - RB-369
76. Raid tug project 90600.
Σχεδιαστής - Pella Leningrad Shipbuilding Plant (Otradnoye)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC "Leningrad Shipbuilding Plant" Pella "(Otradnoye)
Σειριακός αριθμός 946 - κυκλοφόρησε 26/05/2017 - RB-393
77. Έργο ρυμουλκούμενου σκάφους 04690.
Σχεδιαστής - Pella Leningrad Shipbuilding Plant (Otradnoye)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC "Leningrad Shipbuilding Plant" Pella "(Otradnoye)
Αύξων αριθμός 461 - κυκλοφόρησε στις 07/12/2017
78. 79. Τορπιλοβόλο Project 1388NZT.
Σχεδιαστής - OJSC KB Vympel (Νίζνι Νόβγκοροντ)
Αύξων αριθμός 404 - υπό κατασκευή
Αύξων αριθμός 405 - υπό κατασκευή
80. Σκάφος επικοινωνίας Project 1388NZ.
Σχεδιαστής - OJSC KB Vympel (Νίζνι Νόβγκοροντ)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την Sokolskaya Shipyard JSC (Sokolskoye)
Εργοστάσιο 403 - υπό κατασκευή
81. Επικοινωνιακό σκάφος έργου έργου 21270.
Σχεδιαστής - Almaz Central Marine Design Bureau (Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την Okskaya Shipyard JSC (Navashino)
Σειριακός αριθμός 3705 - που ορίστηκε στις 15/04/2016 - "Ιωάννης της Κρονστάνδης"
82. Αποβάθρα συγκρότημα έργου 23380.
Σχεδιαστής - JSC "Central Design Bureau of Marine Engineering" Rubin "
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την JSC Far East Plant Zvezda (Bolshoy Kamen)
Αύξων αριθμός 08380 - που ορίστηκε στις 01/09/2016 - "Zvezda"
83. 84. 85. 86. 87. Έργο 19910 μικρά υδρογραφικά σκάφη.
Σχεδιαστής - OJSC KB Vympel (Νίζνι Νόβγκοροντ)
OJSC Ναυπηγικό εργοστάσιο Vympel (Rybinsk)
Σειριακός αριθμός 01801 - που ορίστηκε στις 24/12/15 - "Nikolay Skosyrev"
OJSC "Ναυπηγικό εργοστάσιο που πήρε το όνομά του από την Οκτωβριανή Επανάσταση" (Blagoveshchensk)
Σειριακός αριθμός 201 - ορίστηκε στις 19.02.16 - "Alexander Rogotsky"
Ναυπηγικό εργοστάσιο της OOO Zaliv (Kerch)
Αύξων αριθμός 801 - ορίστηκε στις 26/07/2016
Αύξων αριθμός 802 - ορίστηκε στις 18/11/2016
Αύξων αριθμός 803 - ορίστηκε στις 30/06/2017
88. 89. Μεγάλα υδρογραφικά σκάφη 23040 Γ.
Σχεδιαστής - Nizhny Novgorod Teplohod Plant JSC (Bor, Περιφέρεια Nizhny Novgorod)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από το εργοστάσιο OAO Nizhny Novgorod Teplohod (Bor, Περιφέρεια Nizhny Novgorod)
Αύξων αριθμός 1201 - που ορίστηκε στις 16/08/2016 - "Γιώργος Ζήμα"
Αύξων αριθμός 1202 - που ορίστηκε στις 16/08/2016 - "Alexander Evlanov"
90. 91. 92. 93. 94. Project 09552 Borey-A στρατηγικά υποβρύχια πυραύλων.
Αύξων αριθμός 204 - ορίστηκε στις 30/07/12 - K-? "Πρίγκιπας Βλαντιμίρ"
Αύξων αριθμός 205 - ορίστηκε στις 27/07/14 - K-? "Πρίγκιπας Όλεγκ"
Αύξων αριθμός 206 - ορίστηκε στις 26/12/14 - K-? "Generalissimo Suvorov"
Αύξων αριθμός 207 - ορίστηκε στις 18/12/15 - K-? "Αυτοκράτορας Αλέξανδρος Γ'"
Αύξων αριθμός 208 - ορίστηκε στις 23/12/16 - K-? "Πρίγκιπας Ποζάρσκι"
95. 96. 97. 98. 99. 100. Project 08851 πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων Yasen-M.
Σχεδιαστής - Γραφείο Ναυτικής Μηχανικής Αγίας Πετρούπολης "Malakhit"
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC "Production Association "Sevmash" (Severodvinsk)
Σειριακός αριθμός 161 - ορίστηκε στις 24/07/09 - ξεκίνησε στις 31/03/17 - K-561 "Kazan"
Σειριακός αριθμός 162 - ορίστηκε στις 26/07/13 - K-573 "Novosibirsk"
Σειριακός αριθμός 163 - ορίστηκε στις 27.07.14 - K-571 "Krasnoyarsk"
Σειριακός αριθμός 164 - ορίστηκε στις 19.03.15 - K-564 "Arkhangelsk"
Αύξων αριθμός 165 - ορίστηκε στις 29/07/16 - K-? "Πέρμιος"
Αύξων αριθμός 166 - ορίστηκε στις 28/07/17 - K-? "Ουλιάνοφσκ"
101. Project 09851 πυρηνικό υποβρύχιο ειδικού σκοπού.
Σχεδιαστής - JSC "Central Design Bureau of Marine Engineering" Rubin "(Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC "Production Association "Sevmash" (Severodvinsk)
"Khabarovsk" - που ορίστηκε στις 27.07.14
102. Project 09852 πυρηνικό υποβρύχιο ειδικού σκοπού.
Σχεδιαστής - JSC "Central Design Bureau of Marine Engineering" Rubin "(Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την OJSC "Production Association "Sevmash" (Severodvinsk)
Καθορίστηκε στις 24/07/92 στο πλαίσιο του έργου 949A - ορίστηκε ξανά στις 20/12/12
103. 104. Diesel-ηλεκτρικά υποβρύχια έργου 06363.
Σχεδιαστής - JSC "Central Design Bureau of Marine Engineering" Rubin "(Αγία Πετρούπολη)
Η κατασκευή πραγματοποιείται από την Admiralty Shipyards OJSC (Αγία Πετρούπολη)
Σειριακός αριθμός 01614 - ορίστηκε στις 28/07/17 - B-274 "Petropavlovsk-Kamchatsky"
Σειριακός αριθμός 01615 - που ορίστηκε στις 28/07/17 - B-603 "Volkhov"
105. 106. Diesel-ηλεκτρικά υποβρύχια έργου 677 «Lada».
Σχεδιαστής - JSC "Central Design Bureau of Marine Engineering" Rubin "(Αγία Πετρούπολη)
Κατά τη διάρκεια της ακμής της, η Σοβιετική Ένωση είχε ένα από τα μεγαλύτερα ναυτικά στον κόσμο. Στο μέλλον, μετά την κατάρρευση της χώρας, η κατάσταση επιδεινώθηκε σημαντικά. Ένας μεγάλος αριθμός πλοίων και υποβρυχίων διέκοψαν την υπηρεσία και πήγαν για κοπή. Οι υπόλοιποι, με τη σειρά τους, δεν μπορούσαν να συνεχίσουν την πλήρη υπηρεσία, γεγονός που έπληξε σοβαρά την αμυντική ικανότητα της χώρας.
Ωστόσο, μέχρι τώρα, έχει προκύψει η ευκαιρία να εμπλακούμε εκ νέου στην κατασκευή πλοίων, υποβρυχίων, πλοίων υποστήριξης και των απαραίτητων υποδομών. Μερικά από τα προηγούμενα σχέδια έχουν ήδη ολοκληρωθεί, γεγονός που σας επιτρέπει να καθορίσετε την πορεία δράσης στο μέλλον.
Επί του παρόντος, αρκετές δεκάδες παραγγελίες για το ναυτικό βρίσκονται σε διάφορα στάδια κατασκευής. Τα επόμενα χρόνια, ο στόλος θα παραλάβει μεγάλο αριθμό νέων και επισκευασμένων πλοίων και υποβρυχίων. Επιπλέον, προγραμματίζονται παραδόσεις εντελώς νέου εξοπλισμού για το πιο μακρινό μέλλον. Είναι ήδη γνωστές κάποιες λεπτομέρειες πολλά υποσχόμενων έργων, με τη βοήθεια των οποίων θα δημιουργηθεί η δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού στο μακρινό μέλλον. ΣΤΟ τα τελευταία χρόνιαέχουν παρουσιαστεί ή ανακοινωθεί αρκετά νέα έργα πλοίων και υποβρυχίων, τα οποία θα ξεκινήσουν υπηρεσία τουλάχιστον στα μέσα της επόμενης δεκαετίας.
Αεροπλανοφόρο
Ίσως ένα από τα βασικά θέματα συζήτησης στο πλαίσιο της ανάπτυξης των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού τα τελευταία χρόνια είναι ένα πολλά υποσχόμενο έργο εγχώριου αεροπλανοφόρου. Αυτή τη στιγμή η χώρα μας διαθέτει μόνο ένα πλοίο αυτής της κλάσης, γεγονός που οδηγεί σε αντίστοιχες προσδοκίες. Το ευρύ κοινό και μαζί και ορισμένοι εκπρόσωποι της στρατιωτικής και πολιτικής ηγεσίας της χώρας, δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για πλοία με δυνατότητα μεταφοράς αεροπορικής ομάδας. Ωστόσο, ενώ το ενδιαφέρον αυτό δεν φεύγει από το στάδιο της προκαταρκτικής μελέτης του προβλήματος.
Ένα μοντέλο ενός πολλά υποσχόμενου αεροπλανοφόρου, που παρουσιάστηκε πριν από αρκετά χρόνια.
Τα τελευταία χρόνια, το θέμα της κατασκευής νέων αεροπλανοφόρων έχει τεθεί επανειλημμένα σε διάφορα επίπεδα, αλλά μέχρι στιγμής τα πράγματα δεν έχουν υπερβεί τις συζητήσεις και την επεξεργασία ορισμένων θεμάτων. Σύμφωνα με διάφορες δηλώσεις εκπροσώπων των ενόπλων δυνάμεων και της ηγεσίας της χώρας, ένα νέο αεροπλανοφόρο μπορεί να κατασκευαστεί όχι νωρίτερα από τα τέλη αυτής της δεκαετίας. Επιπλέον, μια πρόσθετη μετατόπιση προς τα δεξιά είναι δυνατή με την παράδοση του πρώτου πλοίου νέου τύπου όχι νωρίτερα από τα μέσα ή τα τέλη της δεκαετίας του '20. Έτσι, δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο ναυπήγησης αεροπλανοφόρου, αλλά ο χρονισμός αυτών των εργασιών δεν εμπνέει καθόλου αισιοδοξία.
Παρά την απουσία ξεκάθαρων σχεδίων, η ναυπηγική βιομηχανία προσφέρει ήδη τις δικές της επιλογές για πολλά υποσχόμενα πλοία. Νωρίτερα αναφέρθηκε ότι το Κρατικό Ερευνητικό Κέντρο Krylov αναπτύσσει διάφορες επιλογές για το έργο του αεροπλανοφόρου. Αυτά τα πλοία πρέπει να διαφέρουν ως προς το μέγεθος, το εκτόπισμα και άλλα χαρακτηριστικά. Πίσω το 2013, παρουσιάστηκε μια διάταξη σε μια από τις ρωσικές εκθέσεις, καταδεικνύοντας τις κύριες ιδέες ενός από τα νέα έργα. Για προφανείς λόγους, είναι μόνο μια οπτικοποίηση μιας από τις προτάσεις, εξαιτίας της οποίας μπορεί (ή και θα έπρεπε) να διαφέρει σοβαρά από το πλοίο που θα κατασκευαστεί στο μέλλον.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, εξετάζεται το ενδεχόμενο ναυπήγησης πλοίων με εκτόπισμα έως 80-90 χιλιάδες τόνους με πυρηνικό αντιδραστήρα ή μη πυρηνικό σταθμό παραγωγής ενέργειας ικανό να μεταφέρει περίπου πενήντα αεροσκάφη. Η απογείωση προτείνεται να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια καταπέλτων ή εφαλτηρίου και η προσγείωση πραγματοποιείται με απαγωγέα. Ποιες από αυτές τις προτάσεις θα υλοποιηθούν στην πράξη και ποιες θα αλλάξουν - ο χρόνος θα δείξει.
Το χρονοδιάγραμμα έναρξης των εργασιών για τη δημιουργία και την κατασκευή ενός πολλά υποσχόμενου αεροπλανοφόρου εξακολουθεί να είναι θέμα αμφισβήτησης και ως εκ τούτου άγνωστο. Την ίδια στιγμή, η έλλειψη σημαντικών ειδήσεων πρόσφατα υποδηλώνει ότι το κατασκευαστικό πρόγραμμα αλλάζει ξανά. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και τα μέσα της δεκαετίας του '20 φαντάζουν υπερβολικά αισιόδοξη επιλογή για την παράδοση του πλοίου. Έτσι, τουλάχιστον για τα επόμενα 10-12 χρόνια θα διατηρήσει τον τίτλο του μοναδικού αεροπλανοφόρου του ρωσικού ναυτικού.
Αποβατικά πλοία
Πιο πρόσφατα, υπήρξε μια ενεργή συζήτηση για ένα συμβόλαιο για τη ναυπήγηση δύο γαλλικής σχεδίασης αμφίβιων πλοίων επίθεσης Mistral. Αρχικά συζητήθηκε το ίδιο το συμβόλαιο, η αναγκαιότητα και οι συνέπειές του για τον στόλο και στη συνέχεια η άρνηση του επίσημου Παρισιού να μεταβιβάσει τα ναυπηγημένα πλοία και τα γεγονότα που ακολούθησαν έγιναν αντικείμενο διαμάχης. Αποτέλεσμα όλων των γεγονότων γύρω από τα δύο πλοία ήταν η επιστροφή των χρημάτων που καταβλήθηκαν στη Ρωσία και η αναζήτηση νέου αγοραστή. Ωστόσο, η επιτυχής επίλυση της ιστορίας του Mistral δεν αφαίρεσε το θέμα της δημιουργίας νέων πλοίων αποβίβασης από την ημερήσια διάταξη.
Διάταξη UDC "Avalanche"
Επί του παρόντος, η κύρια ελπίδα του αμφίβιου στόλου είναι τα πλοία του έργου 11711. Το πρώτο μεγάλο πλοίο προσγείωσης αυτού του τύπου () έχει ήδη ναυπηγηθεί και το δεύτερο ("Pyotr Morgunov") κατασκευάστηκε πέρυσι. Σύμφωνα με το έργο 11711, όπως ανακοινώθηκε, θα κατασκευαστούν μόνο δύο πλοία. Στο μέλλον, πλοία νέων τύπων θα μπουν στη σειρά.
Το περασμένο καλοκαίρι, εμφανίστηκαν πληροφορίες για σχέδια ναυπήγησης μεγαλύτερων αποβατικών πλοίων, σύμφωνα με την περιγραφή που αντιστοιχεί στην καθολική κλάση. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, το πρώτο τέτοιο πλοίο θα κατασκευαστεί ήδη από το 2016. Θα πρέπει να διαφέρει από τα υπάρχοντα πλοία ως προς το μεγάλο του μέγεθος και τη δυνατότητα αποβίβασης στρατευμάτων σε σημαντική απόσταση από την ακτή. Θα μπορεί να μεταφέρει όχι μόνο τεθωρακισμένα οχήματα διαφόρων τύπων, αλλά και ελικόπτερα. Υποστηρίχθηκε ότι ο στόλος θα δεχόταν τουλάχιστον τέσσερα τέτοια πλοία.
Προφανώς, ανώνυμες πηγές μέσων ενημέρωσης, μιλώντας για το νέο UDC, είχαν κατά νου το έργο Lavina, που αναπτύχθηκε από το Nevsky Design Bureau. Στις αρχές του περασμένου καλοκαιριού, ένα μοντέλο ενός τέτοιου πλοίου παρουσιάστηκε στο φόρουμ Army-2015. Το έργο δημιουργήθηκε ως πιθανή αντικατάσταση των ήδη κατασκευασμένων πλοίων που η Γαλλία αρνήθηκε να μεταβιβάσει. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, το πλοίο Avalanche δεν πρέπει να είναι κατώτερο από τα Mistrals. Επιπλέον, αναμένεται να προσφέρει ορισμένα πλεονεκτήματα έναντι της υπάρχουσας τεχνολογίας, τόσο εγχώριας όσο και ξένης.
Το UDC "Avalanche" θα πρέπει να έχει εκτόπισμα 24 χιλιάδων τόνων με μήκος περίπου 180 μ. Το πλοίο θα πρέπει να λάβει πυροβολικό και ρουκέτες για αυτοάμυνα. Το μεγαλύτερο μέρος των όγκων του αμπαριού και του καταστρώματος θα διατεθεί για τη μεταφορά τεθωρακισμένων οχημάτων και αεροσκαφών. Δηλώνεται η δυνατότητα μεταφοράς 50 τεθωρακισμένων οχημάτων, έως 16 ελικοπτέρων και έως 500 ατόμων. Με δικά της έξοδα και με τη βοήθεια αποβατικών σκαφών, η Lavina θα μπορεί να αποβιβάζει στρατεύματα τόσο σε απόσταση από την ακτή όσο και απευθείας στην ακτή, εξοπλισμένα ή μη.
Πέρυσι αναφέρθηκε ότι η ναυπήγηση νέων πλοίων αποβίβασης θα μπορούσε να ξεκινήσει ήδη από το 2016. Ωστόσο, κλήθηκαν και άλλες ημερομηνίες - όχι νωρίτερα από το 2018. Ταυτόχρονα, υπάρχει λόγος να πιστεύεται ότι η διοίκηση του πολεμικού ναυτικού έχει ήδη αποφασίσει για την ανάγκη ναυπήγησης τέτοιων πλοίων, γι' αυτό και αμφισβητείται μόνο ο χρόνος των εργασιών αυτών και ο ανάδοχος. Ποια επιχείρηση και με ποιους όρους θα ξεκινήσει η ναυπήγηση πλοίων τύπου Avalanche (ή άλλου παρόμοιου έργου) θα γίνει γνωστό στο άμεσο μέλλον.
Καταστροφείς "Ηγέτης"
Τουλάχιστον από τα τέλη της περασμένης δεκαετίας έχει αναπτυχθεί ένα νέο αντιτορπιλικό, το οποίο στο μέλλον θα πρέπει να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα πλοία αρκετών έργων. Κατά καιρούς, η ναυπηγική βιομηχανία έχει δημοσιεύσει ορισμένες λεπτομέρειες των συνεχιζόμενων εργασιών, καθώς και αποκαλύπτει ορισμένα χαρακτηριστικά του έργου. Τελικά, το 2015 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά μοντέλο ενός πολλά υποσχόμενου πλοίου.
Μοντέλο του αντιτορπιλικού "Leader"
Σύμφωνα με στοιχεία που είχαν ανακοινωθεί προηγουμένως, θα έχει εκτόπισμα 18 χιλιάδων τόνων, κάτι που θα του επιτρέψει να εξοπλιστεί με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και όπλα. Σχεδιάζεται να ανατεθεί σε αυτό το πλοίο η υλοποίηση ανθυποβρυχιακής και αεράμυνας, καθώς και χτυπήματα κατά επίγειων και επιφανειακών στόχων. Υποστηρίχθηκε ότι το Leader θα μπορούσε να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα αντιτορπιλικά Project 956 και μεγάλα ανθυποβρυχιακά πλοία Project 1155. Όσον αφορά τις δυνατότητές του, αυτό το αντιτορπιλικό θα ήταν δεύτερο μόνο μετά τα καταδρομικά πυραύλων Project 1144.
Αναφέρθηκε η χρήση πυρηνικού σταθμού. Επιπλέον, σχεδιάστηκε να εξοπλιστεί το "Leader" με καθολικούς εκτοξευτές για πυραύλους για διάφορους σκοπούς. Το συνολικό φορτίο πυρομαχικών υπολογίζεται σε 150-200 βλήματα. Η πλήρης σύνθεση του οπλισμού του πλοίου δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί, γεγονός που οδηγεί σε διάφορες υποθέσεις. Για παράδειγμα, υπάρχει μια έκδοση σχετικά με τον εξοπλισμό του αντιτορπιλικού με ένα αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς που αναπτύχθηκε με βάση το πολλά υποσχόμενο επίγειο σύστημα S-500.
Τα επόμενα χρόνια προγραμματίζεται να δαπανηθούν για την ολοκλήρωση της ανάπτυξης ενός νέου έργου. Η κατασκευή του κεφαλιού «Leader» θα ξεκινήσει το 2019. Ο Ανώτατος Διοικητής του Ναυτικού Ναύαρχος Βίκτορ Τσίρκοφ ανακοίνωσε παρόμοια σχέδια πέρυσι. Ο αριθμός των αντιτορπιλικών δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί, αλλά ορισμένες πηγές αναφέρουν τη δυνατότητα ναυπήγησης μιας σειράς 10-12 πλοίων προς το συμφέρον πολλών στόλων. Πιθανώς, τα περισσότερα από τα νέα αντιτορπιλικά θα πάνε να υπηρετήσουν στον στόλο του Βόρειου και του Ειρηνικού.
υποθαλάσσιο στόλο
Τα τελευταία χρόνια έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη των υποβρυχίων δυνάμεων του ναυτικού. Συνέπεια αυτού είναι η σειριακή κατασκευή του πυρηνικού και, καθώς και του ντίζελ-ηλεκτρικού 636.3 Varshavyanka. Έτσι, στην περίπτωση του τελευταίου, το πρόγραμμα πλησιάζει ήδη το τέλος της κατασκευής της πρώτης παρτίδας των έξι υποβρυχίων, μετά την οποία σχεδιάζεται να παραγγείλει μια δεύτερη παρόμοια σειρά. Επίσης, τον Ιούνιο, σχεδιάζεται να τοποθετηθεί ένα άλλο υποβρύχιο του έργου Borey και η κατασκευή του έκτου Yasen θα ξεκινήσει στο τέλος του έτους.
Diesel-ηλεκτρικό υποβρύχιο του έργου 636.3 "Varshavyanka"
Πρόσφατα, υπήρξαν αρκετά νέα για την περαιτέρω ανάπτυξη του στόλου των υποβρυχίων. Αναφέρεται ότι επί του παρόντος το γραφείο σχεδιασμού "Malakhit" ασχολείται με το σχηματισμό της εμφάνισης ενός νέου πυρηνικού υποβρυχίου πολλαπλών χρήσεων, το οποίο θα ανήκει στην πέμπτη γενιά. Το έργο έλαβε τον κωδικό "Husky" και βρίσκεται στο πρώιμα στάδια. Προς το παρόν, πολύ λίγα είναι γνωστά για αυτό το έργο.
Τα υποβρύχια τύπου «Husky» θα πρέπει να λύσουν τα ίδια καθήκοντα με τα υποβρύχια του έργου 885 και οι πύραυλοι Zircon θα γίνουν ο κύριος οπλισμός τους. Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για κάποια χαρακτηριστικά, έστω και μόνο λόγω του τρέχοντος σταδίου του έργου. Μέχρι στιγμής, οι ειδικοί ασχολούνται μόνο με τη διαμόρφωση της εμφάνισης της νέας τεχνολογίας και τον προσδιορισμό των κύριων χαρακτηριστικών της.
Το επόμενο Κρατικό Εξοπλιστικό Πρόγραμμα, το οποίο θα εφαρμοστεί έως το 2025, σχεδιάζεται να περιλαμβάνει την κατασκευή νέων μη πυρηνικών υποβρυχίων με σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ανεξάρτητου από τον αέρα. Έτσι, στο άμεσο μέλλον, το Πολεμικό Ναυτικό θα παραλάβει υποβρύχια του νέου έργου Kalina, που δημιουργήθηκε στο Rubin Central Design Bureau της MT. Ο αριθμός των απαιτούμενων υποβρυχίων δεν έχει ακόμη καθοριστεί, αλλά αυτό το ζήτημα θα επιλυθεί μέσα στους επόμενους μήνες. Το νέο Κρατικό Πρόγραμμα προγραμματίζεται να εγκριθεί έως το τέλος του 2016.
Αναφέρεται ότι το νέο έργο Kalina περιλαμβάνει τον εξοπλισμό του υποβρυχίου με ένα ανεξάρτητο από τον αέρα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και το πυραυλικό σύστημα Caliber. Άλλες τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές. Σύμφωνα με τον εγχώριο Τύπο, το νέο έργο υπάρχει ήδη, αλλά δεν έχει ακόμη συμφωνηθεί με το υπουργείο Άμυνας και δεν έχει λάβει την έγκρισή του. Έτσι, στο άμεσο μέλλον θα πρέπει να περάσουν αρκετά σημαντικά στάδια του έργου, που θα ανοίξουν τον δρόμο για σειριακή κατασκευή.
Εγγύς μέλλον
Η κατασκευή νέων αεροπλανοφόρων, αντιτορπιλικών «Leader», αποβατικών πλοίων «Avalanche» και υποβρυχίων «Husky» είναι θέμα ενός μάλλον απώτερου μέλλοντος. Η ναυπήγηση αυτών των πλοίων και υποβρυχίων θα πραγματοποιηθεί τουλάχιστον στο τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, γεγονός που θα οδηγήσει στις αντίστοιχες προθεσμίες για την παράδοση του έτοιμου εξοπλισμού. Ωστόσο, η κατασκευή πλοίων και υποβρυχίων διαφόρων τύπων βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, γεγονός που καθιστά δυνατό τον εκσυγχρονισμό του στόλου και την αύξηση της ικανότητας μάχης του χωρίς να περιμένει τη δημιουργία νέων υποσχόμενων έργων.
Η φρεγάτα "Admiral Grigorovich", παραδόθηκε στον στόλο στις 10 Μαρτίου 2016
Σύμφωνα με αναφορές, μέχρι το τέλος του τρέχοντος 2016, το Πολεμικό Ναυτικό θα πρέπει να παραλάβει περίπου δώδεκα νέα πολεμικά πλοία και αρκετούς τύπους υποβρυχίων. Μέχρι το τέλος του έτους, σχεδιάζεται να παραδοθεί στον στόλο ο επικεφαλής «Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Γκορσκόφ». Στις 10 Μαρτίου, υπογράφηκε πιστοποιητικό αποδοχής για το επικεφαλής περιπολικό πλοίο του Project 11356 Admiral Grigorovich. Μέχρι το τέλος του έτους, ο στόλος θα παραλάβει δύο ακόμη τέτοια πλοία - το Admiral Essen και το Admiral Makarov.
Να σημειωθεί ότι η ναυπήγηση των επόμενων πλοίων Project 11356 θα πρέπει να καθυστερήσει σοβαρά λόγω προβλημάτων με την προμήθεια εξαρτημάτων. Λόγω της προσωρινής έλλειψης κατάλληλων κινητήρων, θα ολοκληρωθούν και θα παραδοθούν στον στόλο μόνο μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Όχι νωρίτερα από τα μέσα του 2016, το μεγάλο πλοίο προσγείωσης "Ivan Gren" του έργου 11711 θα αναπληρώσει τη δύναμη μάχης του στόλου.
Στα σχέδια για φέτος είναι και η παράδοση των κορβετών «Perfect» και «Gromkiy» του project 20380. Έτσι, φέτος ο στόλος θα παραλάβει επτά μεγάλα πλοία επιφανείας: το πρώτο από αυτά (η φρεγάτα «Admiral Grigorovich») έχει ήδη ανατέθηκε, άλλα έξι περιμένουν την ώρα τους.
Τα σχέδια για την ολοκλήρωση της κατασκευής υποβρυχίων για το τρέχον έτος είναι πολύ πιο μέτρια. Στο τέλος του έτους, ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας θα λάβει δύο υποβρύχια Project 636.3 Varshavyanka: B-268 Veliky Novgorod και B-271 Kolpino. Οι επόμενες μεταφορές πυρηνικών υποβρυχίων, τα οποία είναι υπό κατασκευή, έχουν προγραμματιστεί μόνο για το 2017.
Αυτή τη στιγμή η χώρα μας υλοποιεί πρόγραμμα ναυπήγησης νέων πλοίων και υποβρυχίων. Αρκετές νέες μονάδες θα πρέπει να εισέλθουν στο Πολεμικό Ναυτικό πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους. Για τα επόμενα χρόνια προγραμματίζεται και η παράδοση μεγάλου αριθμού νέων πλοίων. Αυτό θα καταστήσει δυνατή την αύξηση του μεριδίου του νέου εξοπλισμού στο απαιτούμενο επίπεδο και, ως εκ τούτου, την αύξηση της μαχητικής αποτελεσματικότητας του Πολεμικού Ναυτικού.
Ταυτόχρονα με την εκπλήρωση των τρεχουσών παραγγελιών για υφιστάμενα έργα, η εγχώρια βιομηχανία αναπτύσσει νέα πλοία και υποβρύχια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως συμβαίνει με ένα αεροπλανοφόρο, το μέλλον των τρεχόντων έργων δεν έχει ακόμη καθοριστεί και αποτελεί αντικείμενο διαμάχης. Σε άλλα έργα υπάρχουν ήδη κάποια σχέδια που θα υλοποιηθούν στο μέλλον.
Η κατασκευή των αντιτορπιλικών Leader, των υποβρυχίων Husky και άλλου νέου εξοπλισμού θα ξεκινήσει όχι νωρίτερα από το 2018-20 και θα τεθούν σε λειτουργία μόνο στα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Έτσι, ήδη τώρα, πολλά χρόνια πριν από την αναμενόμενη έναρξη της υπηρεσίας νέων πλοίων, οι ειδικοί δημιουργούν ένα απόθεμα για την προστασία της χώρας στο μέλλον.
Το ρωσικό ναυτικό διαθέτει 203 πλοία επιφανείας και 71 υποβρύχια, συμπεριλαμβανομένων 23 πυρηνικών υποβρυχίων εξοπλισμένα με βαλλιστικούς πυραύλους και πυραύλους κρουζ. Η αμυντική ικανότητα της Ρωσίας στη θάλασσα παρέχεται από σύγχρονα και ισχυρά πλοία.
"Μέγας Πέτρος"
Το βαρύ πυρηνικό πυραυλικό καταδρομικό Πέτρος ο Μέγας είναι το μεγαλύτερο μη αεροσκάφος κρούσης στον κόσμο. Ικανό να καταστρέψει ομάδες εχθρικών αεροπλανοφόρων. Το μοναδικό πλωτό καταδρομικό του διάσημου σοβιετικού έργου 1144 "Orlan". Κατασκευάστηκε στο Baltic Shipyard και δρομολογήθηκε το 1989. Ανατέθηκε μετά από 9 χρόνια.
Για 16 χρόνια, το καταδρομικό έχει διανύσει 140.000 μίλια. Η ναυαρχίδα του βόρειου στόλου του ρωσικού ναυτικού, λιμάνι νηολόγησης - Severomorsk.
Με πλάτος 28,5 μέτρα, έχει μήκος 251 μέτρα. Πλήρης εκτόπισμα 25860 τόνοι.
Δύο πυρηνικοί αντιδραστήρες χωρητικότητας 300 μεγαβάτ, δύο λέβητες, τουρμπίνες και γεννήτριες αεριοστροβίλων είναι ικανοί να παρέχουν ενέργεια σε μια πόλη με πληθυσμό 200.000 κατοίκων. Μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 32 κόμβους, η εμβέλεια πλεύσης δεν είναι περιορισμένη. Το πλήρωμα των 727 ατόμων μπορεί να βρίσκεται σε αυτόνομη πλοήγηση για 60 ημέρες.
Οπλισμός: 20 εκτοξευτές SM-233 με πυραύλους κρουζ P-700 Granit, εμβέλεια βολής - 700 km. Αντιαεροπορικό συγκρότημα "Rif" S-300F (96 κάθετοι πύραυλοι εκτόξευσης). Αντιαεροπορικό σύστημα "Kortik" με απόθεμα 128 βλημάτων. Βάση πιστολιού AK-130. Δύο ανθυποβρυχιακά συστήματα πυραύλων και τορπιλών "Waterfall", αντιτορπιλικό συγκρότημα "Udav-1M". Εγκαταστάσεις βομβαρδισμού πυραύλων RBU-12000 και RBU-1000 "Smerch-3". Τρία ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Ka-27 μπορούν να βασίζονται στο πλοίο.
"Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Kuznetsov"
Βαρύ αεροπλανοφόρο καταδρομικό «Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Kuznetsov» (έργο 11435). Κατασκευάστηκε στο Ναυπηγείο Μαύρης Θάλασσας, που καθελκύστηκε το 1985. Έφερε τα ονόματα «Ρίγας», «Λεονίντ Μπρέζνιεφ», «Τιφλίδα». Από το 1991 έγινε μέλος του Βόρειου Στόλου. Πραγματοποίησε υπηρεσία μάχης στη Μεσόγειο, συμμετείχε στην επιχείρηση διάσωσης κατά τον θάνατο του Κουρσκ. Τρία χρόνια μετά, σύμφωνα με το σχέδιο, θα πάει για εκσυγχρονισμό.
Το μήκος του καταδρομικού είναι 302,3 μέτρα, το συνολικό εκτόπισμα είναι 55.000 τόνοι. Μέγιστη ταχύτητα - 29 κόμβοι. Ένα πλήρωμα του 1960 μπορεί να μείνει στη θάλασσα για ενάμιση μήνα.
Οπλισμός: 12 αντιπλοϊκοί πύραυλοι Granit, 60 πύραυλοι Udav-1, 24 Blade (192 βλήματα) και Kashtan (256 βλήματα) συστήματα αεράμυνας. Μπορεί να μεταφέρει 24 ελικόπτερα Ka-27, 16 υπερηχητικά αεροσκάφη VTOL Yak-41M και έως και 12 μαχητικά αεροσκάφη Su-27K.
"Μόσχα"
"Moskva", φύλακες πυραύλων καταδρομικό. Πλοίο πολλαπλών χρήσεων. Κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία του εργοστασίου που πήρε το όνομά του από 61 Κομουνάρους στο Νικολάεφ. Αρχικά ονομαζόταν «Δόξα». Ανατέθηκε το 1983. Ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
Συμμετείχε στη στρατιωτική σύγκρουση με τη Γεωργία, το 2014 πραγματοποίησε τον αποκλεισμό του Ουκρανικού Ναυτικού.
Με πλάτος 20,8 μέτρα, έχει μήκος 186,4 μέτρα και εκτόπισμα 11.490 τόνους. Μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβοι. Εμβέλεια πλεύσης έως 6000 ναυτικά μίλια. Το πλήρωμα των 510 ατόμων μπορεί να βρίσκεται στην «αυτονομία» για ένα μήνα.
Οπλισμός: 16 βάσεις P-500 Bazalt, δύο βάσεις πυροβόλων AK-130, έξι βάσεις όπλων AK-630 6 κάννη, συστήματα αεράμυνας B-204 S-300F Rif (64 βλήματα), εκτοξευτές πυραύλων αεράμυνας Osa-MA (48 βλήματα), σωλήνες τορπιλών, εκτοξευτές πυραύλων RBU-6000, ελικόπτερο Ka-27.
Ένα αντίγραφο του "Μόσχα" - το καταδρομικό "Varyag" είναι η ναυαρχίδα του Στόλου του Ειρηνικού.
"Νταγεστάν"
Το περιπολικό "Dagestan" τέθηκε σε λειτουργία το 2012. Κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Zelenodolsk. Το 2014 μεταφέρθηκε στον Στόλο της Κασπίας. Αυτό είναι το δεύτερο πλοίο του έργου 11661K, το πρώτο - το "Tatarstan" είναι η ναυαρχίδα του στόλου της Κασπίας.
Το "Dagestan" έχει πιο ισχυρά και σύγχρονα όπλα: το καθολικό RK "Caliber-NK", το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει διάφορους τύπους πυραύλων υψηλής ακρίβειας (το βεληνεκές βολής είναι μεγαλύτερο από 300 km), "Palma" ZRAK, AU AK-176M. Εξοπλισμένο με τεχνολογία stealth.
Με πλάτος 13,1 μέτρα, το «Dagestan» έχει μήκος 102,2 μέτρα, εκτόπισμα 1900 τόνους. Μπορεί να φτάσει σε ταχύτητες έως και 28 κόμβους. Το πλήρωμα των 120 ατόμων μπορεί να βρίσκεται σε αυτόνομη πλοήγηση για 15 ημέρες.
Τέσσερα άλλα τέτοια πλοία έχουν ναυπηγηθεί στα ναυπηγεία.
"Επίμονος"
Το ναυαρχίδα του στόλου της Βαλτικής, το αντιτορπιλικό Nastoychivy, ναυπηγήθηκε στο ναυπηγείο Zhdanov Leningrad και καθελκύστηκε το 1991. Σχεδιασμένο να καταστρέφει επίγειους στόχους, αντιαεροπορικούς και αντιπλοϊκούς αμυντικούς σχηματισμούς.
Με πλάτος 17,2 μέτρα, έχει μήκος 156,5 μέτρα και εκτόπισμα 7940 τόνους. Το πλήρωμα των 296 ατόμων μπορεί να μείνει στη θάλασσα χωρίς να καλεί στο λιμάνι για έως και 30 ημέρες.
Το αντιτορπιλικό φέρει ελικόπτερο KA-27. Είναι εξοπλισμένο με δύο βάσεις πυροβόλων AK-130/54, βάσεις όπλων έξι κάννης AK-630, βάσεις P-270 Moskit, εκτοξευτές πυραύλων έξι κάννων, δύο συστήματα αεράμυνας Shtil και σωλήνες τορπιλών.
"Γιούρι Ντολγκορούκι"
Το πυρηνικό υποβρύχιο "Yuri Dolgoruky" (το πρώτο υποβρύχιο του έργου 955 "Borey") κατασκευάστηκε το 1996 στο Severodvinsk. Ανατέθηκε σε λειτουργία το 2013. Λιμάνι νηολόγησης - Gadzhiyevo. Μέρος του Βόρειου Στόλου.
Το μήκος του σκάφους είναι 170 μέτρα, το υποβρύχιο εκτόπισμα είναι 24.000 τόνοι. Μέγιστη ταχύτητα επιφάνειας - 15 κόμβοι, υποβρύχια - 29 κόμβοι. Πλήρωμα 107 άτομα. Μπορεί να εκτελέσει μάχιμο καθήκον για τρεις μήνες χωρίς να μπει στο λιμάνι.
Ο Yuri Dolgoruky φέρει 16 βαλλιστικούς πυραύλους Bulava, είναι εξοπλισμένος με PHR 9R38 Igla, σωλήνες τορπιλών 533 χιλιοστών και έξι ακουστικά αντίμετρα REPS-324 Shlagbaum. Τα επόμενα χρόνια, άλλα έξι υποβρύχια της ίδιας κατηγορίας θα κατασκευαστούν στα ρωσικά ναυπηγεία.
"Severodvinsk"
Το πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων "Severodvinsk" έγινε το πρώτο υποβρύχιο του νέου ρωσικού έργου 855 "Ash". Το πιο «ήσυχο» υποβρύχιο στον κόσμο. Χτισμένο στο Severodvinsk. Το 2014 έγινε μέρος του Βόρειου Στόλου του Ρωσικού Ναυτικού. Λιμάνι μητρώου - Zapadnaya Litsa.
Με πλάτος 13,5 μέτρα, έχει μήκος 119 μέτρα, υποβρύχιο εκτόπισμα 13.800 τόνους,
Η ταχύτητα επιφάνειας "Severodvinsk" είναι 16 κόμβοι, υποβρύχια - 31 κόμβοι. Αντοχή πλοήγησης - 100 ημέρες, πλήρωμα - 90 άτομα.
Διαθέτει σύγχρονο αθόρυβο πυρηνικό αντιδραστήρα νέας γενιάς. Το υποβρύχιο είναι εξοπλισμένο με δέκα τορπιλοσωλήνες, πυραύλους κρουζ P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Φέρει στρατηγικούς πυραύλους κρουζ X-101 και μπορεί να πλήξει στόχους σε ακτίνα έως και 3.000 χιλιομέτρων. Μέχρι το 2020, η Ρωσία σχεδιάζει να κατασκευάσει άλλα έξι υποβρύχια κλάσης Yasen.
Είναι στο ίδιο επίπεδο με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Λοιπόν, θα πρέπει να μιλήσουμε εν συντομία για το Ναυτικό και ξεχωριστά να θίξουμε ένα τόσο ενδιαφέρον θέμα όπως η ταξινόμηση των πλοίων.
Ορισμός
Το σύγχρονο ρωσικό ναυτικό είναι ο διάδοχος του σοβιετικού ναυτικού και Ρωσική Αυτοκρατορία. Αυτά τα στρατεύματα προστατεύουν την κυριαρχία της χώρας, η οποία εκτείνεται πέρα από την χερσαία επικράτειά της, και επίσης δημιουργούν και διατηρούν συνθήκες για την εξασφάλιση ήρεμων θαλάσσιων δραστηριοτήτων στους ωκεανούς. Επίσης, ο ρωσικός στόλος συμμετέχει σε στρατιωτικές, ανθρωπιστικές και άλλες δράσεις που ανταποκρίνονται στα συμφέροντα της χώρας μας. Και, πέραν των παραπάνω, το Πολεμικό Ναυτικό παρέχει τη ναυτική παρουσία του ρωσικού κράτους στους ωκεανούς.
Υπάρχουν πολλά καθήκοντα. Όλοι τους είναι διαφορετικοί και έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Και δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο στόλος μας περιλαμβάνει ποικιλία εξοπλισμού και πλοίων. Επομένως, υπάρχει μια ταξινόμηση χωρισμένη σε τάξεις (ανάλογα με τον σκοπό τους). Και αυτοί, με τη σειρά τους, είναι υποκατηγορίες. Όλα εξαρτώνται από την εξειδίκευση, τον τύπο της μονάδας παραγωγής ενέργειας και τον εκτοπισμό.
Είναι επίσης σημαντικό να γνωρίζουμε ότι όλα τα πλοία χωρίζονται επίσης σε τάξεις. Η κατανομή μεταξύ τους εξαρτάται από τα τακτικά και τεχνικά στοιχεία και τον άμεσο σκοπό. Και καταρχάς, θα ήθελα να πω ότι τέσσερις τάξεις έχουν καθιερωθεί στη Ρωσία και η πρώτη θεωρείται η υψηλότερη.
Γενικά χαρακτηριστικά της πρώτης βαθμίδας
Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει πυρηνικά υποβρύχια, καθώς και μεγάλα πλοία επιφανείας. Δηλαδή αεροπλανοφόρα, ανθυποβρυχιακά, πυραυλικά, βαριά και ελαφρά καταδρομικά, καθώς και θωρηκτά. Όλα τα πλοία της πρώτης τάξης έχουν προτεραιότητα έναντι των υπολοίπων σε θέματα που αφορούν τον εφοδιασμό και την επάνδρωση. Και, φυσικά, όσον αφορά τις τελετουργικές διαδικασίες.
Ο κυβερνήτης πλοίου πρώτου βαθμού υποχρεούται να είναι υπεύθυνος για την επιστράτευση και την αγωνιστική ετοιμότητα του συντάγματος του. Ένα άλλο πράγμα είναι η παρακολούθηση της επιτυχούς ολοκλήρωσης των αποστολών μάχης και η εκπαίδευση, η εκπαίδευση και η πειθαρχία του προσωπικού. Είναι επίσης υπεύθυνος για την εσωτερική τάξη, καθώς και για την ασφάλεια των όπλων και του σχετικού εξοπλισμού. Και, φυσικά, είναι υποχρεωμένος να ελέγχει την υλική, οικονομική, ιατρική και άλλη συντήρηση του συντάγματος.
Σκάφη που ανήκουν στην πρώτη βαθμίδα
Η ταξινόμηση είναι πολύ λεπτομερής. Πάνω από όλα είναι τα αεροπλανοφόρα. Πρόκειται για μεγάλα πλοία επιφανείας ειδικός σκοπός, της οποίας η κύρια δύναμη κρούσης βρίσκεται στην αεροπορία που βασίζεται σε αερομεταφορείς. Παρέχουν αεροπορική κάλυψη, αμφίβιες προσγειώσεις και επίσης πραγματοποιούν αεροπορικές επιδρομές εναντίον εχθρικών πλοίων. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αγαθών και ανθρώπων. Τα κύρια όπλα είναι ελικόπτερα και αεροσκάφη που βασίζονται στο κατάστρωμα. Είναι επίσης εξοπλισμένα με όλα τα απαραίτητα μέσα για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της βάσης των αεροσκαφών.
Τα καταδρομικά είναι τα επόμενα - πολεμικά πλοία επιφανείας που εκτελούν καθήκοντα ανεξάρτητα από τις κύριες δυνάμεις του Πολεμικού Ναυτικού. Χρησιμοποιούν πυροβολικό, ρουκέτες, νάρκες-τορπίλες, ανθυποβρυχιακά όπλα και αεράμυνα. Τα καταδρομικά μπορούν να καταστρέψουν εχθρικά πλοία, να κρατήσουν άμυνες και να υποστηρίξουν παράκτιες πλευρές των χερσαίων δυνάμεων.
Η πρώτη θέση περιλαμβάνει επίσης τον κύριο οπλισμό του οποίου είναι ένα σύστημα αεράμυνας και ένα πυραυλικό σύστημα επίθεσης. Αυτή η ταξινόμηση των πλοίων περιλαμβάνει και τα υποβρύχια πολεμικά πλοία. Καταστρέφουν εχθρικά πλοία, πραγματοποιούν αναγνωρίσεις, βάζουν κρυφά ναρκοπέδια. Τα όπλα τους είναι νάρκες-τορπίλες και πύραυλοι. Η κατάταξη 1 περιλαμβάνει επίσης ανθυποβρυχιακά και αποβατικά πλοία.
Υποκατηγορίες: κρουαζιερόπλοια
Δεδομένου ότι η πρώτη θέση είναι η πιο σοβαρή, είναι επιτακτική ανάγκη να δοθεί προσοχή στις υποκατηγορίες των πλοίων. Πρώτοι στη λίστα είναι τα καταδρομικά που μεταφέρουν βαριά αεροσκάφη. Το εκτόπισμά τους ξεπερνά τους 25.000 τόνους! Εργάζονται σε ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με ατμοστρόβιλο. Είναι αυτή η ταξινόμηση των πλοίων του ρωσικού ναυτικού που καταδεικνύει τη δύναμη του κράτους μας στη διεθνή σκηνή.
Ακολουθούν καταδρομικά βαρέων πυρηνικών πυραύλων. Τα χαρακτηριστικά τους προσεγγίζουν αυτά των προαναφερθέντων αγγείων. Δουλεύουν μόνο σε πυρηνικό εργοστάσιο. Σε αυτά τα πλοία βασίζονται μόνιμα δύο ελικόπτερα και ένα σύστημα κατευθυνόμενου πυραύλου, το οποίο είναι ικανό να καταστρέψει μεγάλα πλοία επιφανείας.
Επίσης, η ταξινόμηση των πλοίων περιλαμβάνει πυραυλικά καταδρομικά. Λειτουργούν σε απομακρυσμένες περιοχές των ωκεανών και των θαλασσών και σκοπός τους είναι να καταστρέψουν μεγάλα εχθρικά πλοία επιφανείας, παρέχοντας έτσι αντιαεροπορική άμυνα και αεράμυνα για τα δικά τους πλοία. Ακόμη και η πρώτη θέση περιλαμβάνει πυρηνικά υποβρύχια, τα οποία είναι ικανά να χτυπήσουν μεγάλους παράκτιους στόχους σε απόσταση έως και 8250 χιλιομέτρων από θέση κάτω από το νερό σε βάθος 400-600 μέτρων.
Σκάφη και πλοία πρώτης τάξεως
Όταν συζητάμε ένα τέτοιο θέμα όπως η ταξινόμηση πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού της 1ης τάξης, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε ένα μεγάλο πυρηνικό υποβρύχιο. Της αξίζει προσοχή. Υπάρχει μόνο ένα όνομα από το σκάφος εδώ: είναι ένα μεγάλο πολεμικό πλοίο 2 κύτους. Το εκτόπισμά του είναι ~6000-10000 τόνοι. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με σωλήνες τορπιλών, πυρηνικό εργοστάσιο, πυραύλους κρουζ - όλα όσα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την καταστροφή ομάδων κρούσης αεροπλανοφόρων και υποβρυχίων.
Επίσης, η ταξινόμηση των πλοίων ανά μέγεθος περιλαμβάνει ένα μεγάλο ανθυποβρυχιακό και καθολικά αποβατικά πλοία. Μετατόπιση - 6500-9000 και<11500 тонн соответственно. Первые из перечисленных обеспечивают слежение и уничтожение атомных подводных лодок, а вторые - перевозку техники и войск.
2 κατάταξη
Το πλοίο της δεύτερης βαθμίδας είναι τριώροφο, έχει μάσκα, που υψώνεται στο κοντάρι της πλώρης όταν είναι αγκυροβολημένο. Σκοπός των πλοίων δεύτερης βαθμίδας είναι η διεξαγωγή στρατιωτικών και αμυντικών επιχειρήσεων στην μακρινή θαλάσσια ζώνη. Επιπλέον, τόσο ανεξάρτητα όσο και ως μέρος ενώσεων.
Η κατάταξη των πλοίων 2ου βαθμού ξεκινά με περιπολικό πλοίο. Το κύριο καθήκον του είναι να προστατεύει. Ωστόσο, αυτό είναι ένα πολεμικό πλοίο πολλαπλών χρήσεων. Και έχει όπλα (πυροβολικό, δικό μου, ανθυποβρυχιακό, πυραύλων και αεράμυνας). Έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τόσο το ίδιο το πλοίο όσο και τη συνοδεία. Στην κατάταξη των πλοίων της δεύτερης τάξης περιλαμβάνονται και τα πυραυλικά πλοία. Έχουν σχεδιαστεί για να χτυπούν τον εχθρικό εξοπλισμό επιφανείας σε κλειστές θάλασσες, καθώς και στην εγγύς θαλάσσια ζώνη.
Μια άλλη κατάταξη 2 περιλαμβάνει υποβρύχια ειδικού σκοπού (για την καταστροφή αντιπάλων) και αποβατικά πλοία (μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού και υπαλλήλων).
Πλοία τρίτης τάξης
Επίσης κοινώς ονομάζονται διώροφα, γραμμικά, δεν έχουν μάσκα και σκοπός τους είναι να πραγματοποιούν ενέργειες στην εγγύς θαλάσσια ζώνη. Η ταξινόμηση των πολεμικών πλοίων τρίτης βαθμίδας ξεκινά με μικρά πυραυλικά πλοία. Έχουν σχεδιαστεί για να χτυπούν οποιονδήποτε εχθρικό ναυτικό εξοπλισμό σε κλειστές θάλασσες. Ο κύριος οπλισμός είναι ένα σύστημα αεράμυνας και ένα πυραυλικό σύστημα επίθεσης.
Υπάρχουν επίσης μικρά πλοία πυροβολικού και ανθυποβρυχίων. Πρόκειται για πολεμικά πλοία επιφανείας. Το πυροβολικό παρέχει υποστήριξη πυρός για αμφίβια επίθεση και ανθυποβρυχιακή έρευνα, εντοπισμό και καταστροφή εχθρικών υποβρυχίων.
Επίσης, η ταξινόμηση των πολεμικών πλοίων περιλαμβάνει τα λεγόμενα ναρκαλιευτικά. Πρόκειται για δοχεία επιφανείας ειδικού σκοπού. Καθήκον τους είναι να αναζητούν, να ανιχνεύουν και να αλιεύουν νάρκες βυθού και θαλάσσιας άγκυρας. Τα ναρκαλιευτικά καθοδηγούν επίσης πλοία και άλλα σκάφη μέσω ναρκών.
Στην τρίτη θέση ανήκουν και τα μικρά αποβατικά σκάφη. Πρόκειται για πλοία επιφανείας που μεταφέρουν προσωπικό και στρατιωτικό εξοπλισμό.
Πλοία τέταρτης τάξης
Αυτά περιλαμβάνουν διώροφα πλοία γραμμής, ο αριθμός των όπλων των οποίων κυμαίνεται από 44 έως 60 μονάδες. Αν αγγίξουμε ένα τέτοιο θέμα όπως η ταξινόμηση των πολεμικών πλοίων κατά μέγεθος, τότε θα πρέπει να σημειωθεί ότι η κατάταξη 4 είναι τα μικρότερα πλοία. Δεν έχουν μάσκα και το εκτόπισμά τους είναι μόνο 100-500 τόνοι. Συγκρίνετε τουλάχιστον με αεροπλανοφόρα, στα οποία ο αριθμός αυτός είναι 25.000 τόνοι!
Και πλοία τέταρτης βαθμίδας επιχειρούν στην παράκτια θαλάσσια ζώνη, καθώς και σε επιδρομές.
Η ταξινόμηση των πολεμικών πλοίων κατά μέγεθος τελειώνει με τα πολεμικά και αποβατικά σκάφη. Πρόκειται για μικρά πλοία επιφανείας. Τα σκάφη του πρώτου τύπου που αναφέρονται είναι σχεδιασμένα να χτυπούν εχθρικό ναυτικό εξοπλισμό. Και αποβατικά σκάφη ξεφορτώνουν στρατεύματα και εξοπλισμό στην ξηρά. Ακόμη και ανάμεσα στα πλοία της 4ης τάξης υπάρχουν ναρκαλιευτικά που επιχειρούν στους δρόμους, στην παραλιακή ζώνη και στα νερά της ναυτικής βάσης.
Με βάση όλα τα παραπάνω, όλοι, ακόμη και ένα άτομο που δεν γνωρίζει καν τις λεπτομέρειες, θα καταλήξει στο συμπέρασμα ότι το ρωσικό ναυτικό δεν θεωρείται χωρίς λόγο ένα από τα πιο ισχυρά σε ολόκληρο τον κόσμο. Και αυτό το γεγονός δεν μπορεί παρά να χαρεί.